理论上来讲，混动车型应该更适合北方城市，包括插混和增程式混动，因为它没有明显的续航焦虑，尤其是在寒冷的冬季，而相对来讲，南方更加殷实的家庭更加青睐高端纯电车型。这是我们的固有认知，但也不能一概而论，极氪汽车要为北方纯电车型正名。

近日，根据我们的最新了解，极氪汽车举办了一场冬征技术发布会，旨在依托全栈自研生态体系，加上独家首发的四大发明和三大驾控技术，为冬季北方用户的出行难问题进行根本上的解决，让纯电出行也能丝滑无负担。

众所周知，极氪汽车是有着北欧基因的高端汽车品牌，所以在低温纯电技术方面有着深厚的技术沉淀，在足够严苛的执行标准下，所有车型是要经过北极圈冬测的。

试想一下，能够玩转冰雪上的驾驶操控那才是极氪操控的灵魂所在。12月23日，极氪全系车型来到了“中国冰雪之都”牙克石，主要是挑战冰雪极限操控项目和冰雪18弯连续赛道漂移，其中极氪7X、极氪007、极氪001三位黑武士不管是爬雪坡、下赛道还是拉矿车，都不在话下。

还有极氪7X和极氪001高速横穿林海雪原，极氪007超高速漂移，极氪001 FR上演“极速坦克掉头”，还有极氪7X成功挑战最大长度1800米、落差500米、最大实测坡角超过38.5°的新疆天山“艾文雪道”，并且成功刷新全球量产车最大雪地爬坡纪录，这如果是其它品牌车型，怕是续航都很难达成。

而极氪车型在极寒环境极限工况下的优秀表现，已经表明它技术过硬下的产品品质，并且将重新定义纯电冰雪操控天花板。

雪地越野不同于往常，这就要求车辆不仅有较高的通过性，关键是足够强大且稳定的性能三电系统，极氪所搭载的CCD电磁减震系统+空气悬架，使得车身最大离地间隙为230mm，加上全栈800V高压架构、高性能碳化硅电驱，而且电机效率最高可达98%，即使在低温环境下，最大功率达到580kW。

除此之外，还是和极氪自研dTCS分布式牵引力控制系统，以及极氪智能四驱系统是分不开的，在湿滑的冰雪地面，能够保证车身的稳定行驶是车辆的关键前提。长期寒冷的北方，能够切实保持最佳路面附着力，极大提升驾驶安全性。

当然了，正因为如此，极氪品牌蝉联中国北方市场20万以上纯电车型销量国产品牌第一，以15623辆的优秀成绩，表达用户对于极氪的高度认可。

从根本上来讲，极氪全系车型的优秀表现，主要得益于它独家的技术，打破低温环境下的用车痛点，行业首发的“四大发明”，其一是九源热泵，通过最多热源、最宽温域和最智能的温控，减少不必要的能耗，从而最大程度提升续航里程。

其二就是堪称汽车空调界天花板的速热无霜空调，通过“冷媒+冷却液”双介质温控技术，将热交换温差控制在2℃以内，避免外部换热器结霜，保证空调快速连续升温；通过集成模块流道的优化设计，实现冷热隔离，加大热交换面积，提升换热性能。简单来讲，就是冬季用车也可以实现“空调自由”。

其三和其四就是基于极氪全栈自研的800V高压平台下的第二代金砖电池和800V极寒液冷极充桩，电池采用自研复合热盾保温技术锁住热量，热管理系统电池预加热功能。以极氪7X为例，即使在低温环境下，从10%充到80%仅需18分钟。

而极寒液冷极充桩的单桩最大功率达到800kW，工作温域-30℃~60℃，加上IP66密封防尘防水等级，成功实现“一秒一公里”的充电速度。

最后：极氪品牌加速冬征，推进北方市场战略落地，是用技术和行动来为为低温纯电产品正名，尤其是北方用户不需续航焦虑，极氪给你足够的安全感。