汽车洋葱圈
42046 2025-01-14
2025年刚刚开始,比亚迪在新的一年最受关注的车型之一——夏,就已经上市了。
指导价24.98到30.98万,夏的整体价位比腾势D9低了很多,那么这两款车到底有哪些区别?和目前同价位销量最高的丰田赛那相比,夏又有哪些优缺点?带着这些问题,我们今天来好好聊聊比亚迪这款重磅MPV。
比亚迪夏是台怎样的车?
首先在级别定位上,比亚迪夏和腾势D9算是同级产品,都是中大型MPV,也是MPV类别中车型最多、市场规模最大的一个级别。
不过相比之下,除了车身宽度略多10mm外,夏整体的尺寸都要比腾势D9要小一些,车身和轴距分别短了105mm和65mm。虽然这方面的尺寸差异不算很大,但夏的车身高度,还比腾势D9低了足足95mm,这就导致两款车的观感,在体量上的差距非常明显。
从这也能看出来,比亚迪夏并不是腾势D9的低价版本,两款车在使用场景、目标客户的定位上,有明显差异。
简而言之,腾势D9是一台更侧重商务接待场景的MPV,市场定位类似于别克GL8;而比亚迪夏则相对更多考虑了家用需求,更短、更低的车身,日常驾驶相对更灵活,进入部分地下停车场、或停车位时,也不再会受到限高的影响。
另外对比其它车型的尺寸,夏的尺寸和丰田赛那最为接近,腾势D9、GL8都是5米2以上的车型。
整体来讲,比亚迪夏并不是像丰田赛那、小鹏X9那样完全走家用路线,它的造型风格、内部座椅的布局设计,明显是想兼顾商务、家用两个场景。了解这个基本定位,我们看看它具体有哪些特点。
比亚迪夏有哪些优缺点?
亮点1:外观大气,内饰高级
很多人看到比亚迪夏的第一印象,就是腾势D9的“青春版“。虽然夏整体的体量感明显小一些,但它和腾势D9的设计风格是基本相同的,都有超大中网、平直车顶、垂直车尾等特征。
尤其是从侧面来看,两款车的腰线走势、侧窗形状,尤其是D柱加粗的镀铬装饰面板,都是同一套设计思路。只是腾势D9的亮面装饰相对更多,看起来更有豪华感,而比亚迪夏相对更朴素,同时也更显年轻一些。
比亚迪夏
腾势D9
考虑到腾势D9的成功先例,比亚迪夏采用相似风格,不算坏事。和其它30万元内的MPV车型相比,夏的大气感很足,作为商务接待车不会跌份儿。不过对于家用需求的话,和赛那等车型相比,夏的风格可能还是有点稍显油腻。
比亚迪夏
腾势D9
内饰方面,夏和腾势D9的风格就完全不同了,虽然中间可旋转的中控大屏布局没有变,但腾势D9采用的还是比亚迪上一代的内饰设计,整体布局和唐、汉很像。
而夏的内饰,则是比亚迪目前新一代的设计,观感更简约、清爽,且大面积采用软性包裹,用料上乘,整体的氛围感、高级感,完全不输定位更高的腾势D9。
亮点2:二排配置丰富
舒适性突出
MPV最核心的产品力,还是体现在空间和舒适性上,对于夏这种车长超过5米的中大型MPV,二排的整体体验,基本都要远超普通的轿车和SUV。
比亚迪夏
比亚迪夏的二排依然采用了类似航空座椅的设计,两套左右都是固定扶手,座椅宽大舒适,有一定的尊贵感。
从25.98万的次低配开始,加热、通风、腿托和电动调节,在第二排一应俱全。同时二排两个座椅都支持零感人体工程学座椅,而28.58万的次顶配开始,还增加了二排的座椅按摩。
相比之下,丰田赛那在大幅优惠之后,二排加热、通风的价格门槛依然在30万元左右,同价位比亚迪夏的舒适性配置要全面很多。
比亚迪夏
值得一提的是,二排座椅的很多功能,各有两套操控面板,分别位于扶手和车门上,且全部采用物理按键。这点对于很多人、尤其是年长的乘客,无疑是个优势。
亮点3:集齐冰箱彩电大沙发
除了零重力座椅,比亚迪还配上了车载冰箱和顶置屏幕,算是集齐了冰箱、彩电、大沙发,爆款三要素。而赛那、GL8都没有顶置屏幕,腾势D9也只是在前排靠背上安装了后排屏幕。
不过夏的顶置屏幕局限在30.98万的顶配,且15.6英寸的尺寸在同类配置中不算很大。同时夏的冰箱虽然支持冷暖功能,但容积也不大。
前后双天窗、配遮阳帘,全车多层隔音玻璃,带预瞄功能、可随时调节悬架软硬的云辇-C底盘,基于三目摄像头、及20多个传感器的DiPilot 100智驾系统,双侧电动侧滑门等等,在夏上面都是标配。
安全性方面,除了常规的主副驾、和侧气帘外,还分别有一套膝部气囊和前排远端侧气囊,这方面规格已经超过了腾势D9。
音响方面,夏起步就标配了12个扬声器,已经看齐赛那的高配,而夏顶配版本的扬声器数量达到28个,具备杜比全景声效果,规格已经超越18个扬声器的腾势D9。
其它方面,这款车也有一些创新配置,例如电动侧滑门和尾门,都有投影开关门的功能;后备箱有一套可插拔的车载扬声器,可以拆下来当做户外音响,被网友戏称为“单拿音响”。
整体来讲,比亚迪夏的配置足够丰富全面,也不缺新潮功能,作为后来者,它的很多功能都超过了腾势D9。在同价位GL8、赛那等合资MPV面前,优势则更加明显。
以上就是比亚迪夏作为一台MPV的主要亮点,至于它的DM 5.0混动系统,在动力、油耗等方面的优势,我们都已经很熟悉,这里不再赘述了。而考虑到夏对家用市场的重视,如果大家考虑这款车,还有几个小缺点值得留意。
一、外观造型还是过于传统。对于商务场景,比亚迪夏大气、传统的造型是个优点。但买来家用的话,还是有被看成专职司机的可能,对比之下,赛那、小鹏X9等车型的风格,就更有私家车的气质。
另外,三排空间、后备箱空间一般,作为中大型MPV,比亚迪夏的二排空间和舒适性非常优秀,但是留给第三排的空间并不算宽裕,第三排对于成年人来说,属于可以坐、但不够舒展的状态。和同等尺寸的6座新能源SUV相比,没有展现出明显的优势。
而为了避免“小板凳”的坐姿,比亚迪夏第三排座椅的坐垫,有明显的上翘角度,好处是臀点较低的前提下,座垫可以对大腿有一定支撑,但乘客会有一种陷进去的感觉,整个人会被动地向后躺。这点和普通MPV的感受有所不同,需要注意下。
另外,在7座状态下,夏第三排和尾门的距离很近,后备箱进深很小,好在后备箱有较深的下沉空间,一定程度上弥补了后备箱空间的不足。
不过如果第三排不坐人的话,座椅可以用电动一键收折的方式“藏”进地板,这样就形成了一个非常宽阔的储物空间。
第三、没有城区领航智驾。比亚迪夏全系标配了DiPilo 100天神之眼智驾,能在高速、环线上实现高阶程度的领航功能。但是它全系不配激光雷达,也没有城区领航智驾的能力,这点对于一台30万级别的全新车型来说,稍显遗憾。
比亚迪夏,适合谁?
首先,虽然整体尺寸略小,且相对更侧重家用需求,和腾势D9形成了一定的差异化,但比亚迪夏整体售价便宜很多,内饰设计和部分功能配置,相比腾势D9还有优势,所以夏上市之后,势必会对腾势D9产生不小的影响。
不过受影响最大的,显然还是丰田赛那、格瑞维亚和别克GL8,赛那和格瑞维亚经过大幅优惠后,销量明显上涨,势头已经盖过了腾势D9。而刚刚上市的夏,在价格区间上又和赛那、格瑞维亚高度重合。功能配置、智能驾驶等层面,夏有绝对优势,再加上比亚迪的品牌热度,夏的销量大概率会比目前的赛那、格瑞维亚更高。
也就是说,比亚迪夏销量稳定后,是很有可能实现稳定月销破万、成为MPV市场销量冠军的,它的上市,会动摇当前整个MPV市场的格局。
至于如何选,比亚迪夏的入门版性价比不高,真正值得购买的,是次低配及以上的版本。性价比最高的,则是28.58万的180km超越型,兼顾了更长的纯电续航、以及更丰富豪华的舒适性配置。
对于这款全新MPV,小伙伴们觉得怎样呢?
声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
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