各位老板，充电速度慢、等待时间长，是不是成为你选择新能源汽车的一大 “拦路虎”，拒绝充电焦虑症我们看看比亚迪超级 e 平台来解决这个棘手难题。比亚迪如何做到 “1 秒 2 公里” 的全球量产最高峰值充电速度，闪充 5 分钟就能畅行 400 公里。

汉 L 与唐 L 充电性能：直接把焦虑 “秒成渣”

先来说说充电性能这块，那真的是直接 “拿捏” 了用户的痛点。汉 L 和唐 L 搭载的兆瓦闪充技术，简直就是充电界的 “闪电侠”。最高充电电压飙升到 1000V，最大充电电流 1000A，最高充电倍率达到 10C，最大充电功率更是高达 1MW。这一连串数据，就像一串强力 “组合拳”，直接把充电速度拉到了 “飞起” 的程度。

实测结果更是让人惊掉下巴，最高峰值充电速度达到 1 秒就能补能 2 公里，5 分钟就能充入 407 公里的续航电量。这意味着啥？以前开电动车充电，漫长等待那是家常便饭，现在有了这兆瓦闪充，分分钟就能搞定，彻底把充电时长焦虑按在地上摩擦，补能速度直接对标燃油车，甚至还超越了不少。

3 万转电机：动力怪兽的心脏

再瞧瞧这 3 万转电机，简直就是汉 L 和唐 L 这两款动力怪兽的 “超级心脏”。比亚迪全新一代驱动电机最高转速突破 3 万转，这在电机技术领域，那就是一个超级 “里程碑”。

这电机可不是光转得快，功率方面更是 “大佬级别”。单电机最大功率达到 580kW，额定功率 330kW，功率密度高达 16.4kW/g。就这参数，直接让搭载它的车辆动力性能实现了 “质的飞跃”。汉 L 搭载这电机后，零百加速实测最快只要 2.7 秒，极速更是超过 300KM；唐 L EV 也不遑多让，零百加速实测最快 3.6 秒。这动力，在同级别车型里，直接就是 “断层领先”，一骑绝尘。为了让这电机达到如此牛掰的性能，比亚迪在设计和制造工艺上那是各种 “放大招”。

电机功率密度认证：小身材大能量

电机功率密度这块，比亚迪同样表现出色。16.4kW/g 的功率密度，意味着在有限的电机体积和重量下，能够输出超强的功率。这就好比一个身材小巧但力大无穷的 “小钢炮”。

高功率密度带来的好处可太多了。首先，车辆的动力性能得到极大提升，就像前面提到的汉 L 和唐 L 的超强加速能力。其次，对于车辆的整体布局和空间利用也非常友好。因为不需要庞大的电机体积就能实现高功率输出，这就为车辆内部的空间设计提供了更多可能性，让车内空间更加宽敞舒适。

“敢想、敢干、敢坚持”的比亚迪工程师

比亚迪工程师文化为比亚迪培养了一大批技术人才，形成了浓厚的技术创新氛围。在这种文化的熏陶下，新入职的工程师们也深受感染，积极投身到技术创新的工作中。这种人才的传承和创新氛围的延续，为比亚迪的持续创新提供了源源不断的动力。随着技术的不断发展和市场需求的变化，比亚迪有信心凭借工程师文化，继续推出更多具有创新性和竞争力的技术和产品，在全球新能源汽车市场中保持领先地位。

比亚迪工程师文化是其技术创新的源动力，在超级 e 平台等一系列技术成果中得到了充分体现，并对企业的发展产生了深远而积极的影响。相信在未来，这种工程师文化将继续助力比亚迪在新能源汽车领域创造更多的辉煌，为全球绿色出行事业做出更大的贡献。

比亚迪超级 e 平台凭借兆瓦闪充技术、强大的电池技术以及完善的充电体系，多管齐下，直击充电焦虑的痛点。随着这一平台的广泛应用和充电基础设施的不断完善，新能源汽车的充电体验将得到革命性提升，让各位老板真正能做到拒绝充电焦虑症。