不知何时起，国产新能源车越造越大，更多好技术、有科技含量的产品也被堆积到C级车、D级车上。毕竟，空间越大越好“装修”。

但事实上对很多人来说，高端车只是Dream Car。大家所能接触到的还是便宜大碗的“接娃买菜车”。

放眼望去，10万以内纯电轿车的选择并不多，好看好开、技术含量高、品质和安全有保证的更少。

做好真正的精品小车是很难的事情，以至于提起精品车，很多人首先想到的还是宝马MINI。

不过，“10万以内无精品”的刻板印象，现在被广汽埃安打破了。

1月6日，凭借超高颜值、超实用空间在广州车展上被一众小姐姐“包围”的埃安UT鹦鹉龙，有了进一步的动作——开启预售。

作为广汽集团三年“番禺行动”首款自主品牌新产品，埃安UT鹦鹉龙卷颜值、卷空间、卷智能、卷安全，把A级的配置通通拉满，拥有B级的智能化、C级的后排空间，不到10万的起售价更是磨刀霍霍向市场，试图一登场就重塑这一细分市场的格局。

埃安UT鹦鹉龙，A级纯电新样板

“得A级车者，得天下。”

作为国内车市竞争最为激烈的细分市场，这块铺满奶油的蛋糕，最大也最“难啃”。消费者既追求功能配置的完善，又注重性价比，最好还能有品牌加成。不过，如此严苛的市场挑战，拥有五大核心实力的埃安UT鹦鹉龙也招架得住。

设计，往往是10万级产品中最容易被降本的一环。车企认为这个价格区间的消费者更看重实用性，但如今，这一细分市场的主力消费群体正越来越年轻化，一款精致、灵动，看起来更舒服的精品小车就很容易杀出重围。

定位“A级智能掀背轿车”的埃安UT鹦鹉龙，由业界人称“神之手稿”的米兰前瞻设计大师Stephen亲自操刀，率先在这个市场实现了审美平权。标准的Hatchback造型设计，把经典的溜背造型完美还原，加上圆轮饱满的车身曲线、丝滑顺畅的光影过渡、活力四溢的撞色悬浮车顶以及神似“愤怒的小鸟”发射姿态的“萌鸟大眼车灯”，新车将经典元素与时尚潮流做到了完美融合，既有功力又有新意。

当然，作为消费者刚需首选，承担着买菜接娃等特定需求，10万级小车的安全性也成为用户的关注点。过去，受限于成本因素，10万级车的安全配置仅是“刚刚好”。但作为一款全球车型，埃安UT鹦鹉龙在塑造”安全感“方面，做到了满分。

首先在主动安全维度，新车拥有V型腔体侧气帘，保护面积比常规设计更大，在价格更高的15万级车型上都不常见；搭载弹匣电池2.0技术，在最严苛的“麻花式”扭转测试下，不升温不短路，480亿公里零自燃；车身高强度钢占比高达71%，是同级唯一的中欧双五星安全车身。

当然，纯电车型抛开续航、补能，谈其他优势，是不足以完全打动消费者的。势必颠覆十万级市场的埃安UT鹦鹉龙在用户最为关心的三电方面，也完成了“超进化”。

新车提供全球最低的滚阻系数（千分之5.2）轮胎，配合热泵+双层流空调的高效热管理系统，带来420km的“真”续航，加上15万级车型才有的快充技术，从30%充至80%，仅需24分钟。

可以说，作为一款10万级纯电小车，埃安UT鹦鹉龙刷新了该细分市场的技术和价值标杆，消费者终于可以在A级纯电产品上，享受到高端豪华纯电的产品体验。

挑战市场“霸主”，埃安UT鹦鹉龙不杵

在10万级小车市场，车长4米出头的“精品纯电”选择并不是很多。要不出门左转到比亚迪看看“海豚”，要不出门右转到吉利看看“星愿”，中间还可以直行到五菱看看“缤果”。

可以说，精品纯电小车市场已被比亚迪、吉利、五菱三家“分天下”。海豚出道三年累计销量近80万辆，五菱缤果家族累计销量突破35万辆，吉利星愿上市80天交付突破5万辆……作为后来者，埃安UT鹦鹉龙想要杀出“埋伏圈”，天生就得比“第一名”更加努力。

“花小钱买大车”是A0级消费者购车的主要需求。出自比亚迪e平台3.0的海豚，在4.1米左右的车长下做出了长达2.7米的轴距，后排空间媲美主流A级家轿，完美切中了消费痛点。

而空间一直是广汽埃安的强项，这一次埃安UT鹦鹉龙更是重新定义10万A级车型的空间标。你很难想象它可以在4米2的车长上，做到2米75的轴距，并带来905mm的后排腿部空间，这个数据在很多B级车上都未能做到。

这还不够，埃安UT鹦鹉龙拥有同级最宽的横排臀部空间，同级独有的前排开放式走廊，440L的三层后尾箱能装下32寸行李箱或5个20寸行李箱，直接对海豚形成“降维打击”的态势。值得一提的是，当比亚迪海豚还在“玩”四六分割放倒背靠，埃安UT鹦鹉龙已经可以前后排双放平，秒变宽敞“榻榻米”，A级车也能容纳双门大冰柜。

当我们觉得空间已经稳赢“海豚”的时候，埃安UT鹦鹉龙又在智能座舱方面给了我们惊喜。同级最大的14.6吋中控屏幕+8.8吋仪表盘“双大屏”，兼容HiCar、CarLink、CarPlay三大手车互联生态，在同级中率先做到不挑手机品牌机型。

写在最后

“我们无法改变风，但可以改变帆，调整帆的角度，以适应新的航程。”

此前，在一年一度的广州车展上，广汽集团站在“家门口”向行业宣告了不破不立的决心。作为自主品牌强劲支撑，广汽埃安无疑需要冲锋前线，承担起广汽集团2027年自主品牌年销200万辆的“重担”。

2024年，广汽埃安累计销量为412,943辆，埃安RT自11月上市以来已连续实现月销破万辆，逐渐形成新晋爆款。如今，埃安UT鹦鹉龙已经到来，“三龙”掀桌子的势头非常明显，埃安也已完成SUV、A+级、A级市场布局。2025年。广汽埃安将加速布局增程、插混多种技术路线，推动激光雷达高阶智驾价格不断下探，加上埃安UT鹦鹉龙的助攻，相信其会在“大洗牌”中，重拾2023年的高光时刻。