随着冬季的降临，北方银装素裹的大地给交通安全带来了额外挑战。这些不利条件，更让人对新能源车心生疑虑。随着这两天国内一家汽车头部媒体在内蒙古东北部牙克石测试场，对中国增速最快的大厂新势力深蓝汽车旗下的4款不同车型进行的冬季评测让人打消了新能源车的用车焦虑。

深蓝L07

深蓝S07

此次媒体评测涵盖了五大科目：迷你金卡纳、极限拖拽、极寒冬季露营、低温续航和冬季泊车辅助。非常直观揭示了深蓝汽车在极寒环境下的真实表现。其中迷你金卡纳这个项目，在零下的气温中，面对冬天冰雪的道路，深蓝S07和深蓝L07这两款车型展现出的稳定的操控和良好的性能，最令小编感到深刻。。

深蓝L07

深蓝S07和深蓝L07都采用后置后驱和前麦弗逊+后H臂多连杆悬架的组合拳，这种设计使得车辆的重心更加靠近后轴，不仅能提高车辆的稳定性和循迹性，而且在紧急避让和高速转弯时，有效减少了前轮的负载，从而降低了打滑的风险。得益于后驱的设计，在金卡纳项目中，测试员也能感受出不论是深蓝S07还是深蓝L07，在行驶中的操控性更强，它们在加速和转弯时能提供更佳的平衡性和控制感。同时还都能够更加精准地按照驾驶员的意图进行转向，保持了车辆在极限操控下的可控性。

底盘是汽车的骨架，它的设计直接关系到车辆的操控性能和乘坐舒适性。深蓝S07和深蓝L07的底盘均为复杂路况设计，采用了高性能的悬挂系统和高刚性的车身结构。在金卡纳项目中，这些设计特点为车辆提供了良好的支撑和抓地力，能够有效抵抗侧倾，保持车身的稳定性。即使在结冰的路面上，深蓝S07和深蓝L07也能够保持良好的操控性，这在很大程度上得益于它们的底盘调校。

在动力响应上，深蓝S07和深蓝L07同样可圈可点，以深蓝S07为例，深蓝S07增程版搭载了采用了高压缩比深度阿特金森循环技术的1.5L自然吸气发动机，动力输出强劲高效。发动机的最大功率为70kW，峰值扭矩为141N·m。深蓝S07增程版还配备了电动机，最大功率可达258马力（约190kW），扭矩强劲，达到了320N·m。实际测试中，深蓝S07的起步动力响应灵敏，后置电机提供了平稳的动力输出，轻踩油门时，动力反馈迅速，加速感明显，有着出色的加速性能。即使在高速行驶时，发动机的介入也能保持充足的动力表现。

深蓝S07

深蓝S07和深蓝L07在测试中都展现初属于大厂新势力的实力，后置后驱布局、精心调校的底盘、先进的动力系统和电子稳定控制系统综合作用的结果。这些技术的融合，使得这两款车型在冬季的结冰路面上，依然能够保持出色的操控性能和安全性能。

深蓝L07

光有硬件还不够，深蓝L07和深蓝S07作为深蓝汽车与华为深度合作的杰出成果，融合了“深蓝超级增程”技术与“华为乾崑智能”系统，这不仅体现了两大行业领导品牌资源的优化组合，也彰显了深蓝汽车全力支持用户实现社会责任的决心。在20万元以内的中型轿车市场中，深蓝L07独树一帜，成为了唯一搭载华为乾崑智能驾驶系统的车型。

深蓝S07

伴随着新能源技术不断进步而成长的深蓝S07和深蓝L07都有着优异的性能。这不仅为新能源车在极端天气下的可靠性正名，也为消费者提供了更加安心、可靠的选择。我们有理由相信，深蓝S07和深蓝L07或将成为冬季性能优等生的代表，引领新能源车在冬季市场的潮流。

深蓝L07