作为一款有着不错改装潜力的新车，五菱之光EV当前提供白、黑和银色共三种车身颜色，相信未来爱改装的你一定会在这个基础上DIY出更多自己喜欢的外观颜色和图案来搭配。

3685mm的车长、1530mm的宽度加上2600mm的轴距，它这尺寸足够小巧。

在K-Car流行的日本，纯电驱动/续航245km的本田N-VANe要更窄也更高，当然指导价格贵不少，折合人民币约13万起。双侧滑门贯通感更强，加上它足够低的车内地台，不管是改装还是拉货都更方便。

车尾造型小巧灵动，层次感不错，上掀式的开启方式很常见，两颗泊车雷达为泊车增加了一份保障。

五菱之光EV中控台有着不错的设计感，不会给你廉价感整体感觉和那些主流的微型车不分伯仲。如果说配置的话它的确不高，基础功能为主，中控区细节设计精巧可爱，不俗套很简洁。

座椅调节和乘坐感受与普通微面相近，填充偏薄且舒适性一般，深灰色的织物包裹也是最常见的搭配。

五菱之光EV为4座设计，后排座椅可以向前完全放平，整个后排的超大空间足够你改装。后备厢两侧预留了多个安装孔洞，这就能很方便的对它进行分层，空间利用率会更高，可见可玩性是它的DNA。五菱之光EV的后排+副驾座椅能完全放平，这么大的空间任你个性DIY，担心改房车躺不平的朋友可以放心了。

先来看看这两种改装方案，物流和鲜花售卖车，平整的后排空间加货架分层，移动店铺就完成了。

五菱之光EV改装露营床车对这类小车更友好，对于户外旅行者来说轻度改装即可，非常适合轻度周末周边游。

对从事装潢、维修的师傅来说，大空间对各类工具收纳简直不要太好用；另外宠物店也能增加上门护理服务了。

动力搭载了后置后驱单电机，最大功率30kW，17.7度的电池包可以带来CLTC工况下201公里的续航，高配车型还支持3.3kW对外放电，户外露营足够，可玩性增加。前麦弗逊后整体桥的悬架设计在意料之中，兼顾成本和节省空间。

编辑点评：

五菱之光EV有着K-Car小巧的身材，纯电的动力让驾驶更加自由自在，便于城市穿梭。四座车型带来了多种不同的座椅布局，让它有着多变空间，不管是改装还是用来拉货都能够胜任。另外它201公里的续航对于多数使用场景也足够了。当前市场还没有一款这样的产品，可见五菱对于细分市场的把握仍然很精准。