国家市场监督管理总局官网最新消息显示，因为部分车型存在安全隐患，特斯拉决定在国内车市召回相关车辆。这次召回涉及到国产Model Y、Model 3以及进口Model S等多款车型。

其一、召回生产日期在2021年9月28日至2024年11月22日的部分国产Model 3和Model Y电动汽车。

这次召回涉及到的车辆，达到了77650台，直逼8万台。应该说，这次召回涉及到车辆，还是比较多的。

不过，考虑到国产特斯拉Model Y以及Model 3在国内市场备受青睐，销量表现出彩，具有很大的市场保有量，这倒也不让人意外了。

至于召回的原因，则与软件问题有关系。具体而言，由于相关车辆的软件策略方面的原因，导致这些车辆在一些情况下车辆启动后无法立即显示已监测到的胎压监测系统故障。

在这种情况下，可能会给用车带来潜在的安全隐患。有鉴于此，特斯拉方面决定召回这些车辆。

不过，这次召回只需要通过汽车远程升级（OTA）技术就可以实施了。当然，如果部分车辆无法通过OTA技术升级，那么特斯拉方面将会联系用户实时召回，从而为用户消除安全隐患。

其二、召回生产日期在2024年11月20日至2024年11月26日期间的部分进口Model S、Model X电动汽车。

这次涉及到车辆并不多，仅为63台。需要指出的是，进口Model S、Model X电动汽车的定位和售价都比较高，相比之下，目前在国内车市场的保有量也不如国产特斯拉Model 3以及特斯拉Model Y多。

至于召回的原因，则是因为供应商生产工艺存在问题，使得驾驶员正面安全气囊囊袋织物在组装过程中可能出现损坏。

在极端的情况下，有可能造成驾驶员正面安全气囊在碰撞事故中被触发展开时，气囊囊袋存在撕裂风险。

如此，则无法按照要求发挥保护作用，从而增加驾驶员受伤风险，存在安全方面的隐患。

有鉴于此，特斯拉方面决定召回这部分车辆。召回之后，特斯拉将会为这些车辆免费更换驾驶员正面安全气囊，从而为用户消除安全隐患。

整体上看，特斯拉这次在国内车市共计召回了77713台车辆。这次召回，从2024年12月31日已经正式实施。为了确保自身用车安全，相关用户不妨多加注意相关信息。

从国家市场监督管理总局发布的消息来看，这次召回应该属于“主动召回”行为。对于这种召回行为，我们一向持肯定态度。

毕竟，主动召回在一定程度上体现了品牌以及车企对于用户的负责任态度，以及对于当地法律、法规、政策的遵守。

相比一些无视安全隐患、不进行主动召回的车企，进行主动召回的车企，显然更加值得信任。

毕竟，如果并非主动召回，国家市场监督管理总局在发布相关信息的时候，一般会注明“相关召回是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查的情况下开展的”。

在此，我们也希望国内更多的车企能够提升责任和担当意识，主动对旗下存在安全隐患的车型进行主动召回。

无论是从提升品牌形象、用户信任度以及市场口碑等方面来看，主动召回对于车企而言，都是有利无害的。当然，这可能会增加相关车企的一些成本支出。

不过，如果不进行主动召回，从长期来看，对于品牌的形象、口碑等都或许会造成很大的损伤，不利于品牌的长期发展。

最后，本文涉及到的召回数据，来源于国家市场监督管理总局官网，仅供参考，具体以官方数据为准。

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