看过了这辆智己L6的防撞梁及底盘情况，那内饰如何呢，今天就来聊一聊。

车门结构

锻造铰链，一体车门

车门铰链是欧系车常见的锻造件。

四个车门都采用无框车门。

隔音棉

大面积

拆掉车门内饰板，车门本体由大面积钢板覆盖，预留了一个不大的塑料密封口，但并没有安装辅助气囊更快更准弹出的气压传感器。

之前拆过的智己LS6和L7也同样如此，也没有气压传感器。

前后车门内饰板上覆盖有大面积的白色原生隔音棉。

侧防撞梁

W形

前后门内各有一根欧系车常用的W形侧防撞梁，但没有加强筋。

后排座椅

有钢板

这辆L6后排座椅靠背有完整的钢板保护。

同样智己L7和LS6后排座椅也都有钢板。

后排头枕

没有中央头枕

后排缺少中央座椅头枕，如果发生追尾事故，对于后排中央乘客的颈部保护有缺失。

不过，智己LS6后排中央座椅是有独立头枕的，L6被省掉了。

地板

包裹严密，原生地板

大线包裹比较严密，采用了质量比较好的布基胶布。

地板填充材料使用的是原生发泡材质，与地毡粘在一起。甲醛释放量如何，还需要使用专业仪器进行测量。

通过测试，地板中的甲醛释放量测量数值为0.061毫克每立方米。

座椅的甲醛释放量测量数值为0.033毫克每立方米，顶棚中的甲醛释放量测量数值为0.039毫克每立方米。

仍要再次强调，我们的测试方式相对极端，但每辆车的测试条件相同，横向对比很公平。

车内空气

为了更准确的检测车内空气甲醛释放量，我们使用“泵吸式采样”和“酚试剂分光光度法”测试车内空气。这种测试方法是目前正规检测机构都在使用的甲醛测试方法。

测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时；使用采样仪从软管泵吸出10升车内空气，与酚试剂反应；将显色剂滴入酚试剂中，静置15分钟；使用醛正甲醛检测仪将显色后的样本进行检测，得出结果。

经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭，这辆车的车内空气甲醛释放量测量数值为0.058毫克每立方米。

车内除了甲醛之外，TVOC也是重要的有毒有害气体、它是造成车内味道浓重的主要原因之一。TVOC是指空间内所有有机气态物质的总称，例如苯类、烷类、芳烃类、烯类……这些有机物都会对人体健康造成伤害。测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时；使用盟莆安MP181型TVOC检测仪，从软管泵吸车内空气，直至数值稳定后，得出最终结果。

经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭，这辆车的车内空气TVOC释放量测量数值为1.08毫克每立方米。

总结

车是好车，就是不会卖！

这辆智己L6与之前拆过的智己L7、LS6基本上是一脉相承，没有太大差别。只不过分段式车内大屏不能升降，后排座椅头枕被取消了，但增加了后轮转向，全系800伏平台，魔门塔智驾，在20-30万这个价格区间，确实有不错的性价比，起码力压小米SU7一头。不过，由于传统车企的行事风格，宣传领域远不是小米的对手，所以销量也无还手之力。如今，卖得好的不一定是性价比最高的，但一定是最会“吹”的。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）

2024款智己L6内饰评分