【汽车创想家】比亚迪以“有智驾，才带感”为主题，正式发布了全新纯电中型轿车——秦L EV。这款基于e平台3.0 Evo打造的新车，以全系标配高阶智驾系统、越级配置及亲民定价，成为新能源市场又一重磅产品。

以前总以为高阶智驾是30万车型的专属，直到今天比亚迪撕掉了这层标签。秦L EV三个版本售价11.98万-13.98万元，入门款直接将29颗传感器、三目摄像头、高速领航辅助打包成标配。对比同级竞品，相当于用小米的价格卖出了iPhone的配置。

更狠的是，比亚迪把新势力“冰箱彩电大沙发”的玩法卷出了新高度：15.6英寸旋转大屏下方藏着一台能冰镇饮料的宽温域冰箱，2820mm轴距的后排能轻松躺下1米8的男生，65L前备箱甚至能塞进折叠自行车。有媒体调侃：“这车把年轻人租房时买不起的智能家电，全都搬进了驾驶舱。”

比亚迪秦L EV延续王朝系列的龙颜美学基因，封闭式前脸通过哑光饰板与上扬的LED灯组构成贯穿灯带，搭配梯形熏黑下格栅和八字形导风槽，视觉冲击力媲美旗舰车型汉EV。

在用户体验上，比亚迪玩起了“科技温度”。DiPilot 100智驾系统：全系标配29颗传感器（含5个毫米波雷达与三目前视双目摄像头），支持高速领航（HNOA）、智能泊车和窄道通行（最小通过宽度2.1米），城市记忆领航功能将于年内通过OTA升级。实测中，系统变道决策成功率较上代提升40%，泊车精度达±10cm。

DiLink 100智能座舱：15.6英寸2.5K悬浮中控屏+12英寸AR-HUD+8.8英寸全液晶仪表的三屏联动，配合AI助手「小迪」的千级指令识别能力，用户可通过「深度思考」唤醒多任务执行（如同时调节空调、导航和播放音乐）。副驾区域集成50W无线快充与车载压缩机冰箱（-6℃~50℃温控），云感座椅采用8层复合材质，主驾8向电动调节+3档通风/加热，长途驾驶疲劳度降低40%。

基于e平台3.0 Evo，秦L EV采用后驱布局，前双球头麦弗逊+后五连杆独立悬架组合，麋鹿测试成绩达83km/h，转向半径仅5.4米。动力提供110kW和160kW两种后置电机版本，匹配第二代刀片电池（双环流直冷技术），CLTC续航分别为470km和545km，百公里电耗10.8kWh。支持8C超快充技术，30分钟可补能470km，热管理能耗较前代降低25%。

以11.98万-13.98万元的售价，秦L EV将高阶智驾车型门槛拉低至12万级，直接对标零跑C01、极狐阿尔法S5等竞品。其标配即满配策略（如车载冰箱、HUD抬头显示等传统B级车顶配功能下放），形成对燃油车的降维打击。比亚迪同步发布腾势N9（38.98万起）与海狮05 EV（3月25日上市），完成入门-中端-高端全矩阵覆盖，加速从“新能源普及者”向“智能出行定义者”转型。

以前，燃油车时代的高尔夫、福克斯承载着年轻人的第一台车梦想。如今，比亚迪秦L EV用智能科技与国潮美学的碰撞，书写着新能源时代的新叙事。当高阶智驾成为标配，当冰箱彩电搬进车厢，当充电比加油更方便，当越来越多的年轻人选择用科技重新定义出行，这场始于价格、忠于价值的变革，才刚刚开始。