中德双方共谋新篇章；到2030年，上汽大众将推出18款新车型，其中15款将专门针对中国市场开发

2024年12月10日，上汽大众迎来合资40周年的重要时刻。在周年庆典上，上汽大众以“共出众 启新篇”作为主题，希望中德双方能够继续携手开启全新篇章。

这并非空谈。在庆典举办前两周，上汽集团与大众汽车集团在上海提前签署延长合资协议，将上汽大众合资期延长至2040年。不仅如此，穿越周期的上汽大众终于在2024年销量企稳。

据上汽大众官方统计，2024年，该公司新车销量超120万辆，其中，大众品牌累计销量114.4万辆。这是上汽大众自2018年销量连续下滑至今，唯一企稳的一年。

自1984年成立以来，上汽大众便以其首款引进车型——桑塔纳，开启了中国汽车合资的先河。随后，帕萨特、Polo、朗逸、途观等经典车型相继问世，这些车型以其出色的品质和性能，在不同细分市场中占据了重要地位。在新能源领域，上汽大众也紧跟时代步伐，推出了ID.系列新能源车型，进一步丰富了产品线。

尽管如此，随着中国汽车市场的竞争加剧，新能源汽车的快速发展，以及自主品牌市场份额的不断提升，上汽大众仍然面临前所未有的压力。

据乘联会数据显示，2024年前11个月，上汽大众累计零售新车104.9万辆，同比下降3.3%，乘用车市场份额也下滑至5.2%。与2019年9.5%的市场份额相比，这一数据无疑给上汽大众敲响了警钟。

上汽集团2024年第三季度的财报也进一步揭示了公司面临的挑战。财报显示，公司实现营业总收入1457.96亿元，同比下降25.91%；归属于上市公司股东的净利润仅为2.80亿元，同比大幅下滑93.53%；扣除非经常性损益后的净利润更是降至2916.6万元，同比暴跌99.23%。

这些数字背后，反映出传统车企在转型过程中的阵痛。面对这些挑战，上汽大众决定积极应对，寻求重回增长的突破口。

2024年，上汽大众持续推进“油电同智”战略，对途观L、帕萨特等燃油车型进行了迭代升级，提升了产品的市场竞争力。同时，公司还加大了在新能源和智能化领域的投入。

据企业介绍，未来两到三年内，上汽大众将推出多款基于全新混动平台以及纯电动平台的产品，这些产品将拥有智慧车载“大脑”、新一代三电系统以及城市NOA功能等先进技术，为消费者提供全新的交互体验和个性化使用体验。

上汽集团董事长王晓秋表示：“上汽集团和大众汽车集团将不断深化合作，共同支持上汽大众的发展，特别是在电动化、智能化领域。我们相信，上汽大众将在新赛道上展现出更强的活力和竞争力。”

大众汽车集团管理董事会主席奥博穆透露，到2030年，上汽大众将推出18款新车型，其中15款将专门针对中国市场开发。从2026年起，上汽大众还将推出更多插电式、增程式混动产品，以满足中国消费者对新能源汽车的需求。