一组覆满伪装的AUDI E测试车照片被发布到了线上，这组图片为奥迪品牌的粉丝们带来了不小的惊喜。

因为从图片可以看出测试车高度还原了概念车的设计方案，不论是线条、灯组还是车顶的激光雷达都被完美的还原在量产车上。所以这款车想来会有不错的视觉效果，而且作为旅行车或猎装车又有欧系车的原汁原味，来看图片吧。

谍照就是这样。

新能源汽车用户比较在意的元素都有在这款车上出现，比如炫酷的灯组和激光雷达；以及比较另类的、带有背光的字母车标。不过最重要的还是激光雷达的应用。新能源汽车用户普遍自视为“敢于吃螃蟹的人。”虽然现在的智能驾驶技术仅达到L2级，充其量只是入门级的辅助驾驶标准，可是各大车企都在搞“高阶智驾”或“城市领航。”所以不管其究竟能达到什么水平，智能驾驶都已经成为其购车的重要参考，而激光雷达正是“高阶智驾”的关键配置，奥迪在这条赛道上追上来了。

并且概念车的内饰设计也已确认，车辆采用了超大尺寸的、贯穿整个中控台的一体式屏幕；并且两侧还有电子后视镜的显示屏。车门饰板和扶手岛台均有视觉效果良好的木质饰板，豪华感和科技感的碰撞也带来了不错的视觉效果。

一体式的桶形座椅也比较运动。

至此新能源汽车的三要素基本集齐，只不过应该没有冰箱；但是“沙发、电视和智驾”的组合也会比较有说服力。

AUDI E采用双电机四驱方案。

纯电动汽车的驱动平台大同小异，主流四驱乘用车都是用前电机加后电机组成；不论是自主品牌还是海外品牌的车辆都是这样。所以看似势头很猛的国产新能源汽车并非不可取代，也绝非不可战胜；本土主机厂和海外制造商的主要差异是制造成本，但是合资车企也是要依托于中国汽车产业链的，最终无非是人力资源成本可能存在一定差异，可是这样的差异对于保证车辆综合品质反倒有一定优势。

所以AUDI E这台同样采用双电机四驱，并且百公里加速也只要3.6秒的高性能旅行车；再加上100kWh容量的三元锂电池组和800V高压充电平台，其竞争力已经不输同级国产汽车。

同期该车采用了渐进式转向技术、全轮转向和空气悬架系统，如果奥迪能在四驱和整个行驶系统方面搞出一些亮点，那么这款车就会有很大的潜力了。

参考竞品：

1.极氪001，这是目前销量最高的纯电动旅行车，也可以称之为猎装车。

2.比亚迪腾势Z9 GT，该车也是同类车型，不过驱动系统有插电混动和纯电动两类。

拭目以待，看一看这台将在2025年发布的奥迪新车型会有怎样的表现吧。综合合资奥迪的e-tron系列电动汽车，预计其售价并不会很高；如果最终起售价能与极氪001或比亚迪腾势Z9 GT的中配或高配版本衔接，价格与燃油版的奥迪A7L或奥迪A6L看齐，这款车则能够为奥迪品牌在华市场的未来带来转机。