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都是家用纯电SUV的佼佼者,星光S EV、银河E5和AION Y买谁更值得?

车言无忌

55831 2025-03-17


大家在入手纯电车型的时候,除了对空间和实用性有一定的要求以外,续航长短以及是否支持快充,也是重点关注的问题。正巧昨天有位粉丝朋友在后台私信我,预算12万左右,经过一番筛选,将星光S EV、银河E5以及AION Y定为了备选对象,但不知道各自有着怎样的产品力?选择谁更划算?下面小编就为大家排忧解难,从多维度来解读一下三者的表现,谁才是最优选呢?

(星光EV)

(银河E5)

(AION Y)

和之前的对比评测文章一样,首先选取三者售价处于同一价格期间的配置版本,分别是指导价12.98万的星光S EV 2024款 510km旗舰型、指导价12.38万的银河E5 2024款 530km远航版以及指导价为12.18万的AION Y 2025款Plus 510乐享版 58.9kWh。值得一提的地方是,星光S EV目前有着至高4.8万的综合补贴,所以这么一来,其价格层面就和后两者拉开了较大的差距。

(星光EV)

(银河E5)

(AION Y)

尺寸方面,星光EV的长宽高分别为4745/1890/1680mm,车身轴距达到2800mm。相比之下,银河E5和AION Y的表现就有些逊色了,分别有着4615/1901/1670mm的三围数据,轴距均为2750mm。接着来看三者的空间表现,星光EV的后排可以轻松翘起二郎腿,AION Y虽然尺寸不占优势,但得益于巧妙的设计以及合理的布局,论起后排空间表现也挑不出硬伤。

(星光EV)

至于银河E5,其后排空间就有些紧凑了,只能说满足家用问题不大,但舒适体验感不如前两者。后备厢部分,星光EV、银河E5和AION Y的常规容积分别为610L、461L和405L。二排座椅放倒的状态下,银河E5可以拓展至1877L,从这点分析,在特定的场景下,银河E5的载物能力要略胜一筹。

(银河E5)

(AION Y)

配置方面,星光EV有着车道偏离预警、主动刹车、车道居中保持和全速自适应巡航、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊等在内主被动安全配置,支持L2级辅助驾驶。并且提升用车体验感的可开启全景天窗、电动后尾门、前排座椅加热/通风以及后排座椅加热等都没有缺席。银河E5以及AION Y的配置表现比较常规,欠缺了不少舒适实用配置,并且AION Y不支持L2级辅助驾驶,而银河E5要想实现这一功能,则需要选装(费用2500元)。

(星光EV)

(银河E5)

(AION Y)

动力部分,星光S EV采用最大功率150kW/峰值扭矩310N·m的前置电机,能够实现7秒级破百,最高车速可达175km/h。银河E5使用的前置电机,有着160kW/320N·m的账面参数,实测0-100km/h加速时间为7.02秒,极速达到180km/h。AION Y搭载的前置电机,分别有着100kW的最大功率和176N·m的最大扭矩,虽然没有对零百加速时间公布,但结合账面数据可以看出,对比前两者没有优势可言,另外最高车速也略显落后,只有150km/h。

(星光EV)

续航方面,星光S EV和AION Y都提供510km的纯电续航能力,银河E5则有着530km的纯电续航里程,从这点分析,三者旗鼓相当,不过AION Y缺少快充,也在一定程度上削弱了竞争力。至于银河E5只有1.8C的快充,反观星光S EV,则支持2C快充,这也成为了自身独特的优势,毕竟实测充电15分钟就能增加200km的续航里程,补能效率比起银河E5高不少。

(银河E5)

(AION Y)

悬架方面,星光S EV和银河E5都是采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架的组合,AION Y 仅装备麦弗逊+纵臂扭转梁式非独悬。单从结构层面,前两者的表现就优于AION Y。实际开起来,星光S EV得益于扎实的调校,不管是舒适性,还是操控性,都有着可圈可点的表现,能够给我们越级的体验。其次就是银河E5,减震过滤性比较好,同时也保留了一些路感,但遇到大的坑洼路面,依旧有些力不从心。最后就是AION Y,乘坐舒适性表现一般。

(星光EV)

(银河E5)

(AION Y)

综合来说,上述就是笔者对这三款车型产品力的解读,在价格、配置以及续航等层面,星光S EV把握的更到位一些。所以我觉得,如果你对价格比较敏感,又想买辆各方面表现都比较均衡且性价比高的纯电SUV,那么星光S EV明显更符合要求。

声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。

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