当国产车去国外碰撞测试，保时捷都不敢说话了？-车市号

当国产车去国外碰撞测试，保时捷都不敢说话了？

老郭机械局

54847 2025-01-03

我终于知道为什么国外要各种经济制裁中国、抵制咱们了，这事儿其实早在5000年以前就已经注定了，只不过到了今天更极致了。

比如汽车安全这事就非常典型——你们最近有没有发现一个问题，之前很多人都在说的“中国车是安全碰撞五星批发部”、“中国车不敢去国外碰撞测试”等等类似的观点，是不是基本上没了？

其实主要是两个原因，第一个是国内的各个碰撞测试机构也开始越来越严谨了，尤其是中保研，也确实撞出了不少“妖魔鬼怪”。第二个原因，那就是中国车越来越支棱了，这个就必须得展开说一说了。

主要是因为最近我看了一个新闻，说中国车参与全球最严苛的安全碰撞测试E-NCAP，越来越多的车能够拿到5星安全的评级了，甚至有的车还超过了沃尔沃，欧洲人那边很诧异，为什么会有这种情况？

那E-NCAP到底有多难？在这里拿到5星安全评级到底算什么级别？这个咱们先简单说一说。

目前全球汽车安全碰撞测试机构有十几个，但是最有名的，最严格的只有2个，一个就是欧洲的E-NCAP，另一个就是美国的IIHS。大家可以看一下这个表格，IIHS的优势是它率先引入了25%小范围重叠碰撞测试，当年大众帕萨特A柱的事儿，就是因为这个25%偏执碰撞现出原形的。目前全球只有IIHS和咱们的中保研有这个碰撞测试项目。

声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。