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设 计 | 胡   旭

林肯中国回应“林肯并入福特中国”传闻

12月27日，针对“林肯将被并入到福特中国”传闻，林肯中国回应表示，2025年起林肯财务结算体系并入福特中国，简化整合内部复杂的财务体系，以实现更高效的内部运营。林肯中国各项业务保持不变，将继续作为福特集团全资的外资独资企业，在中国市场独立运营。

今年是林肯进入中国市场的10周年，在2024广州车展期间，林肯全新领航员正式亮相。林肯曾计划到2025年推出3款纯电动车型，实现全球市场纯电动车型销量占比超50%的目标，第四款纯电动车型预计于2026年问世。

品评观点：面对着市场巨大的价格压力之下，林肯在2024年表现不错，立足于品牌坚守价值，就是林肯能够稳住阵脚的重要原因。

小米汽车与“蔚小理”达成充电网络合作

12月25日，雷军发微博宣布，小米汽车携手蔚来、小鹏汽车、理想汽车开始充电网络合作。

据雷军介绍，超1.4万台蔚来充电桩、超9000台小鹏充电桩、超6000台理想充电桩将入驻小米充电地图，支持在充电地图中实时查看动态数据。

对此，小米董事长雷军明确表示：“小米已经建立了一些充电站，但目前还没有大规模建设的计划。”在他看来，应将更多时间专注汽车制造，而补能网络上直接整合现有资源，既能减少重复建设，又能优化资源配置。

品评观点：小米希望用资源互补的方式，提升自己竞争实力的同时，也加速追赶曾经落下的时间。

日产、本田、三菱签署合作谅解备忘录

当地时间12月24日，本田技研工业株式会社、日产汽车公司、三菱汽车公司签署谅解备忘录，针对日产汽车和本田计划成立联合控股公司进行经营整合事宜，三菱汽车也将探讨参与、介入经营整合或协同互利的可能性，对此三方公司达成合意。

品评观点：从两家到三家，复杂的程度在不断增加，而市场的竞争也将更加的残酷，抱团取暖真的会更好吗？

比亚迪回应巴西工厂相关传闻：欲加之罪，何患无辞

12月26日，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞在微博称：“欲加之罪，何患无辞！在抹黑中国品牌、抹黑中国，以及企图破坏中巴友谊的事情上，见识了境外相关势力如何恶意关联、蓄意抹黑，国内部分自媒体如何里应外合，相信大家的眼睛是雪亮的。”

事件的起因可追溯至12月25日，巴西劳工部门发布声明，指控比亚迪在巴伊亚州电动汽车工厂建设工地上的163名中国工人遭遇“奴役式用工”。这一指控迅速引发了媒体和公众的广泛关注。

对此，比亚迪方面迅速回应，表示已终止与涉事分包商的合作，并积极配合相关部门的调查，以尽快澄清事实真相。随后金匠集团巴西分公司回应，莫名被扣上“奴役”的帽子，让我们的员工感觉人格受到了侮辱，人权受到了侵犯，严重伤害了中国人尊严。大家签署了联名信，希望表达真实的心声，并愿意接受任何媒体的采访和询问。

品评观点:事实的真相很重要，比亚迪想要自证也还是得拿出足够的证据来支撑的，用户的眼睛同样是雪亮的。

零跑创始人朱江明：2024全年销量近30万辆 超额完成目标

12月24日，零跑创始人、董事长、CEO朱江明发文宣布，2024年，零跑汽车全年销量近30万辆，超额完成年度目标。

朱江明指出，未来三年至关重要，零跑已经进入决赛圈，竞争对手不再仅仅是“新势力”，而是真正的世界级的主流品牌。市场环境的变化依然非常剧烈，需要有更强的自身能力、更敏捷的反应速度才有可能真正达成目标。

品评观点：进入决赛圈，也仍需要坚持到最后才能避免不被淘汰，零跑的九周年是扎实的每一步，但是想要更大的突破，仍需要一个契机。