近几天，各家车企陆续公布了2024年年度销量数据，其中上汽大众的成绩格外亮眼：它不但斩获了2024年合资单一品牌销冠，还拿下了单品牌燃油车市场TOP1以及合资纯电销冠，成为年度“三冠王”。

具体来看，上汽大众全年累计销售突破120万辆，其中大众品牌2024全年销量超114万辆，再度斩获合资单一品牌销冠；燃油车领域，Pro家族、途岳新锐等新车助力大众品牌市占率达到8%，位居单品牌燃油车市场TOP1；新能源领域，ID.3领衔推动大众品牌新能源销量超13万辆，持续领跑合资纯电阵营。

那么，2024年哪些车型对上汽大众的销量贡献比较大呢？

从销量结构来看，上汽大众的销量中燃油车占比仍然很大。其中，途观家族、帕萨特家族、朗逸家族功勋卓著。数据显示，途观家族12月销量突破2.6万台；帕萨特家族全年销量超25万台；朗逸家族12月销量突破3.9万台。

值得一提的是，2024年上市的途岳新锐成为了一匹黑马，上市以来月销持续破万，12月更是率途岳家族取得超1.8万台销量。

2024年，上汽大众新能源进步也很大。数据显示，ID.家族全年销售130,222台，同比增长23.8%。新能源中卖得最好的依旧是ID.3，下半年以来月销稳定在7000台以上，11月月销更是突破了1万台，并达成了累计销量20万的里程碑。

近两年，合资品牌的生存空间受挤压，在市场中可以说是燃油、新能源两头不讨好。上汽大众能够突破困境保持热销，其打出的“三张王牌”值得业界学习。

首先，为保住燃油车这个基本盘，上汽大众推出了“油电同智”战略，携手科大讯飞、大疆车载等对旗下经典产品进行了智能化升级，途观L Pro和帕萨特 Pro双车上市后推动了途观家族和帕萨特家族销量攀升。

第二，为增加产品市场竞争力，上汽大众对旗下产品采取了“配置做加法，价格做减法”的定价策略。比如燃油车板块，上汽大众推出了途岳新锐，以7.99万起的一口价，实实在在让利用户；新能源板块，上汽大众推出了ID.家族聪明款，通过智能、舒适升级，大幅提升用户体验。

第三，除了提升产品品质，上汽大众还在营销服务领域创新加码，从拥车成本、终身质保、价格透明三方面着手，给予用户无后顾之忧的购车保障。

在拥车成本方面，上汽大众推出了保值焕新政策，确保车辆使用三年后的保值率，让用户安心换车；在质保方面，上汽大众首创全系燃油车动力总成终身质保，保障整车中成本最高且结构最复杂的部分，让用户安心用车；在价格透明方面，上汽大众推出了一口价模式，将产品的优惠价直接、透明地呈现给用户，让用户省心购车。

辣评

2024年是上汽大众合资合营的40周年，过去一年上汽大众在产品、营销等方面的举措，均是“在中国为中国”战略的体现。随着上汽集团与大众汽车集团合资协议延期、合资合作迈入2.0全新阶段，相信上汽大众未来大有可为。