原创｜车圈阿俊

2025年第一天，长城汽车坦克品牌的首款泛越野产品坦克500 Hi4-Z正式上市，售价36.38万元。同时提供具备整车原厂渐变色的“一定红”版本车型，售价保持一致。

坦克品牌执行副总经理谷玉坤公布上市价格

在上个月坦克500Hi4-Z预售发布会上，长城汽车首次发布了企业级越野分级标准，将越野车分为超强越野、强越野、泛越野、城市SUV四个标准级别。

在该标准下，坦克品牌旗下之前在售的所有车型，都属于强越野序列，而本次上市的坦克500 Hi4-Z则是坦克品牌的首款泛越野产品。

长城汽车越野分级标准

之所以被归类为泛越野，最核心的一点是坦克500 Hi4-Z搭载了长城旗下最新的泛越野超级电混架构——“纵置双电机混联构型”。

此前 Hi4-T 车型搭载的是非解耦机械四驱系统，配备P2单电机、9HAT变速箱，还有传动轴和大梁，能够获得稳定的大扭矩输出，更适合深度越野。

而 Hi4-Z 车型取消了中央传动轴，采用的是“解耦四驱”模式，并搭载了P2+P4双电机、3挡DHT+无级变速、前后桥两把差速锁。虽然没有那么强劲的越野性能，但仍可以为越野、日常驾驶和高速行驶三种状态匹配不同的动力输出，更能满足既要在城市通勤又想偶尔越野的综合用车需求。

车身为非承载式结构，设置2纵9横大梁框架，形成五分区保护模块，并采用了前双叉臂式独立悬架加后桥迪翁五连杆悬架结构。变速器纵向尺寸560mm，比单档混联变速器箱短20%。电池安装位置调整到大梁中央，提升车辆空间利用率。

此外，坦克500 Hi4-Z搭载型号为E20NB的2.0T混动专用发动机，最大功率185千瓦；前后电机最大功率分别为215千瓦和240千瓦，三擎联动驱动下可实现863马力澎湃动力，系统综合扭矩可达1195N·m。三擎驱动在满电状态下百公里加速4.6秒。凭借变速器中的行星排结构和三挡前驱模块实现功率分流，WLTC综合油耗达到0.76L/100km、馈电油耗达到8.6L/100km。

续航方面，配备59.05度的蜂巢三元锂超大电池包，WLTC工况下纯电续航201公里，结合77L油箱，综合续航里程1096公里。800V电压平台最大充电功率163千瓦，快充15分钟纯电续航可增加120km。

作为一款中大型SUV，坦克500 Hi4-Z依旧拥有超5米的车长以及2.85米轴距。但在车尾处有明显的Hi4-Z标识进行区分。“一定红”版本则拥有专属的红白渐变涂装，采用微米级精度喷涂，喷漆工艺达10层。

车内采用5座布局，搭载长城汽车Coffee OS 3.0智能座舱，增加露营模式、儿童模式等四种智能化场景体验，支持四音区语音识别。配备12.3英寸仪表、14.6英寸中控屏以及7英寸后排控制屏，并且可以和HUD抬头显示系统进行四屏联动。还提供石英钟表、L2级智能驾驶辅助系统、540°全景影像技术、3D全地形精细渲染和全方位环境监测系统。

从最初的柠檬DHT，到Hi4、Hi4-T，再到Hi4-Z。长城汽车在混合动力系统上的解决方案不断推陈出新。正如长城汽车总裁穆峰所说，“长城汽车对造车的态度，更像是价值投资。在越野这件事上，坦克只做技术方案解决者。”

长城汽车总裁穆峰在发布会上阐述技术理念

数据显示，2024年，坦克全年销量超23万辆，同比增长42%。坦克品牌独立以来，累计销量已超60万辆。

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