原创 | 车圈阿俊

3月18日，奇瑞汽车正式发布智能化战略规划，重点介绍“猎鹰智驾”智能化方案，并集中展示智能驾驶、人形机器人、智舱大模型等核心技术的最新成果。根据规划，奇瑞将在2025年推出30多款搭载猎鹰智驾的产品，覆盖旗下全品牌全系车型，兑现“智能化不客气”的承诺。

对奇瑞而言，“AI智能化”意义深远。奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃将其看作是“奇瑞当前和未来时期最重要的技术战略支点，将拉开奇瑞从汽车制造商转向智能化现代化产业集群的大幕。”

奇瑞从2010年开始便启动了智能互联技术研发。到2024年，奇瑞50.7%的新车已标配L2+级及以上智驾解决方案，建构了覆盖智舱、智驾、Robotaxi、Robobus、人形机器人、智慧运营等全领域的研发体系。目前奇瑞的联合算力可达14000 Pflops。基于240亿公里的全球验证数据与“数字平行宇宙”仿真测试平台，奇瑞每天能完成2000万公里模型学习与100万公里仿真验证，并与华为、英伟达、地平线等全球科技企业共建协同生态，为智能化方案的全面推行打下技术基础。

奇瑞“猎鹰智驾”智能化方案，分为猎鹰智驾200、500、700、900不同系列。其中，猎鹰智驾200为全系搭载，支持ADAS辅助驾驶、车道偏离辅助、前后碰撞预警、辅助泊车。

猎鹰智驾500、700均为端到端大模型行泊一体智驾系统。猎鹰智驾500的AI算力为80-128Tops，支持高速NOA、城市记忆领航、记忆泊车等高阶功能。具备全方位视觉感知能力，配有800万像素前视摄像头及超声波雷达。

猎鹰智驾700在猎鹰智驾500的基础上，AI算力大幅提升为200-508Tops，支持高速NOA、城市NOA、代客泊车及车位到车位的全场景应用。具备多传感器异构冗余能力，同样配有800万像素前视摄像头及超声波雷达，但使用覆盖场景更为丰富。

猎鹰智驾900则采用VLA+世界模型新一代智驾系统，AI算力高达1000Tops，采用全方位多传感器异构冗余设计，除前视摄像头和超声波雷达外，还搭载两侧补盲激光雷达，具备L3级自动驾驶能力。

奇瑞“猎鹰智驾”不仅覆盖了从高速到城市的智能驾驶场景，还进一步拓展到了越野领域。这次智能化战略发布会上，奇瑞推出了全地形越野领航系统“猎鹰智驾Off-Road”，可覆盖高速领航（H-NOA）、城市领航（C-NOA）、越野领航（O-NOA）三大场景，实现点到点、全地形、全路况的智能越野辅助及越野领航。

同时，奇瑞兼顾了新能源和燃油车用户的智驾需求。在智能化的下半场，奇瑞提出了“油电同智 全球同行”应对策略。到2025年底，奇瑞将推出30多款搭载猎鹰智驾的智能化产品，覆盖旗下全品牌的全系车型，包括燃油、混动、增程及纯电全动力形式，并在全球市场同步推进。

奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用在发布会现场展示了5款智驾新品。其中，风云A9将搭载猎鹰智驾700，配有含激光雷达在内的27个智驾传感器，采用一段式端到端大模型，支持城市NOA、高速NOA及300多个智能泊车场景。2025款星纪元ET全系标配猎鹰智驾700，采用双DRIVE ORIN芯片，智驾传感器数量达到30颗。iCAR V23智驾版搭载猎鹰智驾500，配备22颗传感器，支持高速NOA领航、自动泊车等23项功能。TIGGO 9（瑞虎8L海外版）将搭载猎鹰智驾500，支持高速NOA、城市记忆NOA等功能。还有，奇瑞小蚂蚁智驾版支持高速领航、拨杆变道等23项功能，覆盖150多个泊车场景，并首次将智驾功能下探至6万元级车型。李学用还透露，新款奇瑞QQ将在上海车展亮相。

在海外市场，奇瑞也积极开展智能驾驶技术的应用推广。目前，奇瑞智驾已通过欧盟车辆网络安全管理体系、软件升级管理体系双认证，海外用户累计智驾里程超45亿公里。2025年，奇瑞将在海外推出超过10款智驾产品。预计奇瑞高阶智驾车型将在2026年登陆欧洲市场。

除了汽车制造，奇瑞同时加速推进RoboTaxi、车载无人机、飞行汽车、人形机器人等一系列的新产业集群布局。首款三体复合翼飞行汽车在去年成功首飞；墨甲机器人已在马来西亚4S店“上岗”。

奇瑞的产业结构正向全价值链、打造综合性智能出行生态方向发展。尹同跃认为，奇瑞的未来愿景规划，是要成为“全球信赖的智能出行生态引领者”。

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