近日，在2025年的杭州问题车展上，发生了一起备受关注的维权事件。事件的主角是一位来自苏州的凯迪拉克女车主，她因为购买的凯迪拉克锐歌车辆问题频出，无奈之下赶到杭州车展进行维权。

事件经过

事情可以追溯到去年1月份，当时这位女车主满心欢喜地购买了一辆凯迪拉克锐歌。然而，新车提回家没多久，她就发现车内存在异响问题。起初，她以为这只是个小毛病，于是前往当地4S店寻求解决。但让她没有想到的是，这次维修之旅却成为了她日后维权的开始。

女车主多次找到4S店，希望对方能够彻底解决车内异响的问题。然而，4S店的维修人员似乎并没有把这个问题放在心上，他们修了很多次，但异响问题依然存在。期间，4S店的工作人员甚至质疑女车主的耳朵是否有问题。这样的回应让女车主感到无比气愤，她认为自己的诉求被严重忽视。

随着时间的推移，女车主发现车辆的问题远不止异响那么简单。大灯出现故障、车门钥匙有时无法识别等问题接踵而至，整辆车仿佛成了一个“问题制造机”。面对这一系列的问题，女车主感到心力交瘁，她再次找到4S店，要求对方能够退车或者换车。

然而，4S店的回应却让她更加失望。他们不再承认异响问题，而是建议女车主去其他门店进行检测。尽管在其他门店也检测出了异响问题，但4S店在后续的修车过程中仍然未能解决问题。车内4层内饰板全换，异响却依旧存在。

车主维权

无奈之下，女车主决定前往杭州问题车展进行维权。在车展维权前一晚，4S店终于与女车主进行了沟通，并表示可以帮忙退车。然而，前来沟通的人员既不是法人，也没有携带4S店的公章，这让女车主对退车承诺产生了怀疑。她认为4S店在退车问题上缺乏诚意，无法让她信服。

在车展现场，她讲述了自己的遭遇，并提醒其他消费者在购买车辆时要谨慎选择，避免陷入和她一样的困境。此次维权行为引起了网友们的广泛关注，那么4S店又为何不给退换车呢？

律驰驾道观点

一、销售者应依法对车主退换车诉求进行合理评估

根据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》第二十四条第一款第四项的规定，若因同一质量问题累计修理超过4次（此处“超过4次”需严格满足实际维修次数达到5次以上的条件），销售者应当负责更换或者退货。本案案涉车辆多次出现质量问题，尤其是异响问题，但具体维修次数需结合车主提供的维修凭证来进行判断。若车主能够证明实际维修次数达到5次以上，则销售者应当依法承担退换车的责任。若维修次数未达到5次，但累计修理时间（包括送修、等待配件、复检等）超过30日，车主同样可以要求退换车。

二、车主需积极收集并保留完整、合法的维修凭证

在维权过程中，车主积极收集并保留完整、合法的维修凭证是至关重要的。这些凭证是车主证明自己权益的关键证据，也是法律诉讼中不可或缺的证据材料。举证重点需通过维修工单、4S店系统记录等明确证明维修次数，避免因“次数模糊”导致维权受阻。

维修工单：必须包含每次维修的日期、故障描述、更换部件、维修人员签字等关键信息。若4S店拒绝提供维修工单，车主可向市场监管部门投诉，要求强制出具。

第三方检测报告：若车主在其他门店进行了检测，并发现异响等问题，应确保检测报告明确标注检测时间、问题原因，并与实际销售者的维修记录相关联，以证明问题未得到解决。

时间证据：车主还应收集因维修导致车辆无法使用的天数相关证据，如代步车使用记录、打车发票等，这些证据可用于佐证“累计30日”的计算，进一步支持车主的维权诉求。

三、维修次数和时间的具体界定需结合实际情况

在判断维修次数和时间是否满足法律法规要求时，车主应仔细核对自己的维修记录，并确保所提供的证据能够准确反映实际情况。同时，车主也应了解法律对于“超过”这一表述的界定，即“超过4次”实际上是指第5次及之后的修理情形。此外，对于累计修理时间的计算，车主应确保每次维修的起始时间、取车时间等记录完整，形成时间链条。

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