随着环保理念的日益深入人心，新能源汽车已成为全球汽车产业的未来趋势。各大车企和科技公司纷纷加大研发投入，使得2024年新能源汽车领域涌现出许多前沿及创新技术，其涉及的领域包括整车集成与控制、动力电池、氢能及燃料电池、三电系统、智能网联、自动驾驶、轻量化材料等等。

诸多的创新技术不仅提高了新能源汽车的性能，还降低了成本，推动了汽车产业高质量快速发展。现在年关将至，下面让我们一起来盘点今年汽车圈的十大创新技术。

6C超级快充

进入2024年，6C快充成为众电池厂商技术角逐的焦点。6C超快充磷酸铁锂电池是指充电倍率为6C的磷酸铁锂电池。C是指电池充电倍率，6C表示电池能够在六分之一小时，即10分钟内充满电。该款快充电池采用磷酸铁锂正极材料，是目前国内动力电池最为主流的技术路线。6C超快充磷酸铁锂电池以其高充电速度、长续航、安全性高等特点，在电动车和储能系统等领域具有广阔的应用前景。

目前已经有企业推出了6C超快充磷酸铁锂电池产品，并计划在未来几年内实现大规模量产和商业化应用。例如，上汽通用汽车与宁德时代共同推出了行业首款6C超快充磷酸铁锂电池，并计划在新升级的奥特能准900V高压电池架构上投入使用。这一举措不仅为行业树立了新的技术标杆，也推动了电动车领域的快速发展。

未来几年，快充电池将成为市场需求的主要爆发点。据业内机构预测，到2025年支持高压快充的3C以上电池需求量将达350GWh，占国内电动汽车动力电池装车量的59%。如今电动车快充进入大规模推广的拐点已至。未来具有快充能力的电池渗透率，预计将进一步提升。

MEB低速紧急制动

MEB低速紧急制动技术的工作原理主要依赖于多种传感器的协同工作。激光雷达、毫米波雷达、环视摄像头、侧视摄像头、前后视摄像头、超声波雷达等传感器共同感知周边环境，快速准确地识别低速行驶中的障碍物。当系统判断存在碰撞风险时，会自动触发预警并进行紧急制动。

MEB低速紧急制动技术主要应用于2~12km/h的低速行车场景，通过融合感知周边环境，自动判断车辆与障碍物距离、车速、最小刹车距离等状态。当探测到碰撞风险时，系统会自动触发预警并进行紧急制动，为驾驶员提供全面的安全保障。前段时间一段技术测试视频在网上流出，比亚迪AEB功能的安全刹停速度高达130km/h，率先打破了行业纪录。

百万像素智趣大灯

2024年车灯百万级像素时代已经来临。这是汽车照明技术领域的一项重要创新，不仅提升行车安全性和趣味性，还为消费者带来更加智能、便捷的驾驶体验。当初问界M9搭载的HUAWEI XPIXEL双百万像素智慧投影大灯，引起了不少的关注度。

今年百万像素智趣大灯已经下放至十几万的家用车—深蓝S05。深蓝S05配备超酷的百万像素智趣光影大灯，车顶还有4800万像素的DEEPAL 4K智趣云台相机，还有华为XPIXEL技术的DEEPAL百万像素智趣光影大灯，能投影120英寸画幅，户外唱卡拉OK、放电影、打游戏，年轻人的超爱。未来随着技术的不断进步和市场的不断扩大，百万像素智趣大灯有望在更多车型上得到应用和推广。

AI大模型

智能化技术的日新月异，车企比拼智驾、智舱技术上车的节奏令人眼花缭乱，也让很多人享受到了智能化进步带来的更好体验。在智能座舱领域，现阶段AI大模型主要应用于车载语音助手。

今年4月蔚来汽车自研的AI大模型NOMI GPT上线，实现了视觉、听觉、触觉等维度的感知能力，具备包括语音、视觉和文本等多种形式的交互能力。智能座舱也将真正向改变场景体验转变，打破“车”“家”“手机”的功能和习惯壁垒，在高频率使用功能上深挖功能与场景结合，在低频使用的功能方面则进一步提升易用、实用性，让汽车真正成为用户第三智能空间。

夸克电驱2.0

夸克电驱2.0是广汽埃安自主研发的一款高性能电驱系统，拥有高达98.5%的电机效率，这一数值已经无限逼近物理极限100%的室温超导，在全球范围内处于领先地位。高电机效率意味着更少的能量损失和更高的续航能力。

夸克电驱2.0的应用使得纯电车型在不增加电池的情况下续航里程能提升50km；增程车型在不使用大油箱的情况下，续航里程能增加150km，四驱车型可实现和两驱续航一样长的续航。夸克电驱2.0的高效率使得同样的能量消耗下，车辆可以多跑更远的距离。据估算，如果中国2472万辆新能源汽车都搭载非晶合金电驱，每年可节省900亿度电，相当于三峡电站的年发电总量。

当下正值新能源汽车高渗透率与用户“痛点”的高度碰撞期，行业与用户都在高度关注电机效率的突破。夸克电驱2.0的量产下线，将进一步助推行业技术水准再拔高。

道路预瞄系统

道路预瞄系统是一种先进的汽车技术，它通过摄像头、激光雷达等传感器识别路面信息，从而建立起3D数据模型，并通过系统分析道路当前的状况，再将数据反馈给车辆的主动悬架或其他控制系统，以对车辆的行驶状态进行调整。道路预瞄就像是收集信息的“大脑”，在收集好路况信息之后发出指令，再由主动悬架这双“大腿”接收指令，完成奔跑、疾走、踱步等动作，使得车辆的姿态和行驶状态趋于完美，这就像是智能手机和诺基亚“砖头机”之间的差别，孰优孰劣自然高下立判。

道路预瞄系统的优势在于能够提前识别道路状况，对车辆的行驶状态进行调整，从而提升车辆的操控性能和舒适性。然而道路预瞄系统也面临一些挑战，如传感器成本较高、系统处理冗余信息需要时间等。此外在非铺装路面上，道路预瞄系统的性能可能会受到一定影响。

固态电池

时下锂电产业进入新一轮的技术迭代期，未来谁能解决 “固态电池” 的技术和成本痛点，最早量产，最早有能力大规模装车，谁或许就能成为下一个宁德时代。今年4月份智己汽车搭载行业首个超快充固态电池，广汽埃安紧随其后，宣布2026年将全固态电池量产上车，奔驰、本田等车企也在今年公布确认走全固态电池的技术路线。

固态电池的优势很明显，能够显著提升新能源汽车的续航能力，缩短充电时间，同时还能增强安全性。固态电解质有助于减少电池充放电过程中的副反应，从而延长电池的循环寿命。固态电池可以持续充电8000到10000次，而传统锂离子电池只能1500到2000次。同时固态电解质不易泄漏或燃烧，且不会产生气体，因此固态电池具有更高的热稳定性和更低的燃烧风险，大大降低了爆炸或火灾的可能性。

但是固态电池技术整体仍处于研发阶段，尚未完全成熟。这导致了固态电池在生产工艺、材料选择等方面仍面临诸多挑战。目前固态电池的制造成本相对较高，这主要是由于技术难度高、生产效率低下等因素导致的。高昂的制造成本限制了固态电池在市场上的竞争力。

端到端智驾

端到端是高阶自动驾驶的技术方向，高阶自动驾驶是车路云一体化框架下的单车智能，伴随端到端的加速上车和各地车路云一体化新基建热情的高涨，一条中国独有的智能网联汽车技术发展路径在2024年得以更加明确。

车企竞逐的“端到端”并非新概念。今年3月，特斯拉推出FSD V12.3版本，解决复杂场景能力大幅提升，在该版本FSD上，特斯拉应用“端到端”大模型。随着特斯拉FSD进入中国市场进入倒计时，使得“端到端”技术路线持续升温，今年5月，小鹏汽车发布国内首个量产上车的“端到端”大模型。

不过外界对“端到端”的应用仍存在争论。“‘端到端’的缺点是无法与人工准则模型进行组装，尤其是涉及安全的准则模型，在运动规划算法中一味地强调‘丝滑’，而取消安全准则模型的算法存在巨大安全隐患。

“跳舞”底盘

如果说新能源汽车的上半场是电动化，下半场是智能化，那如今智能化的下半场，已经烧到了智能底盘上。今年11月份小米汽车在最新发布会上揭晓了一项令人惊叹的智能底盘预研技术。这些技术不仅提升了车辆的操控性能，更使得小米汽车具备了极具娱乐性的动态表现，如跳舞和原地掉头，吸引了众多汽车爱好者的目光。

其实在小米之前，让汽车“跳舞”这事，比亚迪已经做到了，比亚迪的智能车身控制系统云辇-P和云辇-X。随着比亚迪搭载这两项技术的车型越来越多，它们实现的功能、产生的效果，都成为大家津津乐道的谈资。

飞行汽车

新能源与智能化的到来,让网友对大众出行方式的改变聚焦于电动汽车,而飞行汽车的崛起速度更是超乎众人预料。如今的飞行汽车行业已进入了“内卷”新阶段。吉利、小鹏、广汽等汽车巨头纷纷涉足，连同孚能科技等动力电池上游企业亦在技术前沿急行军，力求突破。

今年小鹏汇天旅航者X2在北京大兴国际机场临空经济区成功完成首飞，标志着载人低空飞行器在京津冀地区的首次亮相。除了小鹏、广汽、长安等，现代汽车、吉利、特斯拉等海内外汽车大厂都在布局飞行汽车。飞行汽车作为下一代出行方式的重要探索，正在吸引全球各相关领域企业纷纷入局，共同推动技术层面的迭代与进步。

但是飞行汽车需克服重力，其能耗巨大，且对自重有着严苛要求，因此能量密度更高的电池成为必需。飞行汽车的商业化进程是一个漫长且复杂的系统工程,需要技术革新、政策引导、市场需求与基础设施建设的协同推进。尽管面临诸多挑战,但随着技术的不断突破与政策的逐步完善,飞行汽车有望成为未来城市交通体系中不可或缺的一环。

百姓评车

以上十大技术都是2024年较为火热的新技术，同时也是各品牌在2025年必将会持续更新和精进的功能热点。现阶段车企不再只强调续航、动力、安全等硬实力，还将重心放在AI大模型、车机互联、智驾等智能化领域。2025年车市大战即将在年后正式拉开序幕。在越来越卷的车市走向中，靠转型把价格战打成技术战、创新战、造血战才能取得最终胜利。