尽管是比亚迪旗下主力的豪华越野品牌，但方程豹在坦克品牌面前，优势似乎并不是特别大。尤其是在价格方面，坦克500 Hi4-T（33.50-34.50万）能够在销量上压制豹8（37.98-40.78万），很大程度上是基于价格优势。而这样的优势，在坦克发布的新车坦克500 Hi4-Z身上，同样得到了体现。

1月1日，坦克品牌正式宣布坦克500 Hi4-Z上市，新车给到官方指导价36.38万元，不过目前新车给到限时4000元的购车红包，起步价相当于来到35.98万元，在价格上，同样要比豹8便宜2万块，当然相比坦克500 Hi4-T价格高了不少，但是在产品力方面，坦克500 Hi4-Z也有了更多的优势。

外观造型部分，坦克500 Hi4-Z与坦克500 Hi4-T并没有明显变化，依旧配备了粗犷的大尺寸中网，呈现出足够强的视觉冲击力。同时敦厚的车身、经典的背包设计和侧开尾门，也都依旧出现在它身上。不过值得一提的是，坦克500 Hi4-Z提供了“一定红”版本可选，配色更加个性。

尺寸方面，坦克500 Hi4-Z拥有长宽高5078*1934*1905mm、轴距2850mm，依旧采用5座布局。同时它拥有接近角29°、离去角24°，最小离地间隙是210mm，整个外观的越野属性还是很强。

坦克500 Hi4-Z依旧使用非承载式车身，搭载了坦克品牌发布的全新Hi4-Z双电机混联架构，由2.0T发动机+前轴电机+后轴电机组成的双电机插电混动的解耦四驱系统，系统综合功率645kW、综合扭矩1195N·m，匹配三挡纵置混动变速箱，百公里加速时间为4.5秒。

与此同时，坦克500 Hi4-Z是基于800V架构打造，使用了59.05kWh的电池包，WLTC工况下纯电续航里程达到了201km，几乎是坦克500 Hi4-T和豹8的两倍。同时在充电方面，坦克500 Hi4-Z从30%快充到80%也只需要0.25小时。因此在市区通勤的时候，坦克500 Hi4-Z的成本会降低很多。

另外底盘部分，坦克500 Hi4-Z也使用了迪翁五连杆越野专用后悬架，后桥采用了分离式架构，后悬的簧下重量减轻了35kg。除此之外，坦克500 Hi4-Z还提供了多种驾驶模式，包括4H、4L、沙地、泥地、雪地等，同时具备坦克掉头、蠕行模式等功能，户外越野性能同样出色。

至于座舱内部，坦克500 Hi4-Z依旧使用比较有层次感的设计理念，中控台上配备了12.3英寸液晶仪表盘、14.6英寸触控屏，搭配HUD抬头显示系统和Coffee OS 3.0智能座舱，整体的科技感很强。同时用料做工方面坦克500 Hi4-Z也比较考究，使用了大面积的皮质材质和木纹饰板，营造出了很好的豪华氛围。

驾乘舒适性方面，坦克500 Hi4-Z的座椅也是Nappa真皮材质包裹，前排座椅带电动调节、加热、通风、记忆功能，此外还有主驾座椅按摩、第二排座椅加热、通风功能，它也都有配备，甚至厂家目前提供的选装基金，还能配备副驾座椅按摩和后排座椅按摩功能。另外，像后排液晶屏、前后排多层隔音玻璃、三温区自动空调、256色氛围灯等配置，也都出现在坦克500 Hi4-Z的身上。

因此，就性价比来看，坦克500 Hi4-Z的表现在35万价位的插电式混合动力越野SUV当中，还是有着不小的优势。更关键的是，坦克500 Hi4-Z相比另一个竞争对手方程豹豹8有更低的价格、更长的纯电续航里程和更高的充电效率。换言之，在兼顾越野和城市这点问题上，它更有优势。那如果是你的话，会选择坦克500 Hi4-Z还是豹8呢？