2024年中国车市贯穿着一个“卷”字，而“卷”的主角当仁不让的是中国自主品牌。从2024年的车企销量来看，积极参与“卷”的自主品牌都取得了不俗的成绩，其中比亚迪年销量超400万辆，已经成为了超级巨无霸，而吉利、长安、奇瑞的年销量都超过了200万辆，与其它品牌拉开了距离，中国品牌“一超三大”的格局已经形成并将延续很长时间。

比亚迪 4272145辆

根据比亚迪汽车官宣的数据，比亚迪2024年销量为4272145辆，超额完成了年度400万辆的销量目标，其中乘用车销售为4250370辆，同比增长41.1%，乘用车海外销售417240辆，同比增长71.9%。比亚迪在2024年发动了两次集团冲锋，其一是“电比油低”，其二是第五代DM系统的全面装备，比亚迪因此在技术层面和价格层面均取得了主动权，销量也一路狂飙超过了420万辆，蝉联了中国汽车市场车企销量冠军，中国汽车市场品牌销量冠军以及全球新能源车市场销量冠军。

从具体车型销量来看，秦家族车型（含秦L、秦PLUS、秦EV）的年度销量为732252辆，宋家族（含宋L、宋Pro）车型的年度销量为484320辆，宋PLUS车系年度销量为511962辆，元家族车型的销量为469583辆，汉的销量为258452辆，唐的销量为153365辆，海鸥年度销量为479294辆，海豹车系年度销量为389338辆，海豚的年度销量为198320辆，驱逐舰05的年度销量为263649辆。

长安汽车 2683798辆

根据长安汽车发布的产销快报，2024年长安汽车全年销量为2683798辆，同比增长5.1%，接近达成年度280万辆的销量目标，其中长安汽车全年销量为1208943辆，长安汽车新能源2024年全年销量为734615辆，同比增长52.8%，长安汽车海外2024年销量为536196辆，同比增长49.6%。

2024年长安汽车旗下新能源品牌进入快速增长期，其中长安启源全年销量为146349辆；深蓝汽车2024年全年交付243849辆，继最快达成10万、20万、30万辆交付纪录之后，再创最快达成40万辆整车下线新纪录；阿维塔品牌去年销量为73606辆，销量同比翻倍；长安凯程2024年销量为221102辆。

此外，长安福特2024年全年销量为247035辆，福特锐界的月销量突破5000辆，福特蒙迪欧的月销量突破了10000辆；长安马自达全年销量为75637辆，MAZIDA EZ-6上市首月即成为合资新能中型轿车销量前三。

奇瑞汽车 2603916辆

根据奇瑞汽车发布的2024年销量年报，奇瑞集团全年销售汽车达到历史性的2603916辆，同比增长38.4%，创造了年销量历史新高，超额完成年度248万辆销量目标；新能源车销量为583569辆，同比增长232.7%，汽车出口1144588辆，同比增长21.4%，连续22年位居中国品牌乘用车出口第一。

从具体品牌销量来看，奇瑞品牌全年销量为1611374辆，同比增长31.1%，年销量首次突破160万辆大关。星途品牌全年销量为140959辆，同比增长12.3%；捷途品牌全年销量为568387辆，同比增长80.3%；iCAR品牌2024年累计销量65964辆；智界品牌2024年累计销量为57956辆。

吉利汽车 2176567辆

2024年吉利汽车全年总销量为2176567辆，同比增长超32%，超额完成全年销量200万辆目标，创年销量历史新高，其中新能源车全年累计销量为888235辆，同比增长约92%，销量创历史新高。

从具体品牌来看，吉利银河全年销量为494440辆，同比增长约80%，2024年吉利银河共推出4款产品，拉开了吉利新能源新一轮爆款周期大幕。领克品牌202年全年累计销量为285441辆，同比增长约30%，其中领克新能源全年销量167848辆，同比增长约30%；极氪品牌全年交付222123辆，同比增长87%，夺得中国纯电豪华品牌年度销量冠军；吉利品牌2024年总销量为1669003辆，同步增长超27%。

长城汽车 1233292辆

长城汽车2024年共销售新车1233292辆，其中新能源车销量为321795辆，同比增长22.82%，海外销量为453141辆，同比增长43.39%，20万元以上车型销量为309588辆，同比增长37.13%。据悉，长城汽车2024年度销量目标为190万辆。

从具体品牌来看，哈弗品牌2024年销量为706234辆，其中哈弗猛龙和哈弗大狗月销量均破万辆，并实现了多月连续销量增长；魏牌新能源全年销量为54728辆，同比增长31.55%；坦克品牌全年销量为231001辆，同比增长42.12%；欧拉品牌全年销量为63272辆；长城炮全年销量为177100辆。

写在最后

从2024年中国自主品牌的表现来看，所谓“卷”的主题已经从价格战转移到技术和产品的较量，比亚迪、吉利、长安、奇瑞都是在技术先行的基础上，推出了一系列新产品，达到了推动销量增长的目的。这四个品牌通过品牌布局和产品布局，已经与其他友商拉开了距离，2025年中国车市的变化，很可能将是在“一超三大”这个小圈子里发生和发展。