现实生活当中，相信有很多和我一样喜欢探险的朋友，深知在户外出行的同时，一款装载能力强、空间大，同时还要兼顾良好的驾乘舒适性以及经济性的出行工具是很有必要的。作为零跑C16 2024款增程式200尊享版的准车主，今天就来和大家聊一聊我的这款车。

其实，零跑C16 2024款增程式200尊享版（以下简称零跑C16）从去年6月份正式上市以来，我就一直对它有关注。之前我开的都是油车，在我的传统印象里面，燃油车不但有良好的可操控性，而且动力也是杠杠的。不过，后来受到身边朋友的影响，我开始痴迷上户外探险，闲暇之余，不是在为探险做准备，就是在探险的路上。这个时候，陪伴我两年的燃油车的一些弊端就开始相继出现了。比如户外需要的帐篷、背包、睡袋、防潮垫、气罐等等这些装备，放在后背箱之后，十分的拥挤，还有比较关键的一点，就是油耗比较大，每个月跑上几趟，光是花在加油上面的开支，还是比较可观的。思来想去，我决定换车。

期间看了多款车，选来选去的，感觉零跑C16比较不错，特别是在试驾了一圈之后，直接就下订了。在动力和可操控性上面，它丝毫不逊色于我之前的燃油车。起步响应很快，完全没有拖沓感，在加速的时候，甚至还能够隐约感觉到有一股子推背感。超车就更不用说了，基本上不怎么费力，就可以轻松超出对手老远。如此的表现，完全颠覆了我的传统认知。当然了，这和它所搭载的1.5L增程式发动机以及后置永磁/同步单电机有很大的关系，电机的功率为170kW，总扭矩为320N·m，可实现231Ps输出，发动机功率70kW，可实现95Ps输出，百公里加速8.46s，车速可高达170km/h，还有来自中创新航品牌的磷酸铁锂电池的加持，电池容量为28.4kWh，且支持快充，0.5小时就可以实现30-80%的电能补充，CLTC纯电续航可实现200km，综合续航可达1095km，如此一来，户外探险再也不用为续航和动力发愁了，再加上它的最低荷电状态燃料消耗量为6.19L/100km，电能当量燃料消耗量2.09L/100km，还有整车保修4年或12万公里的承诺，用车成本也很经济，让我无后顾之忧。

当然了，在空间上面，零跑C16也是让我无可挑剔的。得益于它的4915/1905/1770mm的车身长宽高以及2825mm的轴距表现，为车内提供了更为宽裕的驾乘空间。上次和朋友一起出去玩，朋友1米83个头，坐在副驾驶也能够灵活自如，头部甚至还有足足两拳的空余。连朋友自己都很惊讶，说自己的那辆车也要换成我的同款呢。其实，当初在选车的时候，我就对零跑C16的大空间很满意了，第三排座可以很轻松的坐下2个成年人，并且还可以灵活的舒展自己的小腿，没有任何的憋屈感。它所采用的2-2-2六座布局也很合理，平日里开车的时候，调整好座椅的高度以及靠背角度之后，前方的视野相当开阔。周末带着父母出去玩，爸妈格外喜欢二排座的座椅加热功能，冬季出门不用担心座椅凉了，很暖心。其实，前排和二排座椅都配备有加热、通风功能，主驾驶还有座椅记忆功能，这样不管是我开，又或者家人开，大家都可以迅速的找到适合自己的位置，有效的减少了由于长时间开车所带来的疲劳感，好人性化的设计。此外，二排座还有小桌板设计，带娃出门时，用它来当餐桌刚刚好，当娃玩累了之后，把后排座椅按照50:50比例进行放倒，他就可以在上面舒舒服服的睡上一觉啦。值得一提的是，座椅在放倒了之后，原本209L的空间，就会变成1022L，如此一来，我再也不用担心自己的户外用品装不下了，有时候我甚至直接把它当成“移动的大床房”，很实用。

内饰我主要选择的是赤霞橙，活力感满满的，和我的个性也很搭。车内整体采用的是“T”字型环抱式设计，中控台和车门板内侧等这些部位，都使用了大面积的软性材质覆盖，摸起来手感也是很柔软。中控台采用了阶梯形造型，看起来蛮有视觉层次感的。空调出风口则采用了隐藏式设计，这样不但能减少积灰，而且出风也会更加均匀。中控台上的10.25寸彩色液晶仪表盘和14.6寸OLED材质的悬浮式大屏很好的凸显出车内的科技感，大屏的彩色分辨率达到了2.5K，显示清晰，功能丰富，触感丝滑，内置有高通骁龙8295P芯片以及Leapmotor OS车载智能系统，像手机APP远程控制、Carlink手机互联、AR实景导航等这些日常只有在豪华车当中才有的配置，它全部都配备了。此外，日常我在开车的时候，只需要一句“你好，小零”之后，就可以快速唤醒语音助手，并通过它来对车内的空调、导航、影音娱乐等进行操控，在丰富出行体验的同时，还能够让我更加专注的开车，太实用了。

在辅助和安全配备上面，零跑C16同样也没有让我失望。它搭载有Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统，像倒车影像、360°全景影像、自动泊车入位等这些辅助都是标配。我个人是比较喜欢它的全速自适应巡航这个辅助功能的，特别是在城市的拥堵路段上面，这个辅助可以结合前方车辆的动态，来对车速进行相应的调整，进而保证安全的行车距离，有效的降低了发生碰撞的几率。而整个过程，并不需要我频繁的对油门和刹车进行人为干预，让驾驶不会显得太过于疲劳，很好的提升了驾驶的舒适性和安全性。此外，像车道偏离预警、倒车车侧预警、主动刹车以及主副驾驶安全气囊等这些主/被动安全配备，也是应有尽有，能够全方位的呵护我的每一次出行，真的是把安全做到了面面俱到。

最后来说一下它的外观。尽管我并非颜值控，但是，起初在4S店看到零跑C16的时候，对它可以说是一见钟情。它很好的延续了品牌家族式的风格，整体看起来现代感很浓。前脸的轮廓也很大气、宽厚，灯组采用了贯穿设计，并且还对其进行了熏黑处理，LED远近光灯、自适应远近光、日间行车灯等也很齐全，灯光在点亮后，为夜间的出行提供了有利的条件。格栅则是以封闭式的风格呈现，能够有效的降低在高速行车时的风阻系数。底部的横向布局进气口，中间同样采用了黑化处理，运动感强烈。

侧面的线条走向平直，整体偏硬朗的风格，有一种厚重之感。车顶标配了全景大天窗，尽管不能够实现全面开启，但是丝毫不影响车内的良好采光，也可以选装分段式可开启全景天窗，同时还标配了全景天幕遮阳帘，无需担心夏季的强烈光线给车内乘客带来伤害。与此同时，车顶还有粗壮的行李架，不但很美观，而且上次出门用它来放置自行车，简直不要太赞了。尾部同样采用了和前脸相呼应的贯穿式尾灯组设计，灯组也进行了熏黑处理，夜晚点亮后，穿透力比较强。车牌区域则是以内凹式风格为主，加上底部的黑色包围和横向布局的刹车灯，动静相互结合，整体感很强，属于越看越耐看的那种。

如今，零跑C16已经陪伴我有小半年的时光了。自从有了它之后，生活也更加丰富多彩起来，有时候还会来上一场说走就走的旅程，谁让它好开、经济又舒适呢~