虽然当下新能源市场竞争空前，但涉及新能源皮卡领域的车企并不多，相对还是一片蓝海的存在，所以最近国内出现了很多新能源皮卡，而且性价比超高！比如我们本期的主角——吉利雷达金刚！

“最低只要9.98万！”

当吉利雷达CEO凌世权在雷达金刚上市发布会公布售价后，代表着一个新皮卡时代的来临——9.98万元入门价，让新能源皮卡正式打入了10万级商用皮卡主销价格区间，从“油电同价”走向了“电比油低”。而纯电作为商用皮卡的最佳解决路径，优于传统燃油皮卡的产品力和价格力，也将更加满足商用皮卡需求多样性。

本期我们也有幸试驾到了雷达金刚，下面跟着我们的视角一起去体验吧！

首先我们要知道雷达金刚的动力配置，在这方面雷达金刚可以说是无可挑剔。它搭载了高性能的电动机和先进的电池系统，它所拥有的280kW综合功率已经达到了传统2.4T柴油发动机的2倍，同时485Nm的最大扭矩也要更加领先，而最快5.7s的零百公里加速能力。

无论是起步加速还是高速巡航，都能感受到那股源源不断的力量在推动着车辆前进。而且，由于电动机的特性，雷达金刚在动力响应上要比传统燃油车更加迅速和直接，给人一种“随叫随到”的驾驶体验。

在操控方面，雷达金刚同样展现出了出色的实力。底盘调校得既硬朗又富有韧性，能够很好地过滤掉路面的颠簸和震动，同时又能提供清晰的路感和稳定的操控性能。在高速行驶时，车身稳定性极佳，没有丝毫的发飘感。而在面对复杂路况时，雷达金刚的四驱系统也能迅速响应，合理分配动力输出，帮助车辆轻松脱困。

更为关键的是，作为一款纯电皮卡，续航能力自然是消费者最为关心的问题之一。而雷达金刚在这方面也给出了令人满意的答案。其电池组容量足够大，支持续航里程超过500公里（根据不同工况有所差异），足以满足日常使用和长途旅行的需求。而且，雷达金刚还支持快充技术，大大缩短了充电时间，让出行更加便捷无忧。

当然，作为一款皮卡，雷达金刚的用车成本也是极低的，在家充桩的充电环境下，雷达金刚每公里的电费负担低至0.05元。相比每公里费用动辄0.7元、0.8元的燃油皮卡，雷达金刚每年所节约的燃油成本至少可达五位数。

而且传统燃油皮卡的货箱载重量普遍为500KG，而雷达金刚则提升至910KG，再加上最高可达1765mm的货箱长度，实现了运载能力接近一倍的提升。

作为吉利雷达的第二款车型，雷达金刚在设计上就采用了家族式的设计，整车就像是小号的“雷达地平线”。不过在细节设计上，雷达金刚还是做出了改变，例如新车采用了全新造型的封闭式进气格栅，前大灯造型更为方正。此外在内饰方面，新车也非常的“吉利”，车内矩形的空调出风口、立式中控屏幕、悬浮式电子挡把等，都是我们非常熟悉的设计。

当然作为一款皮卡，在车身尺寸和动力、续航上，雷达金刚就拥有非常丰富的选择。首先新车就有标厢与长厢两个版本。其中，标厢版长宽高为5260/1900/1865（两驱）、1880（四驱）毫米，轴距为3120mm。长厢版长宽高为5500/1900/1865（两驱）、1880（四驱）毫米，轴距为3310毫米。

内饰方面，雷达金刚同样令人眼前一亮。它摒弃了传统皮卡简陋粗糙的设计风格，转而采用了现代科技感十足的设计理念。中控台布局简洁大方，各种按键和旋钮触手可及，操作起来十分便捷。同时，车内还配备了大量的软质材料和皮质包裹，营造出一种温馨舒适的驾乘氛围。

此外，雷达金刚还配备了丰富的智能科技和安全配置。例如，智能驾驶辅助系统、全方位的安全防护系统以及智能互联功能等，都大大提升了驾驶的便捷性和安全性。这些配置的加入，不仅让雷达金刚在性能上更加出色，更在智能化和安全性上实现了全面的提升。

不得不说，作为新能源皮卡的引领者，吉利雷达不仅有杀入商用皮卡市场的底气，更能在这些商用场景下，提供足够全面的解决方案。

而随着在新能源皮卡市场不断扩大、车型政策逐渐放开的基础下，以雷达金刚为代表的高性价比车型，未来自身的销量也将会逐步上涨。