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36044 2024-12-31
电池制造商宁德时代发表磐石底盘(Bedrock Chassis)，整合 Cell to Chassis 技术，也就是电池芯成为底盘结构的一部分，实现电池芯与底盘共享。宁德时代表示，磐石底盘可承受时速 120 公里的中心柱碰测试(模拟车辆和大树、电线杆等物碰撞)后不起火、不爆炸、不扩散等安全性。
宁德时代本次亮相的磐石底盘，其采用的 Cell to Chassis 技术并不是新的概念，透过将电池芯整合至底盘结构内，可省去传统电池包、电池模块等的部分结构与零件，除了能减重，也能进一步节省空间。而磐石底盘的亮点，在于大幅提升了整体结构的碰撞安全性能。
宁德时代表示，磐石底盘可承受时速 120 公里的中心柱碰测试之后，达到不起火、不爆炸的效果，而现行此规范的 C-NCAP 测试速度为时速 56 公里，若以碰撞的能量类比，时速 120 公里比 56 公里的的中心柱碰能量差异值为 4.6 倍，换句话说，磐石底盘可承受比现有产业标准高 4.6 倍的正面碰撞能量而不致发生燃烧或爆炸现象。
根据资料，磐石底盘参考了仿生龟壳的结构设计，内部并设有阻拦结构，当发生剧烈撞击时，可以大幅度减缓异物侵入底盘、减少能量舱变形，结构材料并使用了 2000MPa 等级的热成形钢，以及 600MPa 等级的铝合金材料，实现了高度安全的整体结构。
除了底盘结构，宁德时代亦将电池芯本体进行了 90 度折弯、时速 60 公里滑车撞击、使用工具锯断等破坏测试，依然达到不起火、不爆炸、不扩散的安全表现，宁德时代称其为全球首创的安全测试。
此外，宁德时代即将于香港联合交易所申请上市，预计集资至少 50 亿美元，最快时间可能落在 2025 年上半年。宁德时代是目前最大的动力电池制造商，其于 2018 年在深圳交易所首次公开发行上市(IPO)，而近年来一直有宁德时代寻找境外市场上市的消息，近日则是确定将发行离岸 H 股、于香港联合交易所申请上市，预计 2025 年上半年就会完成上市程序。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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