随着中国汽车产业的崛起，汽车设计也逐渐从过去的“跟随西方”向“自主创新”转变。中国汽车品牌，尤其是在新能源和智能化领域的突出表现，表明汽车设计正逐渐成为中国品牌走向全球市场的核心竞争力之一

文/李皙寅

随着全球汽车行业向电动化、智能化和数字化快速转型，汽车不再仅仅是交通工具，更是消费者生活方式、价值观与科技品味的体现。

汽车设计不仅仅是吸引消费者眼球的“外衣”，更是品牌竞争力和市场定位的重要组成部分。全球汽车市场的竞争日益激烈，技术和生产能力的门槛逐渐降低，设计成为企业脱颖而出的关键要素。

在全球汽车设计的转型期，吉利汽车通过组织一系列深具影响力的设计论坛，确立了中国汽车设计的全球话语权。2024年12月16日，上海举办的“中国设计 全球审美——2024国际汽车设计论坛”便是吉利在汽车设计领域战略布局的重要一环。本次论坛由吉利汽车集团、吉利人才发展集团指导，吉利创新设计院与吉利学院联合主办，汇聚了海内外设计领域的顶尖人才，共同探讨中国设计在全球汽车行业中的未来方向。

吉利汽车集团副总裁陈政在论坛上发表了题为《设计，即战略》的演讲，提出了“设计不止于造型，而是先于时代的想象”和“智电时代的设计要从英雄史观向人民史观转变”等独到见解。他强调，设计已经成为企业战略的重要组成部分，不仅要能够响应消费者的需求，更要在前瞻性上进行布局，预测并引领未来的市场趋势。

陈政指出：“原创是品牌的刚需”。他认为，只有真正具备创新能力的品牌，才能在全球竞争中立足。吉利的目标不仅是做出符合消费者需求的汽车，更要通过设计赋予汽车深厚的文化内涵和全球适应性。

吉利汽车近年来在设计上的投入已然见到成效。在2024年，吉利银河E8、银河E5、星愿等多款车型热销。

而汽车设计之所以能够被市场认可，不仅源于负责任的商业判断，更是对用户需求、技术创新和品牌价值之间进行完美平衡的结果。

陈政曾告诉笔者，当设计成为战略，技术、设计、商业是三个圈，两两之间各有重叠结合，设计与商业的结合是品牌，设计与技术的结合是产品，技术与商业之间的结合是技术总服务商。技术、设计、商业三者的结合部分是用户体验。也就是说，用户体验是统领技术、设计、商业三要素的核心。

拿苹果为例，2015年之前的苹果是技术上有领先，设计上也有独特领先。商业层面包括分销模式、品牌店模式、体验店模式、回收计划等等一系列的模式有很多商业上的创新，三要素都做得很强。任何一家企业或者品牌只靠单一优势是不行的，至少要达到两方面实力强大，或者找到一个合适的均衡点，实现设计、技术和商业之间的最佳平衡，才能向市场交出高分答卷。

“这是个祛魅的时代，行业在祛魅，设计也在祛魅。” 在陈政看来，除了在造型上“回归审美公约数”，汽车设计还有三个最重要的指标——品质、成本和效率。其中，品质是分子，而成本和效率是分母。也就是说，用越短的时间、越低的成本，设计出越高品质的产品，才是设计的真谛。

汽车设计的重要性越来越得到业内认可。

中国电动汽车百人会副理事长张永伟曾表示，随着汽车设计的边界越来越宽，设计已经成为汽车企业打开市场、建立品牌和实现全球发展的核心竞争力。电动化、智能化的推进使得汽车设计不仅仅是一个造型问题，而是涉及到全链条的系统性创新。

随着中国新能源汽车品牌的崛起，未来的汽车市场将不再是单纯的技术竞争，更是设计与文化的碰撞与融合。中国车企通过原创设计与文化自信，正在积极塑造中国汽车品牌在全球市场中的新形象，推动着全球汽车设计的未来。