（作者/Stella）

今年是林肯品牌正式入华的第十年，很值得一次回望。

林肯一直在强调「传世豪华、优雅从容」的品牌气质，从美国总统的名字，到每一次活动「美式大客厅」的布置，都呈现出与众不同的质感，不只是「豪华」，更有霸气和厚重。

但这样的霸气和厚重是否能让太平洋这一端的中国消费者理解，其实也是一门学问。

最近我们去香港，正好在香港故宫文化博物馆看到一件有趣的展品，是法国国王路易十四送给清朝康熙皇帝的一座钟，王室御用大师亲制，每个细节都很精巧，哪怕过去了 300 多年，也依然熠熠生辉。

但更有意思的是，这座钟后来传给了乾隆，乾隆非常喜欢，特意命人在钟盘上刻上了「乾隆年制」的字样，将钟壳也改为了」中式黑漆彩绘板」，它真正成为一座中国的钟。你可能会问，这不是破坏美感吗？

其实乾隆的巧妙正是他并没有破坏这座钟原本的精妙之处，改朝换代，中西变换，这座钟依然保有它纯正的部分，就是它身为一座钟最基本的功能和它作为中西桥梁的作用。

林肯亦如是。进入中国十年的林肯，一方面在市场乱境之中，还能坚守其纯正的美式豪华感的传承——比如豪华的基因和完美的质量控制，放眼长期的可持续的发展；而另一方面，在传承之中，林肯又有因时、因地制宜的巧妙变通，让林肯始终能获得消费者的青睐。

最近很多人都在关注「林肯并入福特」的新闻，似乎林肯要退出中国了。林肯官方表示，这实际上只是「财务结算体系的变化」，2025 年林肯财务结算体系并入福特中国，简化流程实现更高效的运营效率，而品牌和业务并不受影响，所以用户不会有感知上的变化。

其实对跨国企业来说，这也是很常见的做法，核心还是品牌的持续传承与积淀。

作为一家百年豪华品牌，林肯这两年确实是低调了些，但在这个嘈杂的市场里，并非高声者就一定胜利，始终沿着自己的轨道前进的林肯，依然能获得它的拥趸和用户的认可。

什么是林肯？什么能代表林肯？

林肯创造了豪华车史上的许多个「第一」，比如第一个电动座椅、第一个真正的「流线型」车身设计，第一个中央对开门设计等。从林肯 Continental Mark II，到著名的林肯 Town Car，设计大师尤金 · 博尔迪纳更是为林肯创造了诸多设计经典。

所以林肯即是豪华，而且极具个性。1978 年，林肯推出大陆 Continental Mark V Diamond Jubilee 限量版，光听名字就充满了新贵族的气息，这款车在引擎盖上的林肯星标中镶嵌水晶，还允许车主将自己的名字缩写镌刻在车门上，是《了不起的盖茨比》里才有的那种美式奢华。

（图来源于网络）

今天，时代已经翻过去好几页，而林肯依然致力于提供同样的质感。

从今年广州车展登场的旗舰 SUV 全新一代林肯领航员到成都车展上市的全新林肯飞行家，还有「豪华混动第一选择」林肯电混冒险家和林肯电混Z，无论是油车还是新能源车，都尽显奢华与非凡的设计感。

这种奢华不仅体现在外形优雅大气、极具记忆点，也蕴含在内饰的精巧，以及新时代豪华智能的配置上。比如林肯领航员，拥有贯穿式的前后大灯，前大灯穿越标志性的林肯格栅，将车标嵌入其中，就像一条点睛的腰带，尾灯采用带 3D 效果的林肯字标，车尾整体多层次的设计仿若一座建筑，伸出许多「屋檐」，恰如其定位所说，是一座「移动的行宫」。

又比如林肯电混 Z，它更具有新能源车的年轻感和未来感，配备 Lincoln Touch 智能面板、27 英寸贯穿式高清全景屏、12.3 英寸数字仪表盘等一系列智能化配置，还有 24 向电动可调节全体感舒享座椅——所谓「冰箱彩电大沙发」，林肯在此之上，还有高级的质感加持，比如座椅上就采用了 Bader Grandeur 高级皮质和 Dinamica ® 高级环保麂皮绒拼皮设计，非常贵气。

所以，豪华不仅是看着高级，用起来也真正舒心。

因为此等霸气的豪华和细致的讲究，林肯履获大奖，比如全新一代林肯航海家就在今年 10 月获得了 MotorTrend 颁发的「2025 年度 SUV 大奖」，这是该奖项成立以来第一个获奖的中国制造车型。此外这款车型还荣膺 2024 年度「沃德十佳内饰与用户体验」大奖，评委表示全新一代林肯航海家让用户能「体验到前沿的智能互联和极致的舒适体验」。

所以林肯虽然不声不响，在产品设计上的精进，对用户体验的重视，却一步也没有停下。

除了外观内饰的设计，拥有老式企业家般讲究的林肯还始终非常强调质量，无论是整车安全还是内饰环保健康等多个维度，都力求完美。在车企们都只关心更快、更新的当下，林肯始终保持着对产品的敬畏。

这种敬畏很好地体现在了整车的安全标准以及内外的产品用料上。

在这个时代，豪华之所以仍然被人们所青睐，不仅是因为它是身份的象征，并能提供奢华的享受，更是因为在琳琅满目的车型当中，人们知道豪华车都经历过真正严苛的安全测试，更有安全的保障，更值得信任。

比如全新一代林肯航海家，其整车用料就极为扎实，340Mpa 以上的高强度钢使用超过 63%，600Mpa 以上超高强度钢应用超过 52%，1,300Mpa 以上「潜艇级」热成型钢使用超 32%，对全车成员起到了全方位的保护作用。

这样扎实的车身结构，使其在今年 6 月荣获美国公路安全保险协会（Insurance Institute for Safety,IIHS）颁发的「Top Safety Pick+」（最高安全评级 +）大奖。这个奖项要求获奖车辆需要在正面 25% 小偏置碰撞测试（驾驶员侧以及乘员侧）、升级版侧面碰撞测试、升级版正面 40% 偏置碰撞测试等各项测试中获得相应的「良好」或「优秀」的评级。这意味着即便不幸遭遇事故，林肯仍然能最大程度地保护车内人的安全。

当然，抗撞很重要，但预防碰撞更重要。全新一代林肯航海家还全系标配新一代林肯 Co-Pilot 360 2.1 智能辅助驾驶系统，其中前方碰撞预防系统 FCW，能够通过雷达系统来时刻监测前方车辆，判断本车与前车之间的距离、方位及相对速度，当存在潜在碰撞危险时系统会发出报警信号，让驾驶员及时接管，最大程度避免意外的发生。

外部安全的表现优异，内部安全也不在话下，主要体现在内饰的环保健康水平。

林肯向来对内饰生产流程乃至供应链都有严格的把控，比如原材料、仓储、化学流程、装配工艺等，每一项都有细致入微的讲究，这不只是为了高级，更是为了确保材料来源环保、材料材质健康。林肯旗下的车，其内饰皮质在抗污耐磨的同时，不含任何对人体有害的物质，让用户可以安心品味美式豪华，而没有健康层面的担忧。

同时，一辆好车非常简单但重要的标志是，你打开车的时候，不会有化学产品的味道扑面而来。而如果你打开一辆林肯，里面的空气一定是清新的。而且为了让空气清新更持久，全新一代林肯航海家还配备了「新风管家」系统，能有效过滤 94% 的 PM0.3 颗粒物，并吸附有害物质，防止车内产生异味，确保驾乘人员都安全又舒适。

基于此，全新一代林肯航海家今年还荣获了由中汽中心汽车测评管理中心颁发的 C-GCAP 中国绿色汽车评价规程全五星认证，获得了 94.2 的高分。在电磁防护测试中，航海家甚至取得了满分成绩。

说起来，安全其实是造车的基本要求，但在当下的时代，能够严谨地按照最高安全标准造车的企业已经不多了，从新品牌诸多的事故当中我们也可窥一二。林肯所做的这些，显示的正是老车企的担当，他们始终保持着对产品的尊重和敬畏，始终将对用户负责任放在首要的位置，这是这个急于求成的时代稀缺的品质。

对消费者来说，做工精良的林肯，无论是燃油还是混动，保值率都是很高的。在中国汽车流通协会和精真估联合发布的最新保值率报告中，林肯多款车型排名前列：其中，冒险家在细分市场排名第一， 航海家 &飞行家在细分市场排名第二，林肯 Z 在细分市场排名第三，这也是让消费者安心的重要亮点。

就像乾隆的那座钟，上乘的质量才能保证它从欧洲颠簸一路，来到东方，又从数百年前，来到今天，依然是「镇馆之宝」。这正是林肯所说的，「传世豪华」的意义。

林肯在今年年初推出电混大家族的时候，我就觉得，这可是百年车企电动化的关键一步，巨鲸转身，实属不易。这也是越来越深入中国的林肯，洞悉市场需求之后做出的选择。

看看如今明显回暖的中国混动市场，你就知道林肯没有选错赛道。对在疯狂内卷的新能源市场中迷茫的中国消费者来说，电混很好地解决了他们对续航、充电、动力等因素的多重焦虑，是当下最受欢迎的答案。

根据官方数据，林肯电混航海家自上市以来就保持着稳步增长的势头，销量相较于 2023 年上半年，同比增长 4 倍。电混冒险家和电混林肯 Z 表现更是超预期，销量在各自车系中的占比分别达 35% 和 30%。

这背后，林肯正在努力转型。

今年 4 月刚上任的林肯中国总裁贾鸣镝，就给林肯带来了一系列改变，包括内部组织架构的调整、提高了内部决策效率，划分出了专门的用户运营和用户发展部门，努力变得更「新势力化」和「中国化」。

这里面最值得一提的，是贾鸣镝推进林肯中国建立起了区域「三剑客」模式——即销售、市场和售后三部门合力为经销商及当地市场服务，工作流程进一步优化，能更及时地获取市场反馈，互补互助。

此外，在经销商网络的层面，贾鸣镝推进了「网络轻量化」的策略，通过推出用户中心、交付中心、体验中心、服务中心等多种轻量化设施，来满足用户的多种需要，保证用户的豪华体验，同时又不给经销商增加过多的负担。

林肯大力优化了经销商的运营标准和人员结构——将4S网点数量从150家逐步缩减到115家，地段偏远及长期盈利不佳的 4S 门店将被关闭，资源投入将更集中，也更有效率。同时，林肯也在主导渠道下沉的举措，在更加贴近消费者的地段，将开设 1S 店和 2S 店，重在提升豪华品牌形象，以销售和服务为主。林肯也将利用福特集团的经销商设施，来扩大林肯的服务触点，让用户真正无忧。

目前林肯中国的服务网点已增加至 176 家，并为用户提供上门取车送车服务，真正是管家式的豪华体验。

在如今的销量压力下，许多品牌都将压力传导到了经销商端，让经销商多买车来增加销量，而林肯认为，经销商网络的健康运营对品牌的长续发展是非常关键的。

所以，林肯希望在动荡的市场环境下，仍然能够保证经销商的盈利，让本土的合作伙伴们，也能与林肯共发展、共盈利。如此，用户的体验势必也会更好。

从 2014 年正式入华，到 2019 年实现国产，再到今天，林肯已经把中国当成了其产品出口中心和全球战略核心，甚至肩负着实现「中国制造，享誉全球」这一愿景的使命。而对中国来说，一个有优秀背景的、已经被中国制造所收编的豪华品牌，正是中国制造面向国际市场的一张好名片。

就如同开头的那座钟一样，它变成了乾隆「专属」的钟，才没有被摒弃，得以流传万世。

而在发烧的国内市场，像林肯这样的长期主义的信徒，更是稀有而可贵。我们相信，长期主义会有长期主义的胜利，毕竟百年的车企最明白，走得远比走得快更重要。

对林肯的用户来说，林肯及时转型，同时走得稳健，让他们能够更多地享受到林肯带来的价值，是最重要的。