懂车
53726 2025-03-14
在国产新能源车的轮番冲击下,传统合资燃油车的溢价已经被打了下来,曾经买车还需加价的情况不复存在,甚至降价促销都不一定好使了,比如下面这几款。
厂商指导价:23.98-32.98万
本田近年来在国内的销量不断下滑,为此不得不缩减产能关闭工厂,旗下车型也在不断降价促销,比如广本近日公布了冠道的最新购车权益,全系限时优惠5万元,优惠后的售价为18.98万元起,时间截止到3月底。
当然,这个截止日期大家看看就好,毕竟在官方优惠出来之前,冠道在终端市场的价格就已经降到了这个价,而且只要昂科威PLUS一直坚持16.99万的一口价,冠道肯定不会涨回去,更重要的是冠道作为一款2016年就上市的SUV,早就该降价了。在SUV市场还是小型和紧凑型SUV的天下时,冠道凭借着平坦宽阔的后排地台以及宽大厚实的座椅迅速走红,木纹饰板、银色烤漆以及皮质材料的运用还为它带来了几分豪华气息,精准抓住了消费者的喜好,这也得益于它作为特供SUV做足了功课,当时市场调研表示只有10%用户认为七座车型是刚硬需求,再加上本田还有奥德赛/艾力绅登等7座MPV,冠道诞生自然是情理之中。
如今的消费者依然喜好大空间和大沙发,但它们有了更好的选择,比如理想、小鹏等新势力的产品,而你还会考虑冠道这类燃油SUV吗?
厂商指导价:46.76-61.56万
虽然奥迪的基本盘摆在那儿,但这两年也是疯狂降价,以它旗下的SUV为例,Q5L目前已经降到24万,Q7则只需46万起,至于夹在它俩中间的上汽奥迪Q6全系限时优惠价30.9万元起,而且官方并未公布截止时间,以后这个价格应该是常态了。
值得一提的是,虽然奥迪Q6出自MQB平台,但却是奥迪家族尺寸最大的SUV,其车身长宽高分别为5099/2014/1784mm,轴距为2980mm,三围超过Q7,当然机械素质肯定不如MLB平台的Q7。而在外观设计上,Q6倒是延续了奥迪的家族风格,比如前脸的多边形格栅、点阵式车灯和透镜式大灯,车尾则采用贯穿式尾、后扰流板quattro投影式刹车灯,内饰配备12.3英寸全液晶仪表盘+10.1英寸悬浮式中控屏+8.6底部触摸屏的设计,并采用6/7座布局,动力上搭载第四代EA888 2.0T和六缸EA390 2.5T涡轮增压发动机,全系标配智能quattro四驱系统,搭配DCC自适应动态悬挂系统。
奥迪Q6上市后争议颇大,主要原因在于价格过高,对比途昂的话,主要靠内饰用料和配置来提升豪华感,但如今直降十几万后,你觉得它有值得购买的理由了吗?
厂商指导价:24.98-32.58万
作为合资燃油中型SUV的标杆产品,汉兰达如今的日子也不好过,只看销量的话虽然还算稳定,但价格早已崩盘,要知道曾经的它不仅需要加价提车,而且还是保值率神车,如今这俩标签则被撕掉,入门版21万就能拿下。
不过汉兰达在配置上挺抠门,入门的精英版车型缺少了倒车雷达/影像、电动后备厢、天窗、后视镜电动折叠、车联网、主副驾座椅电动调节/加热等基础配置,并且只给了10.25英寸的中控屏、塑料方向盘以及织物座椅,要想获得较好的用车体验,起码要去到豪华版或者尊贵版车型,但前提是得加钱。除了配置上落后理想L6等竞品外,汉兰达的设计语言也显得有些落后,仿佛还停留在10年前,廉价的内饰也撑不起它的售价,至于2.5L混动系统虽然省油,但动力输出疲软且噪音大,2.0T燃油版又油耗偏高,说句吃老本也不为过,降价也就成了它的遮羞布。
懂哥对于汉兰达的印象就是长期产能不足,但这种加价销售的借口早就被消费者识破,如今即便把产能拉满,估计买单的人也不多了,你认为呢?
声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
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