作为国内知名的“神车批发部”，五菱汽车总能带来令人惊喜的全新电动汽车。

近日，五菱又“出手”了，旗下全新车型五菱之光EV正式亮相，吸引了广大消费者的关注。

而且五菱品牌还推出了这款新车的“官改”方案，让许多消费者大饱眼福。

那么，五菱之光EV的改装潜力有多大呢？

内部空间给力，拉人载货都没问题

看到五菱之光EV的第一眼，你会发现这款新车体量不大，适合在大街小巷穿梭。等你坐进车内后，你会发现舱内空间“别有洞天”，2600mm的轴距尺寸加上合理的空间规划，使得其内部空间相当宽敞，四座布局可以轻松坐下4位成年乘客。

而且五菱之光EV的后排座椅支持折平，折平后的后备厢容积可以拓展至1117L，装载能力突出。

也就是说，当后排座椅全部折平后，你可以往后备厢里头放进烧烤架、帐篷等大件物品，将其打造成露营专用车；如果你是运输业从业者，那五菱之光EV还能化身小货车，足以装下72个啤酒箱，载货能力杠杠的。

每公里低至7分钱的成本，在日常通勤的时候，五菱之光EV还能当代步车使用。

拓展能力出色，用户随心打造

良好的空间表现，为五菱之光EV的改装潜力奠定了良好的基础；优秀的拓展能力，还能让用户将五菱之光EV打造成满足需求的专属车辆。

就拿五菱官方给出的露营改装方案来说，五菱之光EV装上探照灯、行李架后，露营属性拉满。

而且要知道，五菱之光EV的空间拓展潜力大，拿行李架空间来说，它的行李架长度有2070mm，间距是1172mm，带来了2.4㎡的车顶拓展空间，钓具、帐篷等都能装在车上，再加上照明效果出色的探照灯，一辆优秀的露营专用车就打造完毕了，加上外放电功能，平时露营带上厨具，在野外也能吃上热腾腾的食物。

如果你还有更多想法，甚至可以对五菱之光EV进行大改造，更换中控台饰板，拆装新座椅等。

另外，五菱之光EV全车预留了20处M6标准螺纹安装孔，让用户可以自由地在尾厢侧围安装拓展储物格、顶棚空间安装挂架等，方案丰富，随心所欲。

电费成本低至0.06元/km，动力充沛出行不愁

还值得一提的是，五菱之光EV的用车成本足够低，用户用车完全不用担心成本问题。

具体来看，五菱之光EV的百公里电耗低至10.1kWh，每公里电费成本低至6分钱。也就是说，露营爱好者开着五菱之光EV去露营，百公里行程的电费成本才6元左右；如果用五菱之光EV跑运输，每天行驶里程200km的话，一个月下来的电费成本还不到400元，并且开得越多省得越多。

此外，五菱之光EV的电机功率达到30KW，峰值扭矩85N·m，动力比较充沛，满载状态下甚至可以轻松爬上25%的坡度，乡村道路自然也不在话下。

结束语：

从五菱汽车针对五菱之光EV给出的官方改装方案来看，五菱之光EV的拓展性可圈可点，既能是露营专用车，也可以成为好用的家用车、小货车等，家用商用两不误。看来随着五菱之光EV正式上市，广大人民群众会充分发挥创造力，改装出更多类型的五菱之光EV。