15万元的低预算购买什么车好？为这个问题本人纠结了很长一段时间，最后还是选择了零跑C11 2024款 增程式 300智享版。它官方销售价格为15.58万元，被定位为中型SUV，上市时间为2024年3月份；因为选购的时候正赶上官方限时优惠，所以到手价只有14.28万元，购车成本要比同价油车低一些！自2024年6月份购车以来，不到一年的时间内行驶了一万多公里，给我印象最深的地方就是它时尚的外观、宽敞的空间和高阶的辅助驾驶功能了，最重要的是它的保养费用要比油车低得多，毕竟它是以电为主发动机为辅，电机几乎不需要花钱保养，发动机保养次数要比油车少一半，具体情况以下就给大家详谈下希望能帮助还在犹豫选什么样车的用户能下定决心了！

车头设计上个人感觉零跑C11 2024款 增程式 300智享版的设计相对前卫，包括在它车头前脸使用了独特的密集多边形孔洞格栅，不仅有效融合了潮流科技感，而且还增加了车头强的辨识度；在它前脸上也使用了双层进气口设计，从视觉上看上去层次分明以让车辆在静止时就能透着一种稳重和不失动感的视觉效果；如果花15万元的预算购买油车的话，很难买到外观设计新潮的车型了，多数情况下只能选购部分旧车款；它的远近光都为LED，标配的功能包括有自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭，虽说对比高配车型它这些功能并不丰富，但是却非常实用从实际用车情况看，本人也觉得完全够用了。

零跑C11 2024款 增程式 300智享版侧身设计，整个线条流畅自然，车身的姿态也优雅动感！它的轮毂使用了18寸双色五幅轮毂并还使用了镂空设计，从视觉上看貌似能将运动气息给渗透到每个细节之中；它的车顶采用了悬浮式并与侧车门隐藏式把手进行搭配，不但有效降低了整车的风阻系数，而且更赋予了车侧身轻盈灵动的视觉感受；它的车侧窗支持电动调节和一键升降功能并带有防夹手配置，外后视镜的话同样支持电动调节，带有电动折叠和锁车自动折叠功能，在平时使用中要比同价油车显得高级很多；它的整体尺寸为4780X1905X1675mm，轴距为2930mm，属于中型SUV的尺寸范围，能给人一种气势磅礴感，停在那里就有足的气场！尾部的话它使用了贯穿式LED尾灯组并使用了熏黑处理，当点亮后很容易形成一种极具辨识度的光带效果，当与后保险杠处的黑色扩撒器装饰搭配后，就能营造出一种强烈的运动氛围；包括它还使用有高位刹车灯和扰流板的组合设计这样在有效提升行车安全性基础上，又强化了车尾的层次感，反正个人是蛮喜欢的。它后备箱的容积标配为375L，当将后排座椅按比例放倒后能升至840L，平时一家出去露营放置装备和物品是完全够用的，甚至放一些大物品也能装得下。

内饰上它的设计很有特点采用了环抱式座舱布局，再加上细腻材质工艺和智能交互系统的深度融合，以打造出兼具舒服性和未来感的移动生活空间；在它双幅式多功能圆形方向盘前，使用了10.25寸彩色全液晶仪表盘，以提升车内饰的豪华和科技范儿；它的方向盘不但用皮质包裹握感好，而且还支持上下+前后的调节以满足不同用户们的实际需要；它换挡形式使用了现在新能源车惯用的电子式怀挡，这与传统机械档把相比具有占用空间少，操作更便捷的优势特点；它的中控屏区域则使用了大尺寸14.6寸OLED材质中控屏，其分辨率能达到2.5K十分的抢眼和吸睛；在它的副驾驶区域又标配了10.25寸娱乐屏，以组成了三联屏的造型，进而来强化车内饰的科技感和档次感；它的车载智能系统使用了Leapmotor OS，内置有高通骁龙8295P芯片，平时使用中不论是打开导航还是听音乐，反应都是很快的手感个人也感觉不错！它与油车相比是支持手机APP远程控制的，具有车辆监控、远程控制、数字钥匙和服务预约等功能，实现了用户的远程操控；它车机系统支持的功能也颇为丰富同样是油车不能相比的，有高德卫星导航系统、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、原厂原机手机互联映射、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、语音免唤醒功能、语音分区域唤醒识别功能、可见即可说、连续性语音识别和语音助手唤醒词等功能，这么丰富的功能不但在平时用车中能给驾驶人带来操控上的方便，而且还显得整车档次高绝不像十多万元的车。

更值得一提的是它带有L2级的辅助智驾功能，已能碾压同价的多数油车；它的前向最大探测距离可达500m，这在实际驾车中就算前方碰到障碍或者紧急情况，也能方便驾驶人的处理或者能自动刹停；它车外安装有6个外摄像头、1个车内摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达，并标配有哨兵模式，这都能极大提升它的智驾水平和智驾准确度；它智驾的功能包括有定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航、车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警，并标配有主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持和道路交通标识识别等功能，在这其中个人感觉主动刹车功能非常实用，识别准确率也比较高；在过年回家时候走在拥堵的高速上，当前车减速或者急刹的时候，它主动刹车功能就能随即启动以有效避免追尾事件的发生；安全方面它配置也十分完善，主动安全功能标配有ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制和车身稳定系统；被动安全功能包括有前排安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、安全带未系提示、胎压监测系统和儿童座椅接口等，该有的都有了以全面保护驾乘人的安全。甚至在传统辅助操控上，它也配有前后驻车雷达、前车驶离提醒、窄路辅助、倒车影像和360全景影像，以提升驾车的安全性。

座椅空间上，零跑C11 2024款 增程式 300智享版座椅材质虽然使用了仿皮，但是视觉表现效果不错！结实耐用上还得拭目以待，毕竟到手还不足一年；它的座椅布局为传统的2+3，主副驾驶位座椅都支持电动调节，前排座椅都支持前后移动、靠背角度调节功能，主驾驶位还支持高低调节，后排支持40:60按比例放倒；车内空间方面它得益于规整的车内布局和较长的轴距，以本人178cm身高为例，调至正常驾驶坐姿后坐到后排，头顶与车顶的距离剩余一拳五指，腿部与前排座椅的距离剩余超两拳，坐在座椅上不但能充分享受到充足的活动空间外，还能享受到良好的采光，即使长时间驾乘也能保持放松。

动力上零跑C11 2024款 增程式 300智享版搭载了1.5L横置4缸发动机+272马力的后置单电机组成的混动系统，发动机的最大马力为95Ps，发动机的最大功率为68kW，发动机热效率为40%；电动机总功率为200kW,电动机总扭矩为360N·m；通过近一年的驾驶感觉它的动力输出平稳且响应速度快，只需驾驶人轻踩油门踏板车速就能很快提升起来；当切换到运动模式后，明显感觉加速更猛，变道超车也表现出色。

底盘和油耗上，它前悬挂使用了双叉臂式独立悬挂，后悬挂则使用了多连杆式独立悬挂，底盘调校兼顾舒适和强支撑性；油耗上更是满意，它充满电纯电续航里程可达300Km，一公里仅才7分钱，就算是在亏电状态下行驶也比油车省钱。

正是如此，感觉零跑C11 2024款 增程式 300智享版兼具实用性、科技感和性价比才将它入手，现在看是选对了，它既能满足驾乘舒服性，又兼顾了使用的实用性，建议大家也可以考虑哦！