众所周知，2024年车市充满挑战和动荡起伏，然而在这种严峻的市场形势下，梅赛德斯-奔驰依然交出一份亮眼的成绩单，向中国客户交付了超71.4万辆新车，再次问鼎年度豪华品牌销量冠军，并再度蝉联中国市场百万级及以上豪华汽车市场的销量冠军。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军表示：“梅赛德斯-奔驰在2024年取得好成绩的主要原因，离不开稳健、务实且灵活的业务管理和智能化产品攻势。2025年也将继续推进全系产品的智能化升级。”

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军

核心豪华产品持续走量

面对愈发汹涌的电动化大潮、持续蔓延的价格战，以及整个市场需求疲软，企业之间的竞争将进入白热化阶段。即便如此，梅赛德斯-奔驰在2024年依然引领主流豪华车市场。

梅赛德斯-奔驰在中国市场取得的好成绩，主要是核心豪华产品矩阵持续获得消费者的青睐，年度交付同比增长超6%；长轴距GLC SUV和长轴距C级车分别实现超40%和超10%的年度同比交付增长；2023年末上市的长轴距E级车在其首个完整销售年中保持了稳定增势，月均交付过万。在高端豪华产品矩阵，豪华旗舰车型S级轿车的年度交付量继续在其细分市场取得最佳成绩。

除了产品攻势，梅赛德斯-奔驰在服务渠道方面也是持续发力。自2018年以来，梅赛德斯-奔驰推出了多项针对零售运营的增效举措，显著降低了经销商运营成本。至2024年，梅赛德斯-奔驰已优化超50%的经销商标准，经销商建店、升级的投资成本降幅超25%。

此外，梅赛德斯-奔驰也在加速拓展“数实融合”的客户触点生态，提升运营效率。随着聚合客户线上触点的梅赛德斯-奔驰应用程序在2024年整合上线，目前已有近900万中国用户创建了梅赛德斯-奔驰数字账户。

2025年大力推进油电同智战略

随着中国品牌已经在高端新能源车领域提前发力，抢占了主要份额和品牌影响力，在高端新能源车市场BBA不再是第一选择，对于梅赛德斯-奔驰等在内的传统豪华品牌如何在豪华新能源车市场保持份额和影响力是当前一大挑战，而对于梅赛德斯-奔驰本身而言，电动化转型的成功与否，也是其在华能否重回巅峰的关键所在。

面对开拓增长空间、加速电动化转型等诸多挑战，奔驰一直在努力推动电动化转型。2025年梅赛德斯-奔驰将延续以客户需求为导向的产品策略，持续在“奔驰标准”下拓展“油电同智”的多元化产品矩阵，为中国客户带来超过10款覆盖不同驱动方式、不同细分市场的全新和改款产品。

继全新纯电G级越野车上市完成了梅赛德斯-奔驰全产品矩阵量产电动化进程后，首款基于梅赛德斯-奔驰模块化架构（MMA）平台打造的量产车型——全新纯电长轴距CLA将于2025年正式上市，开启奔驰全系产品的电动智能新纪元。全新纯电长轴距CLA将搭载全域800V高压平台、梅赛德斯-奔驰自研全新域控制架构MB.OS，以及“无图”L2++全场景智能驾驶等，成为豪华品牌中首款跻身智能第一梯队的量产产品。

此外，继2024年拓展至长轴距C级车、长轴距GLC SUV等车型后，由奔驰中国研发团队根据中国道路打造的L2+导航辅助驾驶也将于2025年进一步延展至豪华旗舰S级轿车、纯电EQE、EQE纯电SUV等更多车型，这些新产品均有望助力梅赛德斯-奔驰的市场成绩再攀新高。

服务层面，自2025年起，梅赛德斯-奔驰与经销商伙伴将基于“提升运营效率”的业务共识，战略性地主动优化网络布局，在不影响为客户提供便捷专业服务的前提下，精简低效能网点，以进一步提升经销商盈利水平。同时，梅赛德斯-奔驰与经销商伙伴仍将继续投入包括“网络升级”、“零售人员发展”在内的一系列零售体验提升项目，并计划于2027年完成全网门店形象与功能的“硬件升级”，进一步增强梅赛德斯-奔驰网络在零售端体验的竞争力。

结语：

从一系列规划可以看出，目前梅赛德斯-奔驰品牌现在已经做足了充分的前期准备应战2025年。梅赛德斯-奔驰正在中国市场积极拓展品牌和产品攻势，随着更多新产品和新技术的推出，我们相信奔驰将在市场成绩给我们带来更多的惊喜。（文|余）