曾经，由于社长对新能源的“抵触”，也由于习惯了高利润和溢价，更由于在普混、氢燃料技术上已经投入了超高的成本，人们并不看好丰田的电动化。可前不久，广汽丰田铂智3X却是放了一个大招：作为一款4米6的纯电紧凑型SUV，10.48万起的权益价比很多国产车型还低；面对今年的大热门高阶智驾，它不到15万的版本却是配上了激光雷达……既向所有国产选手开战，也瞄准了小鹏、华为等头部品牌，曾经还在割韭菜的丰田忽然就成为了卷王。

对于铂智3X，首先要说的不是性价比和智驾，而是颜值。因为在这之前，合资品牌的新能源除了价格偏高、智能化偏弱等问题，也在于设计方面从未打动过国人；而国产品牌的状态是，有一些高颜值的产品，但整体水平依然属于中规中矩。这个时候，铂智3X的设计虽然还没有到惊艳的地步，但放弃之前那种用力过猛的画风之后，非常大气、符合主流审美的造型让它有了一个非常好的卖相。

至于动力部分，合资的电机、马力或许依然不能期待太高，入门版430公里的续航也不够领先，但好在全系提供了快充功能。关键是，铂智3X其实主打的是续航520公里、且配备了高阶智驾的中高配版本。

对于这个版本，铂智3X搭载的是Momenta 5.0智驾，采用英伟达Orin-X芯片，并配备了一颗激光雷达。在功能上可以实现自动/遥控/记忆泊车、城市以及高速领航等主流功能。而虽说这套智驾的实际表现还有待验证，但放在14.98万这个价格区间，光看诚意和性价比，或许连零跑和小鹏也难以匹敌，毕竟除了激光雷达和高阶智驾之外，这个版本还提供了雅马哈音响等配置，小鹏等选手在其他方面就只是中规中矩的水平。

要知道，采用纯视觉方案的小鹏MONA M03，智驾版的价格也超过了15万。同时，在同样搭载扭力梁悬挂的前提下，小鹏给出的是一台车长4米7的A+级轿车，丰田铂智3X的SUV定位和颜值显然更加符合主流家用需求。那么参考小鹏MONA M03热销的情况，铂智3X极有可能打响合资新能源的第一枪。

看完产品之后，可以发现铂智3X虽然没有实现面面俱到，但也是一款针对性极强的车型。比如入门版400+的续航、最低配的织物座椅等，相比普遍能够达到500+的国产，它依然不具备优势；但高配的智驾版，却是达到了能够匹敌小鹏、零跑的水准，再加上它中上等的颜值，这次要捏把汗的反而成为了国产选手。

此外，从铂智3X的配置设定来看，广汽丰田这次算是在利润和性价比之间找到了一个很好的折中方案。国人喜欢超低的门槛、惊喜的价格，丰田不再吝啬；相比于入门版不那么美好的续航和配置，它又把中高配做出了极高的性价比……这虽然有一种“逼”人买高配的意味，可结合如今高阶智驾的热度，它又是处在天时地利。这样一来，算是把厂家和消费者的利益都平衡好了。

总的来说，对于产品本身，结合价格、智能化、颜值等亮点，这次丰田终于是造出了一款极具爆款潜质的新能源车；但不仅是产品，背后的理念和思路也令人眼前一亮：那就是丰田开始采用更加聪明、消费者也更乐于接受的方式来获取利润了，相比以前的楞卖高价还啥都不给的方案，铂智3X开启了靠高阶、核心、亮点配置赚取利润的新模式。那么对于这款车以及它展现出来的新思路，你觉得铂智3X能否成为丰田在国内的转折点呢？