今年开年，多家车企就陆续披露了2024年销量成绩单，新能源汽车销量格外亮眼，而最大的一匹黑马就是极狐汽车，

今年以来，极狐的销量持续攀升，2024年最后一个月，极狐销量达到12032台，全年销量达成81017台，同比增长169.91%，连续3年实现销量翻番。

北汽极狐销量的提升，和产品力、服务、渠道等的提升密不可分。而销量能快速抬升的秘诀之一，与给到用户越级的情绪价值密不可分。

依托北汽蓝谷十多年的技术积累与市场经验，极狐将六大超级技术——超级三电、超级安全、超级空间、超级健康、超级科技、超级品质，全面融入全线产品中。并且通过提供超越级别配置的电动汽车，并以更低的价格来抢占市场份额。

以极狐5系双子星阿尔法T5与阿尔法S5为例，这两款定价在10-20万元区间的车型，在能耗、舒适度、续航等方面展现了极狐对质价比的极致追求。极狐全系采用宁德时代电池，阿尔法T5和S5的续航里程分别高达660公里和708公里，领先市场。同时，5系车型配备800V高压快充和升压系统，10分钟充电即可增加260至280公里续航，速度是400V车型的两倍。所有车型均由麦格纳制造，确保高品质，在C-NCAP碰撞测试中，阿尔法T5在是50万元以内唯一荣获“五星+”评价的车型。

极狐坚持品质为先的行事理念，不计成本地为用户提供超越级别的价值。其零部件均来自全球顶级供应商，确保豪华车品质水准。极狐正集中力量在10至30万元市场区间发力，凭借宁德时代电池、800V超充技术、C级大空间、麦格纳品质等众多亮点，“越级价值”已成为极狐独特的品牌标识。

北汽集团董事长张建勇曾强调，“用户永远是北汽极狐的第一位，我们要为用户造品质最好的车，提供最好的服务”。

而极狐汽车之所以能够在这个周期内实现突破，第二个原因是源于极狐的用户场景洞察，在大市场对用户场景做了清晰的小细分，让每一个产品都能满足用户对应场景的需求，形成了差异化的越级价值。

过去的两年，是极狐的产品大年，在场景化造车理念之下，产品矩阵持续补强，阿尔法T5、阿尔法S5、考拉S等新车，极狐覆盖了从10万到30万主流价格区间，实现从轿车、SUV到MPV的全品类布局，从紧凑级、中型到中大型的全级别的布局，满足不同用户多元需求。

从整个行业来看，中低端市场则更侧重价格竞争，中高端市场强调技术特色。极狐汽车稳中求进，发布的极狐阿尔法S5不仅在设计上突破边界，更在性能、智能科技和舒适性方面树立了纯电轿车的新标杆，引领了一场电动出行的新革命。极狐选择对标豪华车，以更具竞争力的价格为消费者提供超越同级的价值体验。

对于大多数成立至今时间并不算长的纯电车品牌来说，若只造高端车，只卖高端车，其用户群体要在短时间内实现规模化其实并不容易，其门店数量大概率也起不来。

而门店数一旦有限，那么该品牌的销量增长自然就受限。换言之，纯电车品牌要实现销量快速增长，就得有面向广大普通人群的主流车型去推动品牌门店的扩张。

也正因为近一两年来，极狐品牌面向广大普通家庭的车型陆续上市，丰富了产品线，也扩大了用户基盘，更让投资者看到了商机，增强了信心。所以其门店扩张速度也是相当迅速。

据了解，2024年初，极狐全国的经销商不到200家，而到了2024年末已达到350家左右。目前极狐单店的月均销量近50台，足以支撑单店的良性运营。

而极狐汽车在全国的服务中心当前也增加到了165家以上，覆盖省级行政区28个，以及全国100余个城市，服务覆盖极狐车主超90%，且用户售后满意度颇高。

并且为了帮助经销商提高盈利能力，极狐还成立了培训中心，为经销商提供定制的培训与资源帮扶，双方相互借势，相互赋能，已经形成了伙伴关系。新媒体营销方面，在经销端也以资源倾斜方式将39家重点店打造为行业标杆；在终端，打通新媒体运营全链路的管理体系、运营体系和激励体系，实现更好地拓圈。据悉，2024年，极狐的新媒体全矩阵共直播3万余场，单日线索突破5000条，较2023年提升6倍。

同时，极狐在用户服务方面也进行了数字化转型，精简了40％的业务线，大幅缩短服务路径，能够在用户反应问题之前就提前联系用户，帮助用户排忧解难，提高了用户满意度。

在体系保障方面，极狐采取服务网+充电网双网齐下的发展战略，一方面加大自营充电网的自建，另一方面与国网、中石油、特来电等市场头部充电运营企业互联互通合作，目前已经建设运营充电站达到141座，极狐APP充电地图新增接入30万根公共充电桩，累计达到90万根，实现一个充电地图畅行全国。

极狐之所以能够取得成功，不仅因为它敢于以极致的质价比挑战大市场，还在于它在研发领域进行大手笔投入的决心。北汽蓝谷作为极狐的坚强后盾，今年前三季度的研发费用达到10.98亿元，同比增长44.57%，构建起一套完整的新能源乘用车研、产、销、服全价值链体系。资本方面也具备十足的信心，给消费市场带来了品牌信任感，11家战略投资者向北汽新能源增资81.5亿，北京汽车向北汽新能源增资20亿元，为极狐品牌接下来的发展注入强劲动能。

当下新势力淘汰赛愈演愈烈，多个新造车品牌或命悬一线，但这样的风险显然不会波及极狐这样稳中求进的“国家队”选手。

手握“自研技术”、能够精准把握消费者需求，2025年极狐只会让人更加期待，有望能够成为牌桌上最后的赢家。