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47106 2025-01-03
在国产SerDes芯片赛道上,有一家企业一直在疾行。
SerDes是Serializer(串行器)/Deserializerr(解串器) 的缩写,是一种高速串行数据传输技术。SerDes芯片主要被应用于车辆视频图像信号从传感器(摄像头/雷达)到智驾域控制器SOC主芯片,以及从座舱域控制器SOC主芯片到显示屏的长距离、低时延的高速传输。
SerDes芯片被视为智能汽车数据传输的桥梁,中国市场,在智能网联汽车渗透率已经过半的产业背景下,一度低调的车载Serdes芯片正成为车载通信芯片领域炙手可热的投资高地之一。
党伟光,2014年进入汽车芯片市场,曾在高通和Synopsys任职多年,长期负责汽车芯片产品和汽车芯片设计市场的规划和管理、业务开发和技术的推广。
2022年2月,党伟光创立了仁芯科技,踏入车载SerDes芯片赛道。在他的带领下,仁芯科技迅速组建了一支来自高通、Synopsys、通用汽车等国际头部企业、具备丰富芯片设计和汽车电子工程经验的创始团队。公司成立仅两年就已完成4轮3亿元融资。
目前SerDes芯片市场的主要供应商是德州仪器和 ADI,二者占据了九成以上的市场份额。
党伟光表示:“两家头部企业的出货量巨大,当前一代产品已经上市销售了三、四年时间,不仅成熟度高,而且供应链生态和成本也非常好。另外,SerDes芯片涉及到跨零部件的连接,需要与主机厂、Tier-1、模组厂、SoC等众多上下游合作伙伴共同协作,因此,市场进入门槛很高!”
随着智能驾驶、智能座舱产品和技术的升级与技术迭代,车载SerDes市场当前正处于高速增长阶段。根据公开信息统计,预计到2025年,全球SerDes芯片市场需求将达到近10亿颗,市场规模近300亿元;其中,中国市场销量将达到2-3亿颗,市场规模近100亿元。
目前,仁芯科技已完成了第一代车载SerDes芯片的产品开发且已经量产出货。“仁芯科技的R-LinC是全球首颗采用22nm车规工艺的车载SerDes芯片,支持从16Gbps至1.6Gbps的全速率传输!相比于两家头部企业目前12Gbps的速率和55nm的工艺,我们的产品领先了1-2代!”仁芯科技CEO党伟光向智驾网介绍:“我们并没有一味去追随和复制头部企业的产品,而是基于中国车企客户的需求,结合中国智能网联技术发展的特点,以及产品在高速通道的高带宽优势和能力,大幅提升了芯片接口的集成度,有效简化了车内传输网络拓扑,减少了高频线束/插件以及所需桥接芯片的数量,从系统方案上帮助车企实现降本。”
近期,仁芯R-LinC产品在苏试宜特可靠性实验室成功通过了AEC-Q100标准的Grade 2质量测试与认证!并将在2025年1月中上旬拿到国际权威机构颁发的产品功能安全认证证书!这也将是国内车载SerDes芯片赛道上的第一张产品功能安全证书!
伴随着芯片的量产,也给了仁芯科技与众多Tier 1和整车厂建立和开启长期战略合作的契机!
日前,在中国汽车芯片联盟大会举办期间,智驾网与党伟光进行了深度对话,以下为访谈实录——
01.两年完成3亿元融资
Q:党总是汽车行业和芯片行业的“老兵”,对于芯片产业的发展现状,想听听您的观察和见解。
党伟光:现在的汽车芯片产业处于一个非常好的时代。因为中国智能汽车、智能网联、新能源发展非常快。早些年,比如2017年,国产自主品牌的乘用车占比只有40%左右,但今天,自主品牌包括新能源车辆的占比已经很高。市场格局开始发生很大变化。
从另一角度看,AI 技术发展迅猛。所有技术落地都离不开芯片的支撑,会催生大量新兴应用与产品,带来诸多市场机遇。在汽车产业,AI 正重塑行业格局。智能驾驶上,AI 算法助力汽车实现高精度环境感知与决策控制,推动自动驾驶升级。车内交互方面,AI 驱动的语音、手势控制等技术,提升驾乘体验。制造环节,AI 优化生产流程,提高效率与质量。AI 与芯片协同,为汽车产业注入活力,正在加速其智能化、网联化变革。
Q: 仁芯科技在两年时间完成了4轮3亿元的融资,速度非常快,怎么做到的?
党伟光:芯片从研发到工程、到量产,我们也没有特别的秘诀。如果一定要说有什么心得,我认为关键在于团队的执行力! 仁芯一向以高效的交付能力著称,这也是很多投资人连续加持仁芯的一个最主要原因之一。
Q:车规芯片近年来最火的赛道一直是SoC、MCU等领域,为什么会想到入局车载 SerDes芯片市场?
党伟光:对于市场和赛道的选择,每个人都有不同的看法。选择适合仁芯科技的赛道更为重要,从技术积累和市场把控来看,我们认为SerDes更适合我们。
Q:仁芯科技从2022年正式切入这一赛道,您如何看待这一时间节点?
党伟光:我们常说“快鱼吃慢鱼”,速度是关键!我们必须具备高效的执行力,要比别人快一步!仁芯科技的团队虽然成立时间不长,但团队成员都具有丰富的工程实战经验,执行力强,对市场有着深刻的理解和至始至终保持着紧密的联系。因此,尽管只有两年时间,我们已经取得了一些成果。
02.市场还没到大局已定的阶段
Q:今天在SerDes领域,仁芯科技现在的竞争对手是变多了还是变少了?
党伟光:我们面临两类颇具影响力的竞争主体:国外的头部企业和国内同赛道的创业企业。我们尊重每一位竞争对手,也认可大家在行业发展中所做出的努力。但我们会更多关注市场和客户的需求,关注行业技术发展趋势,向头部企业学习他们的产品规划和市场策略。
Q:对于越来越多追求“极致性价比”的汽车产品带来的降本需求,仁芯科技是否感受到了压力?
党伟光:从整车到零部件,整个市场的竞争会一步一步向下传导,在竞争中除了在成本上面做到有一定的竞争力,也要思考如何通过技术创新解决降本增效的问题,从而发现新的商业机会。
Q:随着智驾、高阶智驾的配置上量,该赛道的竞争格局慢慢在收敛。您如何看待这一现象?
党伟光:这种收敛符合芯片产业的特点。芯片市场需要规模化,如果你跑得快,市场份额就会不断增加,对其他竞争者造成压力,资源也会向领先者集中,建立起市场壁垒,导致其他竞争者难以生存,从而形成强者恒强的马太效应。
中国的汽车芯片,同一赛道在早期会有很多竞争者,如果企业的产品能力不够,市场能力跟不上,无法获取验证资源,就会很难获得市场认可,一旦有企业在市场份额上拉开了差距,那么其他企业就很难跟上,最终就会被淘汰!因此,执行力至关重要!
Q:在你看来,这个产业是否已经到了“大局已定”的阶段?
党伟光:还没有。虽然我们在产品定义和规格上可能有一些优势,但头部企业从产品市场到企业运营都已经非常成熟了,拥有大规模出货量,占据了大部分市场。我们目前只是在早期市场开拓阶段,要真正与头部企业竞争,还需要一个成长过程,还有很长的路要走,更需要走稳、走扎实。
03.“专注精力做好一件事,信誉很重要”
Q:现阶段国内高速SerDes的技术突破仍依赖于国外公司的人才和技术,要实现高速SerDes技术领域的国产自主化,是不是还有很长的路要走?
党伟光:从业务层面讲,我并不担心。我们对这个赛道、市场、产品和技术有自己的判断和认知,我们相信我们团队的能力和专业性。过去几年,我们得到了资本市场的高度信任和认可,16Gbps产品的按时交付有力印证了团队的技术实力,目前市场积极的反馈,不到半年我们已经有了20多个项目,更进一步坚定了我们的信心。
如果说有什么不确定性或顾虑,我更关注公司未来的经营和发展。
企业发展到一定程度后,需要建立起与之相匹配的、高效完整的生产运营体系,包括研发、生产、财务、运营等,早期创业公司会更多关注产品,随着企业发展和成长,会对创业团队的综合管理能力提出更多和更高的要求,需要创业团队具备快速学习能力和自我建设的能力。
Q:据介绍,未来每辆汽车配备至少10颗以上的SerDes芯片,这是一个体量极大的市场,未来会不会出现缺芯的可能?
党伟光:短缺现象通常有两种情况:
一是生产规划不足,即对市场需求的预期不准确。如果预期过低,市场需求增长快,就可能导致供应不上。
二是需求的突发变化,比如技术升级或者市场竞争带来的配率激增,造成需求激增,如果之前的规划没有到位,也可能导致短缺。
通常情况下,生产单位会根据市场需求及时调整供应链和生产计划。但是芯片制造是一个长链条,从客户端到生产,每个环节都必须又有尽量准确的预期管理。如果预期管理与实际相贴合,就能正常运作;如果出现偏差,就可能出现短缺或过剩。
Q: 公司在未来3到5年的车规领域有怎样的发展愿景?
党伟光:目前我们还是专注于利用现有资源完成现有产品的商业化落地。
芯片开发涉及很多方面,技术也在不断迭代。
我们在当前赛道上有布局,也在研究新的赛道,新赛道需要花费很多时间做研究,这是一个长期的工作。当下我们会更专注于集中精力做好一件事情,只有做好了现有的项目,才能在市场上建立信誉,有了信誉,我们才能在今后有更大的发展机会。
未来几年,我们可能还会保持这种专注,同时关注行业产品技术发展动态和方向。
Q:公司目前的营收和盈利情况会给您带来压力吗?
党伟光:压力实际上与期望值有关,无论是对投资人、市场还是团队,如果期望值过高,而实际难以达到,就会产生压力。因此,关键在于如何管理期望值。因此,对产品和市场需求的判断很重要,如果你能够清楚地看到市场的期望和实际发展之间的差距,就能很好地管理压力,适当的压力也是必要的。作为企业的领导者,在压力面前,我需要始终保持自信和坚定,这来源自于对市场的认知、对客户的了解、对产品的信心以及团队技术的储备。同时我也需要不断学习,让自己跟随企业发展和技术进步共同成长。
Q:您在这个行业多少年了?
党伟光: 如果从汽车电子领域算起,已经11年了。我从2014年开始进入汽车芯片市场,后来开始创业。
Q:创办一家汽车芯片公司两年来有哪些感悟?
党伟光:第一,无论做什么事,首先要源于市场需求,芯片的核心是做好产品的规划和定义,这决定了你这个业务70%的成功率,剩下的就是执行,市场需求非常重要。
第二,企业首先要本着给客户提供价值、创造价值,而不是价格内卷,只有你给客户带来价值之后,你的产品和企业才具有价值。
第三,响应国家开道超车、新质生产力要求,坚持自主创新,而不是简单复制。在半导体行业,马太效应非常明显,简单复制很难真正进入市场,甚至很难存活下去。
Q:您如何保持这种创业的热忱和内驱力?
党伟光:保持创业热忱的关键在于自我价值实现的渴望,在我看来,无论从事何种事业,只要我坚信其具有价值,便能够从实现中获得自我认同,这种自我认同于我而言,意义非凡。
声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
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