在摩托车市场竞争日益激烈的今天，每一款车型都在力求通过技术创新和品质提升来赢得消费者的青睐，而最近刚刚上市不久的QJMOTOR闪400更是凭借同级唯一内置平衡轴这项创新技术以及23999元的亲民售价获得了大量关注，至于真实实力如何？为了方便大家能够更加直观的感知到差异，所以咱挑了一款售价26900元的奔达金吉拉450，通过多维度的内容对比，来看看闪400都有哪些亮点

丨经典格调，自由随性　　　

先来品一品金吉拉450的外观，其实作为一款上市已经有两年多的车型，金吉拉的外观已经没有当时那么惊艳了，甚至某种程度上讲都不如自家的金吉拉300好看，不过霸气的V型双缸看着还是很带劲的，整体风格比较简单直接，不拘小节。

相对来说闪400的外观则更加注重细节的打磨，比如形似一把华夏青铜剑造型的前减震罩，再比如融入“天圆地方”这一设计理念的前大灯和异形的铝合金轮毂，都让闪400看起来更加个性时尚，还有就是像油箱和装饰件都采用的流畅圆润的设计，让整车看起来更加饱满厚重。

除了颇为用心的外观设计外，闪400的漆水工艺也毫不逊色。它采用了汽车级的四喷一烤烤漆工艺，使得整车外观色泽均匀，质感出众。即便是与几十万的豪车相比，闪400的外观也毫不逊色。此外，这种工艺的提升还带来了漆水耐磨性和耐腐蚀性的显著增强，让闪400在长期使用中依然能够保持如新的外观。

外观这种感官属性，虽不好评定谁的就已经碾压谁，但更加用心的设计以及更好的漆水，确实让闪400看起来更加闪闪发光。

丨性格迥异的动力表现　　　

在动力和调教方面上，两款车型走的完全是两个完全不同的风格。

首先金吉拉450因为排量更大，所以它的最大功率要比闪400更高一些，不过对于巡航车型来说，相对于最大功率大家显然更注重车辆的低扭表现，这一点带点高转机调性的金吉拉反而要略逊一筹，因为金吉拉的最大扭矩虽然45N·m，但需要转速达到7000rpm才能出现，反观闪400的最大扭矩虽然只有36N·m，但却仅需要4500rpm就能爆发出来。

透过动力参数也能看出，金吉拉更注重打造爆炸的动力输出，而闪400则更倾向于营造舒适的驾驶体验，并且闪400为了让驾驶体验更加轻松舒适，它引入一项同级唯一的创新型技术。

丨同级唯一的内置平衡轴设计　　　

内置平衡轴是闪400发动机内部的一大亮点，它能够有效消除不同阶的振动，显著降低发动机运行时的噪音，提升车辆的整体稳定性。这一设计不仅让骑行体验更加舒适，还大大延长了发动机及相关部件的使用寿命。更重要的是，内置平衡轴的成本远高于无平衡轴，这充分展示了QJMOTOR在制造闪400时的诚意与用心。在价格相近的情况下，闪400无疑为消费者提供了更高的性价比。

丨眼花缭乱的配置　　　

至于配置方面，因为二者价格相当，所以可以说是平分秋色，相对而言闪400的配置要更加丰富一些，甚至达到了让人眼花撩轮的程度，比如前300mm单盘配径向四活塞卡钳，后300mm单盘配径向单活塞卡钳，再比如前后ABS+TCS系统，以及铝合金轮毂和正新轮胎这些硬核配置统统加持在闪400身上，除此之外像滑动离合、皮带传动、可调式后减震、侧撑熄火、彩色液晶仪表、USB接口以及防盗系统等等，可以说该有的配置都有了。还有就是令人放心的16L油箱，极限续航更是可达400公里！

丨致胜法宝-平衡轴设计　　　

综合上面这些内容来看，QJMOTOR闪400凭借其同级唯一的内置平衡轴设计、汽车级四喷一烤烤漆工艺、时尚个性的外观设计以及出色的动力性能，确实能够全面碾压已经断更一年多的金吉拉450。尤其是在同级唯一内置平衡轴这种设计的加持，也让闪400在同级别中立于不败之地。