4月全国车圈最重要的事情莫过于上海车展的举办。作为24年老外最常来的城市之一，上海这次车展也将势必吸引更多的海外车界人士以及国外媒体前来参观。所以尽管如今才3月中旬，但着急夺回市场的BBA们，已经提前开启了预热工作。

别误会，这里的预热工作并不是指寡淡无味的一两张海报，而是实打实的全新车型。因此，我们将结合最近几天较为重磅的消息，来大概预测一波上海车展将会出现哪些值得特别关注的全新BBA车型。

前几天的罗马可谓是大咖云集，不仅有全球汽车媒体到场，还有Tyla和Central Cee这样的全球顶流歌手助阵，足以见的全新CLA在奔驰心里的地位。针对目前褒贬不一的外观咱们就不和网友一起云口嗨了，网恋不如奔现，我觉得还是得等到4月上海车展，兄弟们看到实车之后才做评价也不迟。

那么抛开主观的内容不谈，咱们来看一些客观到纸面上的账面参数。纵观如今的新能源汽车市场，不管是特斯拉还是大多数自主新能源品牌，目前市场在售纯电车型的普遍续航里程大概是在CLTC工况下的600km~700km区间。然而全新CLA却能够在WLTC工况下做到771km和792km的续航里程，说明至少目前在纯电续航里程这块，奔驰已经走出了“杂牌电动车”的队伍。

透过数据看本质，其实更加值得兄弟们关注的是以奔驰MMA平台全新前后桥电驱单元为核心，所组成的奔驰MMA平台的高效动力总成。24小时时间，跑一个吉尼斯纪录出来，除了体积能量密度680瓦时/升的电池，足以预见奔驰在能耗管理方面的超强实力。

前段时间奥迪A5L已经亮相，外观基本和海外的大差不差，因此大家对于它们的评价都还不错。如今，尽管新一代国产奥迪Q5L还在路测谍照阶段，但是根据外轮廓以及奥迪A5L的模式来看，前者和海外版本的全新奥迪A5L基本不会有太大的区别。

这里直接放一张已经亮相的海外新一代奥迪Q5L，各位觉得如何？个人认为不出意外的话，国产版本的颜值基本也是在线的。唯一需要咱们注意的是，由于这次全新国产奥迪A5L搭载了华为的激光雷达方案，那么未来的国产奥迪Q5L是否也将搭载呢？如果搭载的话，头上顶个包应该是不可能的，大概率还是会对前保险杠稍加改动，做一套内嵌式的激光雷达方案。

当然这套智驾系统大概率还是华为的，而说起这个事情就不得不提3月17日，宝马官宣的重磅消息。是的，宝马中国已经和华为终端达成合作，未来的宝马车型将深度融合鸿蒙生态，推出BMW数字钥匙、HUAWEI HiCar等一整套的全场景智能体验。不过根据目前消息看来，宝马还暂时不会搭载华为的智驾系统，因此排除还没有“战绩”的奔驰，奥迪大概率会将是今年BBA中智能驾驶能力最强的一位。

所以就现状来看，25年上海车展的会场中，BBA要智驾有奥迪，要纯电有奔驰，要交互有宝马，难道BBA真的要找回“场子”了？