10万级的国产燃油SUV火过了很多车型，最开始哈弗H6家喻户晓，之后吉利的博越也火过一段时间，可现在这两款车的销量之和，才和长安CS75 PLUS差不多，近一年，长安CS75 PLUS卖了超21万辆，11月份月销量更是接近2.3万，妥妥的年度赢家。

如果你不懂车，也不想花太多时间研究车，那么跟着销量去买车，别买冷门车，踩坑的几率将会小很多，例如选择如今的长安CS75 PLUS。

如今的长安CS75 PLUS是三代和四代新老同堂销售，第四代产品新外观、三联屏、动力也更强，但是价格相对坚挺。对于普通消费者来说，年底想买个大空间，后悔率较低的车型，我还是更推荐选择第三代长安CS75 PLUS。

那么接下来，第三代长安CS75 PLUS年底优惠多少才能搞？真实油耗又是多少？它的优缺点你是否知晓？一个视频，答案让你清晰明了。

首先说车先说价，第三代长安CS75 PLUS目前市场终端的优惠在两万大几，像是1.5T的劲领版，能优惠2.8万，优惠后裸车不到9.4万，落地价格在10.65万左右。1.5T的劲航版能优惠2.7万，裸车价约10.3万，落地价格约11.6万。2.0T劲擎版优惠少点，只有2.6万，优惠后裸车约11.4万，落地价格约12.9万。注意，这里说的可都是全款落地价，如果你能接受贷款或者有旧车置换的话，那么终端的优惠还能更多。

如果你感觉这价格很心动，那么真正的问题来了，长安CS75 PLUS的槽点有哪些，请先听一下这几个缺点你能不能接受，再来决定要不要入手。首先第1个问题，影音系统卡顿比较严重，现在这车依旧没有用上主流的骁龙8155车机芯片，不用和那些新势力车型比，就是和博越L、哈弗H6比，车机系统也是要差一点，但是还是比绝大多数合资车强的。你要是很在意车机系统这方面，那么长安CS75 PLUS可能并不会给你很好的体验感受。

第2个缺点是整车的隔音控制的不是很理想，不管是底盘、座舱还是发动机舱，隔音材料用的比较少，在中高速行驶过程中，NVH控制的一般般。

最后一个问题就是油耗整体来说偏高一点点，根据现有车主众测反馈，1.5T版本车型在综合路况下的实测百公里油耗为9.5升，按照现在的油价计算，每公里燃油成本约7毛1。2.0T车型在综合路况下的实测百公里油耗为10.76升，合每公里的燃油成本约8毛1。对油耗比较敏感的朋友，选择这车之前要考虑清楚。

不过总体来说，我认为第三代长安CS75 PLUS绝对是一款优点大于缺点的车型，花10万块钱，如果你现在想买一款搭载爱信8AT变速箱的SUV，三代长安CS75 PLUS几乎是这个价位的孤品，其他的车型要么价格太贵，要么就是搭载的双离合变速箱。稳定性和可靠性方面肯定不如8AT变速箱好，所以有时候你也不能光看着人家油耗高，人家是真给你用了好东西。

那么你认为三代长安CS75 PLUS年底值得入手吧，来吧，咱们评论区聊聊！