很多朋友都在问，为啥市场在不断变化，五菱依旧能够拿捏普通老百姓的用车需求呢？在我看来，最根本的原因在于，五菱非常擅于开启全新的细分市场。宏光MINIEV本身就是率先打开纯电代步车市场的产品，而随着当前代步车竞争加剧，五菱也开始思变并推出了宏光MINIEV四门版。近日，官方进一步公布了新车的配置。

据了解，宏光MINIEV四门版将提供2个配置可以选择，分别是进阶款和臻享款，不过目前的价格还没有公布，具体大家可以期待一下。

造型上，宏光MINIEV四门版使用了“甜趣美学”设计，整台车圆润可爱，呈现出不错的时尚感和活力感。在配色上，该车会提供泡泡绿、膨膨蓝、甜甜咖三种色彩可选，并且采用七涂层工艺，拥有很好的色彩还原度。

车内配置方面，宏光MINIEV四门版会配备同级独有的Autohold、电子手刹、8英寸悬浮中控屏，同时搭载有倒车雷达、倒车影像功能，实用性和安全性都可以得到保证。除此之外，新车也支持无感进入/锁车、无感启动和智能上下电功能，并且支持手机app远程互联功能，包括车辆状况查看、空调启动、预约充电以及开关车门锁等操作，能够带来更加便捷的出行体验。

安全配置部分，宏光MINIEV四门版采用环状笼式车身设计，整车使用的高强度钢占比达到67%。同时，该车还配备了主副驾安全气囊，并搭载有ESC电子车身稳定系统，具备12项子功能，可以为车辆提供实时的安全守护。至于电池安全，宏光MINIEV四门版则会搭载五菱自研的神炼电池。电池的电芯采用了MUST多功能一体化结构和不起火电芯技术。在五菱新能源发展过程中，迄今为止200万销量碰撞0自燃。

目前电池的具体容量未知，不过它的CLTC纯电续航里程可以达到205km，电量从30%快充到80%时间是35分钟，另外它还提供交流慢充和家用电源随车充，一共有三种充电方式，可以契合不同的充电场景。动力上，宏光MINIEV四门版将会搭载30kW三合一电驱系统，日常代步动力需求可以得到满足。

宏光MINIEV四门版核心优势在于新车使用了四门四座设计，进入第二排会更便利。尺寸上，它的长宽高是3256 *1510*1578mm，轴距为2190mm，并且最小转弯半径仅为4.5米，延续了宏光MINIEV好开好停的特点，但上下车更方便。

另外宏光MINIEV四门版的后备箱也可以承担一定的装载需要，容积为123L，第二排座椅放倒之后座椅可以拓展到745L。同时车内还有19处储物空间，可以放置日常出行时一些随身的小物品，细节储物还是蛮丰富。

当两门代步车市场的赛道开始变得拥挤，显然宏光MINIEV四门版的到来，为五菱开辟了新的赛道，同时也为消费者提供了更加实用的选项，对车企和市场来说都是利好。所以可以期待的是，宏光MINIEV四门版上市之后，只要延续五菱亲民的定价策略，应该会受到更多消费者的认可，你们认为呢？