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憋了5年大招却仍被豹5压制 动力智能化均处下风 坦克300别销冠

球叔车评

20865 2025-03-16

相比于那些稍稍“发言不慎”就能影响到销量的弱势品牌,长城让所有人都见识了它的倔强,但坚挺的销量也的确是它的底气(仅微跌,有时候还能小幅度上涨)。其原因就在于,对于这种大企业,消费者喜欢看各种八卦,可销量还得在产品层面见真章。而最近,坦克旗下的重磅车型坦克300迎来了改款,在这之前,由于豹5的重新调价,坦克300被生生抢走了销冠的位置,那么通过这次改款,它能不能打赢反击战呢?

相比于燃油版,坦克300的混动版的确变化更大,比如相比老款价格降低到了24.98万(降2万),还换用了新的Hi4-T系统。这意味着坦克还是很在意混动市场的,毕竟从近两年的情况来看,坦克的真实处境就是燃油系列销量下滑、混动车却实现了大涨。

可如果真跟豹5对比,坦克300混动版仍处于大劣势。以它变化最大的动力系统为例,PPT上看似有诸多功能的升级,但其实主要只针对越野方面,比如低速四驱模式扭矩放大从2.48提升到了2.68倍,同时也增加了更多的驾驶模式,可这些变化对于普通消费者其实很难感受到。而对于常规的加速、油耗这些项目,坦克300混动版仍是那个功率120千瓦的单电机,百公里加速仍旧只有6.7秒;相比之下,全系双电机、4.8秒破百的豹5,证明了自己的确是无法轻易超越的混动一哥。

至于其他方面,坦克300混动版能扳回优势的地方也少得可怜。比如翻开配置表看,坦克300混动版唯一值得说的就是提供了真皮座椅和座椅按摩(仅驾驶位),而豹5入门版采用的是不带按摩功能的仿皮版。

除此之外,对于尺寸,同样是带外挂备胎,尺寸接近4米9的的豹5完全可以对标坦克400了,而坦克300混动版不足4米8的车长则显得有些价格和尺寸不对等,从这方面来看,哪怕坦克300混动版来一个油电同价(也就是20万出头),对比之下豹5也不会因为比它贵了3万而显得尴尬(尺寸优势太明显了)。续航方面,坦克300混动的105公里纯电续航倒是略微领先了5公里,但50千瓦的快充功率却比豹5(100千瓦)少了一半,另外采用前后双叉臂结构的豹5,底盘也比坦克300的前双叉臂后多连杆更有特色。

至于配置,两款车入门版在同样配备两把锁的前提下,豹5多出了膝部气囊、涉水感应、全景天窗、多层隔音玻璃、后排隐私玻璃、面部识别、可见即可说、第二排座椅通风加热、热泵空调,以及16喇叭的帝瓦雷音响。这个时候参考坦克300混动版的价格反而还贵了一万,实力差距可想而知。

关键,对于智驾层面,豹5不仅老款就多出了高速领航功能,天神之眼加入之后还进一步强化了科技优势和性价比。值得细说的是,如今豹5是新老版本同堂销售,即天神之眼版本增配不加价,老款放出一万优惠的策略。也就是说,如果是用老款对比,豹5相比坦克300的价格优势达到了2万元。当然,对于坦克300来说,拥有强悍越野能力的四驱系统仍是一块招牌,但方程豹也已经通过暴力模式证明了自己的通过性。

总的来说,比起5年前把普拉多、牧马人赶下神坛的壮举,如今的坦克300也活成了当初合资品牌的样子:不肯让价格合理化,也不肯狠狠地提升实力。于是豹5销量反超,坦克300明显下滑的事实就摆在了眼前。那么对于这双方依然悬殊的产品力,你会更偏向于谁呢?对于坦克官方给出的大定订单19683台,你又作何感想呢?

声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。

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