对于极氪品牌，在常人眼中它或许只是一个从不走寻常路，喜欢造个性、偏门车，专注于创新的品牌；但在小编看来，它其实也见证了国内买车理念的彻底转变。在很长一段时间内，国内或许一直以省油、尺寸大、价格合适却没有什么特色的车型为销量主力，但在那个年代，人们对于种种新科技也是保持着狂热和痴迷。所以当初卖30万+，带着感光天幕和猎装造型的极氪001点燃了高端纯电的第一把火；可到了如今，更具颠覆性的极氪MIX，却只能拿到三位数的销量。

对于极氪MIX，它的知名度已经不用多说，人称宝宝巴士的它，改变了人们埃尔法=最佳保姆车的印象。从上下车更加方便，车内空间也更加灵活的无B柱设计，可以旋转、前后滑动的座椅，还有非常热门的沙发彩电冰箱和高阶智驾……这些概念或许不是极氪MIX的原创，但它是第一次让这种高交互、五星级房车成为了现实。

而按照当时的预期，27.99万的价格虽然的确不便宜，稍微踮踮脚就能买到更大号的腾势D9等车型；但实际人们也理解它是因为成本的问题难以定低价（光是一个无B柱却要保证安全就很烧钱了）。更关键的是，大多数预算只有二三十万的用户或许任性不起，但对于那些买埃尔法的车主来说，再添购一台宝宝巴士尝尝鲜却毫无压力，但它最终三位数的销量却明显偏离了预期。

这说明，极氪MIX的问题，不仅仅是车长不到4米7，价格却高达28万这么简单；而是比起那个愿意尝鲜新玩具的年代，大多数人彻底变成了现实主义，普通人如此，富豪也同样如此。对于他们来说，换一台更新潮的保姆车，经济上依然力所能及；但站在需求和消费理念上，在这个商务KTV、高档白酒集体哭穷的时代，还是跳过这些“花里胡哨”更聚焦一下现实问题吧。

总的来说，极氪MIX所折射的消费理念转变虽让人emo，但仍有企业坚持创新这件事还是令人欣慰。关键，对于无B柱、旋转座椅等设计，从之前极氪MIX的关注度还有宝宝巴士这个昵称来看，它证明了很多人心底里还是在憧憬一个温馨、和谐的家；那么当这些技术下放之后，那些守着岁月静好的人们或许会还极氪一张订单。那么在你看来，如果真有一台“宝宝巴士”能打破精英、有钱用户专属的限制，你会像大赞雷军、SU7 Ultra一样为它欢呼么？