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四十而已,长安汽车中年开挂

钟叔驾道

21537 2025-01-03

瑞典著名心理学家荣格说过:“每个人都有两次生命。第一次是活给别人看,第二次是活给自己。而第二次生命,常常是四十岁开始。”

这句话告诉我们,人生是一个不断转变和成长的过程。在追求外在成功的同时,我们也应该勇于追求自己的梦想和幸福,才能真正活出自我,实现人生价值和意义。


这句话放在中国汽车产业的发展历程里,也是同样适用的。比如,刚刚迎来了造车40周年的长安汽车。“长安造车只有40年,但生存了162年。百年长安,仍然生机勃勃。”长安汽车董事长 朱华荣在2025年长安汽车第九届粉丝盛典上如示描述。

四十载春秋更迭,长安汽车犹如一位时代的弄潮儿,紧紧握住改革开放这一历史巨轮的舵柄,乘风破浪,勇往直前。它白手起家,在汽车行业的广阔天地间生根发芽。这不仅是企业本身茁壮成长的一段历程,更是中国汽车产业一次次挑战自我、超越极限的故事。

从0到1,长安自带一股狠劲

回溯至1958年,在资金不足、没有机床和模具的情况下,仿制威利斯M38A1试制出中国第一辆越野车——长江牌46型越野车;而到了1984年,面对国内汽车产业的“轻缺重寡、微无轿空”的严峻局势,长安牌SC112微型厢式货车和SC110微型载货汽车下线。


彼时,中国汽车工业尚处蹒跚学步阶段,无任何先天优势可言,但长安汽车却以敢于拼搏、勇于探索的精神,毅然决然地踏入了这片亟待开垦的汽车市场,不仅开创了世界汽车业的一个独特品类,更为中国汽车工业的崛起书写了浓墨重彩的一笔。

岁月流转,1997年长安汽车A股在深交所成功上市。往后的日子,长安汽车坚定不移地向打造主流乘用车自主品牌转型。在销售规模上,2001年第100万辆中国品牌汽车下线。到了2014年,长安品牌汽车产销累计突破1000万辆,成为中国汽车行业首家自主品牌汽车突破千万辆的企业。

直至今天,长安汽车已经历经了三次创业,每一次创业都蕴含着多项自我变革和转型的阵痛。时代的车轮滚滚向前,正如朱华荣感慨:“我们曾错失过一些机遇,但也抓住了不少。总结过去,是为了更好地面向未来。”


1月1日,长安汽车公布数据显示,2024年全年销量超268万辆,创近七年新高,这就是献给40岁最好的礼物。从模仿到自主研发,从引进技术到出口海外、从传统燃油车到新能源与智能化的全面转型。从跟随到引领,站在40周年的节点上,更是一个展望未来的新起点。

紧握时代脉搏,坚决转型

长安汽车总能精准捕捉时代脉搏,这是它不可取代的经验积淀。将核心技术逐一击破并掌握在自己手中,在新四化转型的时候迅速而彻底,适时推出贴合市场消费趋势的新产品,表现得毫不拖泥带水。

先后开启“香格里拉”、“北斗天枢”、“海纳百川”三大计划,标致着长安汽车将电气化、数智化、全球化转型上升到了企业战略高度。


从最初的造型设计起步,不断向工程设计的精细化、底盘技术的卓越化以及发动机性能的高效化等多个专业领域发起挑战。从蓝鲸平台的发动机和双离合变速器,从天衡智能底盘到智慧新蓝鲸3.0技术,形成了纯电、插电、增程等多动力产品谱系,长安汽车实现了一次又一次的突破与飞跃。

智能化层面,在2024年10月的第四届长安汽车科技生态大会期间,长安汽车一口气发布了SDA天枢架构、天枢大模型、智驾、天域OS、天域智慧座舱、天衡智能底盘、天驭智能增程七大智能化技术,多维度武装长安智能化技术核心。


无论电动化还是智能化,随便一项技术或平台单独拎出来,长安汽车都是非常能打的存在。无惧车市残酷的竞争,这就是成功转型带来的强大底气。

从中国出发,做世界的长安

回望过去的四十年,长安汽车仿佛一位肩负重任的旅者,更像是在向世界证明:中国汽车,能行!而今,步入四十不惑之年,长安汽车早已不再依赖合资品牌,轻装上阵,开始以更加自信的姿态,实现了一场华丽的自我蜕变。

2024年268.3万辆的全年销量中,自主品牌销量就占据了223.1万辆,占比达到了83.15%。经过多年发展和探索,已经形成了长安启源、长安引力、深蓝汽车、阿维塔科技等自主品牌,实现了对低、中、高端市场以及纯电、混动和燃油领域的全覆盖。


2024年,长安汽车新能源销量达73.3万辆,同比增长超50%,超出行业16.5%,整体的渗透率在32.7%左右。得益于阿维塔、深蓝、启源三大智能电动品牌的强势表现,长安汽车在新能源领域即将进入爆发期。

而新能源只是序章,数智新汽车才是未来。朱华荣在大会上表示,长安汽车将继续坚持第三次创业——创新创业计划,挺进“13335”战略布局。其中,欧洲、中东非、中南美、东南亚、独联体5大海外布局是较为亮眼的存在。

目前,国内市场早已进入存量竞争阶段,车企想要获得可持续的增长曲线,开拓海外市场迫在眉睫。尽管中国电动车在海外市场遭遇不利,但长安依赖“海纳百川”计划,现在已经有8家海外工厂投入生产,可利用产能达到13万辆,并设立6家海外分子公司。

而长安首个海外新能源整车基地明年一季度将在泰国罗勇正式投产,一期规划年产10万辆。围绕产品“研产供销运”和用户“买卖用修”全价值链协同出海,这就是长安汽车多点开花的出海之路与生存之道。

四十年的风雨兼程,长安汽车用实力与智慧书写了一段段传奇。而今,站在新的历史起点上,长安汽车正以更加坚定的步伐,迈向更加辉煌的未来。正如《论语·为政》中说,“三十而立,四十而不惑”。以技术为立足的根本,从中国出发,做世界的长安,向全球一流汽车品牌迈进,这才是中国自主品牌该有的样子和使命。

声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。

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