《我有车》原创新车报道：上期内容，我们为各位盘点了2025年将要发布的8款全新轿车产品，上期由于内容篇幅有限，本期内容咱们接着盘，明年还有一大波新车即将发布，也希望对你在购车之前提供帮助。

▲ 阿维塔06

在12月10日，阿维塔全新轿车——阿维塔06正式发布官图，新车有望在2025年二季度上市，将提供电和增程两种供选择，为用户提供更加丰富的购车选择项。

阿维塔06延续了家族式AVATR 2.0设计理念打造，整体呈现年轻运动化风格，新车采用了碟翼式前脸设计，同时车顶上还配备有激光雷达，预计会搭载华为乾崑智驾 ADS 3.0系统；车尾同样保持了家族式设计，尾部末端上有着小尾翼式设计，而且可以注意到两侧LED纤细尾灯从尾箱盖延伸到侧面，有着相对不错的辨识度。新车三围4855x1960x1450（1467）mm，轴距为2940mm。

至于动力部分，阿维塔06将提供纯电和增程两种动力选择，其中纯电版车型将采用全域800V高压平台，单电机版本输出252kW，双电机版车型前后电机功率分别为188kW和252kW。另外增程版车型将配备1.5T增程动力，其中1.5T增程器功率为115kW，驱动电机功率231kW。

▲ 比亚迪海豹05

在新一期的工信部申报目录当中，出现了全新比亚迪海豹05的身影，预计新车会搭载第五代比亚迪DM技术。

比亚迪海豹05 DM-i车型启用了家族全新设计语言，其中新车的大灯组造型与海豹06 DM-i基本保持一致，下方则配备了梯形网状格栅；车尾部分采用了横贯式灯带，下包围区域采用了全新造型设计，目的是进一步突出层次感。

至于动力部分，比亚迪海豹05 DM-i将会搭载由1.5L发动机组成的全新插混系统，其中1.5L发动机拥有101马力，驱动电机拥有163马力，纯电续航申报了43公里和90公里。此外，比亚迪针对海狮07 DM-p也进行了申报，新车将搭载1.5T+双电机组成的插电式混合动力系统，纯电续航里程100公里、110公里、120公里。

▲ 长安欧尚520

在新一期的申报目录当中，也出现了长安欧尚520的申报信息，新车定位紧凑型纯电轿车产品，这次采用了可换电设计。外观层面，新车前脸设计与长安逸动高度相似，主要区别在于前者采用了长安欧尚的品牌标识。车尾采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，并配备了双边共两出式排气造型布局，在一台纯电动车型上这样的设计还真是不多见。新车三围4770x1840x1470mm，轴距达2765mm。

至于动力部分，长安欧尚520将采用单电机驱动，输出高功率105kW，另外新车还搭载了磷酸铁锂电池组，并支持换电设计，CLTC续航里程515公里。新车给到了能换电的设计，对于用户来说无疑是个好事情，也为用户提供了灵活的补能解决方案。

▲ 宝骏享境

近日，宝骏享境官图正式发布，新车定位新能源中大型轿车，将推出纯电和插混两种动力版本。根据官方所说，新车未来不会是一款入门级车型产品，将面向中高端市场，意图给到用户高品质的智能出行需求。

宝骏享境提供了双外观设计，其中纯电版车型采用了封闭式前保险杠造型，与两侧的导流槽和大灯组连为一体，而下包围区域则采用了梯形进气口设计；插混版车型设计风格要比纯电版更为激进一些，很大程度上提升了前脸辨识度和运动感。新车三围5005x1900x1505（插混）1490（纯电）mm，轴距为2900mm。

至于动力部分，宝骏享境的纯电版车型驱动电机功率186kW，搭载磷酸铁锂电池组，CLTC工况续航可达600公里；而宝骏享境的插混版车型，搭载了由1.5T与电机共同组成的插电式混合动力系统，其中发动机功率105kW，并配备了20.5kWh的磷酸铁锂电池组，工信部申报的纯电续航里程101公里，亏电百公里油耗4.8升。

▲ 广汽 1 Concept

此前广汽集团就官宣了他们的新车型，这将是广汽传祺与华为合作的首款新车型，先期命名为广汽 1 Concept概念车，据说该车的量产版本将于2025年第一季度亮相。

先前在已经有网友实拍到了新车谍照，从谍照上能够看出，这车还处于早期开发阶段，而从细节看来，未来量产版车型有望保留概念车上的光源设计，但有可能会对下包围区域进行略微调整。

而且内饰的谍照部分，也处在早期阶段，新车中控台上方给到了大尺寸中控屏以及液晶仪表的组合，而且功能区域和空调出风口等设计都挺符合广汽风格的，未来新车有了华为技术赋能之后，在座舱智能化和智驾两个方面应该会有着较高的进步。

具体到细节部分，通过谍照还能够看到，新车右前翼子板位置的疑似临时加装水箱，这大概是增程系统的冷却液，由此推测出广汽 1 Concept的量产版车型，未来除了会有纯电动力，可能还会推出增程式混动车型。此次广汽传祺与华为强强联合，广汽意在押宝电车上，可见官方对广汽 1 Concept这台新车的产品力，颇具信心了。

▲ 吉利全新插混轿车

今年以来，吉利银河推出了星舰7 EM-i，新车首发搭载了雷神EM-i电混系统，限时先享价格9.98万起。当时在吉利发布EM-i时，也带来了搭载这一电混系统的轿车版本，目前新车应该还在测试阶段，预计新车将于2025年上市销售，预计定位会跟比亚迪秦PLUS DM-i差不多。

首先在电驱方面，雷神EM-i电混采用E-HDT 11合1混动电驱，整个系统设计得很紧凑，集成了P1+P3电机、P1+P3电控、SiC无极升压模块、传动系统、热管理系统等等，结合46.5%热效率的雷神电混专用发动机，百公里平均油耗2.62升，搭载该系统的车辆满油满电续航里程突破2390.5公里。

另外为了尽可能地避免高速失速发生，雷神EM-i电混系统还采用了混动冗余专利技术，发动机、P1电机、P3电机能够互为备份，即使任意一个部件失效，车辆的动力系统依然可以助你开到附近维修点进行维修，很大程度上保证了行车安全性。

▲ 腾势全新轿车

根据腾势汽车官方规划，到了2025年，官方将推出一款定位中大型的新能源轿车，以及一款定位大型的新能源轿车出现，两款新车分别对标的是奔驰E级以及奔驰S级轿车。

腾势汽车总经理赵长江就曾透露，目前腾势家族的产品很多车型其实还尚处在开发阶段，未来腾势家族的产品将覆盖25-100万元的价格区间，不仅要覆盖轿车、SUV、MPV，同时还要主攻大尺寸，并且腾势家族车型在30万元、40万元、50万元以及60万元价格段，会有多个不同的产品出现。

▲ 尊界S800

近日，尊界S800发布了全新官图，尊界是华为与江淮合作推出的品牌，S800基于途灵‌II‌龙行平台打造，目前新车已经开启了预订，预售价100-150万，预订48小时订单已达2108台，将于2025年正式上市。

尊界S800使用了双前脸设计，其中增程版车型采用横向贯穿装饰，而纯电动版车型则会采用网状样式，另外由于车型定位上的考量，新车还会提供双色车身版本。另外在整车尺寸上，尊界S800三围5480x2000x1536mm，轴距3370mm，定位新能源D级车。

动力部分，尊界S800增程版车型将搭载1.5T发动机，拥有115kW功率，而且需要注意的是，无论增程还是纯电，新车均提供双电机和三电机版本。具体到参数来看，其双电机版本为前160kW、后230kW，而三电机版本则为前160kW+后置两台电机。

《我有车》总结：以上就是即将在2025年上市的多款重磅新车了，本期内容基本都是新能源产品，占比相对较重，其实深度布局新能源车也代表了未来的发展方向，看完本篇内容后，相信大家对上述这些新车又多了几分期待。对此你更看好哪款车型呢？评论区聊聊吧！