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花小钱办大事!15万级6座全球化SUV,半价买台理想?

车友观察

27740 2025-01-07

在当前的汽车市场中,6 座 SUV 因其能提供近似 MPV 的二排舒适体验而备受消费者青睐。当家庭出行人数较少时,前两排座椅便已足够使用,且每个座椅均为独立设计,舒适度大幅提升。

而其第三排空间也毫不逊色,即便满载出行,也能充分照顾到每位乘客的需求。如今,市面上中大型 SUV 所推出的 6 座车型众多,销量出色的亦不在少数。


然而,若论及性价比,零跑 C16 当仁不让。

它 15.58 万的起售价格甚至低于 RAV4 荣放,顶配 18.58 万元还不及途观 L 的起售价格,却配备了激光雷达和高阶智驾系统,故而其月销近 8000 台的成绩也就不足为奇了。

这台车的热度持续攀升,我随机走进一家商超里的店面体验了一番,发现看车的人络绎不绝。那些关注这台车的消费者,大多是冲着 6 座的布局而来,他们会实实在在地在车内感受前中后排的空间大小以及后备厢的容积。


零跑 C16 的宽度超过 1.9 米,高度达 1770 毫米,宽高比恰好为 108,比例十分协调。这样的设计带来的好处显而易见,车内的横向空间和垂直空间都表现出色,实际体验也充分证实了这一点。

前排设置了中央扶手,考虑到二排需要预留过道,而第三排又会受到轮拱的影响,所以采用 2+2+2 的布局显得极为合理。1905 毫米的车宽,在第二排布置两个独立座椅之后,仍预留了 160 毫米的过道,进出第三排十分便捷。

零跑 C16 采用了全平地板设计,1770 毫米的车高使得车内高度达到 1216 毫米。二排的有效头部空间达 1018 毫米,三排的有效头部空间为 947 毫米,虽比理想 L8 略小,但这样的数值表现已然不差。


尤其值得一提的是第三排的空间,其横向宽度达 1036 毫米,布置两个座椅显得较为宽裕。坐垫长度为 460 毫米,高度 350 毫米,坐垫厚度 124 毫米,绝非那种单薄的小板凳。靠背还具备 10 度的调节角度,乘坐起来较为舒适,丝毫没有那种小板凳似的憋屈感。

车长 4915 毫米,车内有效空间达 3301 毫米,空间利用率高达 67.2%。二排的舒适性毋庸置疑,支持最大 145 度的躺姿。其云感座椅采用 7 层结构设计,底层采用环保发泡材料,搭配高强度簧架,软硬适中。

中间是舒适的海绵层,表面包覆的是柔软的有机硅材料,即便长时间乘坐也不会感到疲惫。此外,还提供加热/通风功能,副驾靠背设有小桌板,舒适性可谓面面俱到。


在满载状态下,后备厢容积为 209 升,空间不算宽敞,仅能放下 2 个 24 英寸的行李箱。不过盖板下方还有几十升的下沉式空间,能够收纳一些小物件。第三排的两个座椅能够独立翻折,可以提供 4/5/6 座等多种模式。

当三排座椅全部折起时,后备厢容积可达 1022 升,空间十分充裕。若 5 人出行,可以放倒一个座椅,基本上能够满足全车人的行李装运需求。 孩子们往往对车内的屏幕更为关注。

店内的展车选配了全配套装,包含了后排的 15.6 英寸娱乐屏和 21 扬声器的杜比全景声音响。不仅能够播放视频和音乐,屏幕分辨率颇高,音响效果出色。通过语音即可唤醒控制,使用起来极为方便。


具备四音区语音交互功能,在后排也能进行控制,最长支持 60 秒的连续语音对话。车机系统为 LEAPMOTOR OS 4.0,支持沉浸式交互体验,操作简化。内置的 8295 芯片具备 AI 学习能力,反应迅速,运行流畅。

车机系统还内置了丰富的娱乐应用生态,像酷狗、爱奇艺、网易云等热门 APP 均有配备,无论是看视频还是听音乐都十分便捷。 内饰在设计和用料方面的表现同样可圈可点。简约风格的中控台大幅简化了按键,仅在方向盘上保留了滚轮和按键,其他常用功能设置都集成在中控屏内。

屏幕下方设有一排快捷键,既可以触控操作,也能通过语音控制,反应都相当迅速。一旦习惯了语音操作,会觉得十分方便,在开车时无需分心,只需动动嘴即可。


中控台面大面积采用软性材质包覆,用料扎实,配色有 3 种颜色可供选择。车内异味较小,对于家庭使用而言,让人十分放心。 外形部分采用了家族化设计。能够前来观看此车的消费者,显然对其外观是认可的。

当然,零跑 C16 本身的设计也确实无可挑剔。车头简约大气,采用封闭式格栅和贯穿式灯组,辨识度极高。侧面看起来修长,搭配隐藏式门把手和平直的车顶,车门表面光滑,设计上大气且不失动感。隆起的肩线带来强烈的力量感。车尾配备了贯穿式灯组,尾门玻璃宽大,车尾视觉上方正大气,颇具体量感。

零跑 C16 提供增程混动和纯电动两种动力选择。增程版搭载 70 千瓦增程器,搭配 170 千瓦电机,零百加速 8.46 秒,最高时速 170 公里/小时。配备 28.4 度电的磷酸铁锂电池组,CLTC 工况下纯电续航 200 公里。


若按照单日上下班通勤 30 公里的路程计算,大约可以 4 天左右充一次电,用车成本相对较低。综合续航 1095 公里,百公里最低荷电油耗仅为 5.4L,支持快充,30 分钟可将电量从 30%充至 80%。

纯电版基于 800V 高压碳化硅快充平台打造,电机功率 215 千瓦,峰值扭矩 360 牛·米,提速较增程版更快,零百加速仅需 6.37 秒。配备 67.7 度电的磷酸铁锂电池组,CLTC 工况续航里程 520 公里,15 分钟即可将电量从 30%充至 80%。

全系标配 3.3 千瓦外放电功能,对于露营爱好者来说极为实用。 底盘悬架方面,采用前麦弗逊后五连杆独立悬架。我试驾了 2024 款增程 200 尊享版,后置电驱带来的驾驶感受明显优于许多前驱车型。尽管增程版的加速不算迅猛,但电驱的体验依然出色。起步响应迅速,前段不拖沓,速度提升后也不会有乏力之感。


对于家用而言,毕竟车上载着家人,平稳舒适的驾乘感受更为重要。悬架调节偏向舒适,但并非一味追求柔软,支撑性相当充足。在经过高架桥的连接点和井盖等位置时,能感受到一定的路感,但振动和颠簸都能被有效过滤。

车子虽大,开起来却颇为灵活,转弯半径较小,调头轻松便捷。智享版虽没有激光雷达,但提供了双目摄像头,支持 L2 级驾驶辅助。在城市快速路上打开 LCC 功能,驾驶起来省心不少。 在店内与销售交流了解到,下订提车的周期因配置和选装包的不同而有所差异。

通常情况下,大约会在 5 到 6 周左右提车,若选择了加选装包,等车时间可能会稍长一些。

写在最后:

对于那些想要在年前购车的消费者,建议尽快前往店里试驾体验这台零跑 C16,相信它会给您带来惊喜。对于家庭用户而言,在选购 6 座家用车时,零跑 C16 确实是一款值得深入考虑和亲自试驾的车型。它在空间、配置、动力和舒适性等方面都有着出色的表现,能够满足家庭出行的各种需求。而且,其相对亲民的价格使得更多家庭能够负担得起这样一款高品质的车型。无论是日常通勤还是长途旅行,零跑 C16 都有可能成为您的理想座驾。

声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。

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