在新能源浪潮席卷汽车市场的当下，上汽大众途昂 Pro以"全境大七座智能 SUV"的姿态强势登场。携5158mm超长车身、2980mm轴距、第五代EA888发动机、L2+级智能驾驶等硬核配置，对自己进行了全方位、革命式的升级，然而定价却是非常诚意的26.99万元起。为消费者提供了"既要极致驾控，又要品质生活"的终极旗舰SUV解决方案。在新能源与燃油车激烈交锋的十字路口，途昂Pro用实力证明了传统燃油动力系统与智能化深度融合的可能性。

外观方面，途昂 Pro妙搭载了星海流光大灯与可发光VW车标，在夜幕下勾勒出极具辨识度的数字光语，结合车身线条，隐藏式门把手，以及长虹贯日尾灯，整车气质不但充满科技感，也没有丢掉传统德系燃油车的硬朗气质。

说到隐藏式门把手，肯定有人要吐槽，冬天不好用啊，哎~~~这个问题大众早就帮你闹明白了，途昂Pro的隐藏式门把手，配有强劲破冰模式，在门把手正常弹出遇到阻力时，会逐步提高推力最高至 200 牛顿。即使在零下35度的极寒天气，它也能轻松破开冰层，北方的用户完全不用担心冬天门把手弹不出来或者收不回去的问题，此技术将德系工艺的高可靠性、严谨性展现得淋漓尽致。

当然了，买这种中大型SUV，动力好不好也是大家非常关心的，途昂 Pro搭载的是大众第五代EA888 2.0T四缸发动机，最大功率达到了200KW，也就是马力272匹，最大扭矩400n·m,可以让这台整备质量2155KG的中大型SUV实现7.6秒零百加速的表现。其核心黑科技是保时捷同源技术的VTG可变截面涡轮，通过动态调整导流叶片角度，让发动机在1700转时，就能以最大扭矩输出动力，再配合500Bar超高压燃油喷射系统，精准控制燃油喷射，燃油效率更佳。配合全工况最佳油气比和全工况米勒循环，进一步提升燃油经济性，综合工况油耗仅为8.35L。降低能耗的同时，还将排放水平控制在了国六标准以下。配合全新一代DQ501七速湿式双离合变速箱，堪称全新一代黄金动力组合，驾驶起来更加舒适平顺。如果要说驾驶感受是什么？只有一句话，动力随叫随到，还节能环保。

悬架方面，途昂Pro采用的是全新一代DCC自适应电子悬架，拥有15档DCC模式，与4MOTION智能四驱系统配合，车辆可实时监测路面状态，并迅速完成阻尼调节，无论是蜿蜒山路还是湿滑雪地，都能保持优雅从容的行驶姿态。不论是动力表现、底盘操控性能，还是燃油经济性，都充分的展现了大众在整车制造与研发上的深厚底蕴与精华，途昂Pro配得上大众旗舰SUV的名分。

空间方面，也是本次升级的重点，相较于上一代途昂，途昂Pro的车长增加了106mm，达到了5158mm，后备箱更是最大可以至2427L，啥概念？

最直观的感受就是第三排很宽敞，再也不是那个一说7座SUV，就觉得第三排属于儿童专区的概念了。途昂Pro真正实现了真第三排，真大空间的旗舰SUV定位，四老一小的家庭，可以实现真正意义上的全家舒适出行，夫妻双方的父母都可以照顾的到了。

途昂 Pro二三排可纯平放倒，第三排座椅还配有一键电动收放和复原功能，如果是夫妻二人周末带孩子露营郊游，二三排座椅一收，途昂 Pro的2427L超大后备厢是可轻松容纳山地车、露营装备等大型物件的，这种轻松的户外生活方式，不正是很多人向往的生活吗？但前提是，你得现有一辆可以帮你实现这种生活的车呀！途昂Pro正好就是这样的车呀！

说完动力部分和驾乘空间，科技配置也是如今绕不过去的话题，之前网上有很多言论，说燃油车是上不了智驾的，这回途昂 Pro的智能座舱和智驾功能，就彻底颠覆了人们对燃油车的认知。10.3英寸全液晶仪表+15英寸悬浮中控屏+11.6英寸副驾娱乐屏，配合w-HUD抬头显示与智控旋钮，交互表现出色。全新智慧车联系统更贴近中国用户的使用习惯，科大讯飞技术加持的语音识别准确，反应速度快，可以一次完成多个指令。

更具突破性的是大众与大疆针对中国特殊路况联合开发的IQ.Pilot智驾系统，是更适合中国路况的 L2+级驾驶辅助，将安全放在首位。配有高级自适应巡航 Pro 版，在巡航中处理与前车的距离关系；应对加塞的车辆，精准规避锥桶、三轮车、电动车以及行人，根据用户驾驶意图实现拨杆变道，为行车安全保驾护航。IQ.Drive泊车管家系统（包括智能泊车辅助、记忆泊车辅助、遥控泊车等功能），在复杂地库中也能完成"老司机"般的精准操作，这些以往只见于新能源车的科技配置，标志着燃油车智能化里程碑式的突破，谁说燃油车不能上智驾？

大众途昂 Pro用实际行动作出了强有力的回击。证明了燃油车仍有巨大进化空间。对于既要澎湃驾控又要智能体验，还要大空间与豪华的用户，这款集百项科技于一身的中大型SUV，正以“性能不妥协、智能全拉满”的姿态，开辟出了全新的价值赛道。

注：本文提及的一口价等优惠信息，以品牌方及当地经销商的信息为准。