伴随着新能源汽车的增多，主流用户喜闻乐见的紧凑型SUV细分领域也是卷出了新高度，预算10-15万元左右就能选到一款品质相当的车型，因此车企并不能从中赚到太多的利润，都开始往高端领域进军。

领克Z20就是一个特殊的存在，该款车出自于领克汽车之手，于去年12月底上市，轴距2755mm却定位于纯电紧凑型SUV，起售价仅为13.59万元，完全处在于竞争激烈的市场。从简单的信息中我们无法判断出领克Z20的上市，能否迎合消费者的喜好，所以我也到店来体验一番领克Z20，给潜在用户做一个简单的汇报。

领克Z20目前有三个版本在售，三款车在续航和动力方面都保持一致，其中该款车标配61.47kWh磷酸铁锂电池，对应的CLTC纯电续航里程为530km，续航里程算不上持久，但能覆盖大部分用户一周甚至是两周的出行半径，用车成本还是相当可观的。而且在400V高压快充平台赋能下，该款车快充0.25小时就能从10%充至80%，充电速率要优于同级别竞品，符合快节奏人群的使用调性。

动力上，领克Z20全系搭载最大输出功率为250kW的后置单电机，账面参数相对较好，5.3s可破百，能满足日常多场景使用需求。动态驾驶过程中，我认为该款车的方向盘指向精准，电子助力可根据自己的喜好来调节，开起来很舒服。电子怀挡设计合理，手不离开方向盘手指就能轻轻拨动拨杆，实现轻松换挡。行驶过程中，底盘的质感也可观，通过颠簸路段时，能有效过滤掉路面振感，从而提升驾乘舒适性。除此之外，领克Z20的刹车系统也非常给力，轻踩速度就能降下来，到了拥堵路段也不至于太过惊慌，而且该款车还标配透明影像、360°全景影像和自动泊车入位等功能，丰富的选项给到，新手司机也能从容驾驭这款大体积车型。

对领克Z20的动态表现有了基础认知后，再来看看新车的静态部分，该款车采用了非常规的设计语言，内凹的中网以及“F”形日行灯小众但又辨识，前大灯标配LED光源，拥有自适应远近光和大灯延时关闭等功能，齐全的配置在同价位中较为少见。领克Z20的侧面同样充满肌肉感，19/20英寸的轮毂造型精美，动态过程中又呈现出十足的运动气息。该款车的尾部通过大量的横向线条修饰，贯穿式后尾灯集成在尾翼上，这一点真的很“领克”。

内饰方面，领克Z20的座舱有灰色和米色之分，层次分明的中控台上方集成10.2英寸+15.4英寸双屏，触控屏搭载Flyme Auto车机系统和龍鹰一号Plus芯片，使用中流畅度较高。简洁的中控台上几乎看不到实体按键，车内功能可通过中控屏幕上的触控按键和语音来控制，智能化和便利性均有所展现。方向盘、空调出风口等区域随处可见“LYNK&CO”，无时无刻不在展现车辆的身份，50W手机无线充电面板上方还有2个60W USB/Type-C接口，合理的布局，能满足多人充电需求，且充电频率也相当快。对了，该款车的后排也同样配备两个60W手机充电接口，这样配置在市场上还是比较罕见的。

其他方面，领克Z20还拥有宽敞的乘坐空间和舒适的座椅填充，前排还全系标配加热、通风与记忆，全气候都能为用户提供舒适的驾乘环境。除了DOW开门预警、车道居中保持外，中高配版还具备疲劳驾驶提示，有效提升行车安全性。综上所述，领克Z20虽然定位紧凑型SUV，但空间表现超出同级水平，智能化和舒适性方面也比同价位车型要好很多，但个性化的外观设计并不容易被大部分人所接受。当然了，领克品牌原本就是迎合小众消费者的，懂它的人自然不会错过这款诚意之作。