编辑：张亮 朱纯峰

最近，高阶智能驾驶领域的竞争已进入白热化阶段，各大车企纷纷涌入这一赛道。这有点类似于2010年iPhone 4彻底终结了功能机时代。那么，提起高阶智驾，你首先会想到哪几个品牌？有没有想到一直有实力却很低调的长城汽车呢？其实，在很多车企把智驾讲得天花乱坠的时候，长城汽车还和以往一样，信奉干得好比说得好更重要。

早在去年，长城汽车就实现了智驾技术的突破，更率先完成蓝山等高阶智驾量产车型的稳定交付，长城汽车董事长魏建军更是亲自在重庆8D路况下进行智驾直播，看过直播的朋友们纷纷惊呼“原来长城汽车的智驾这么强！”这种务实主义精神，恰恰展现了长城在智驾领域的深厚技术底蕴，长城汽车也一直位列高阶智驾第一梯队。

纯视觉AI智能驾驶 所见即所得无需等待

同样一脉相承长城智驾系统的二代哈弗枭龙MAX，采用领先的纯视觉AI智能驾驶方案，基于端到端AI人工仿生学神经网络模型，通过四点为大家解释一下它的原理。

一是看得清：

用的是三网合一感知模型，配上双目同焦800万像素的摄像头。简单来说，它看东西比人眼还清楚呢！

二是算得快：

它的大脑是个端到端的大模型，能像人脑一样思考，全链路数据驱动，反应超快！能做出更像人的决策。

三是执行稳：

独家的立体双目增强OCC技术，能精准迅速地监测到大部分障碍物，避让起来稳稳当当，一点都不慌。

四是更安全：

安全兜底算法，能实时分析路况，开着车心里踏实得很，安全得很！

二代哈弗枭龙MAX的智驾更是上市即搭载，所见即所得，根本无需等OTA推送。

值得一提的是，二代哈弗枭龙MAX搭载的智驾有两大特点：第一，不依赖高精地图，全国都能开，都好开；不像有的品牌，城市NOA只开放了北上广深等大城市。第二，主打一个“类人智能驾驶”，驾驶决策更拟人，体验更丝滑，特别符合你的心意。

智驾功能面面俱到 覆盖日常用车场景

在高速路和快速路上，我们自己开车有时会忘记变道，或错过匝道，只好绕路，而二代哈弗枭龙MAX搭载的高快NOA功能就可以完美解决这个问题：它会根据导航路线，早早地变换目标车道，安全汇入匝道路口。并且，你只要设置AB点，它就可以一键规划路线，同时一路基本无需接管，高速的驾驶疲劳感是不存在的！

在城市通勤NOA方面，二代哈弗枭龙MAX路线记忆功能，它可以记忆10条路线，单条最高可以达到150公里，怎么样，你常去的地方有10处吗？在应该没有吧，同样我相信你的通勤距离也没有150公里！

而在大家经常遇到的十字路口，二代哈弗枭龙MAX会自动避让各种交通参与者，汽车、路人、三轮车、自行车等等，礼貌又安全。

此外，在遇到意外路况时，比如，临时有修路的工人和社保，挖出的大坑，拦阻车辆的桩桶，或者有静止停放的车辆，这时候，真人司机都会小心谨慎应对，二代哈弗枭龙MAX会根据实际路况自动避让或者变道绕行。这还只是部分城市通勤的功能呢，够厉害吧！

在智能泊车方面二代哈弗枭龙MAX同样表现优秀，它是行业首批支持室内外全场景记忆泊车的车型。在室内，当车辆行驶到车库门口时，按下一键记忆泊车按键，它就能自己开到车位并泊入，如果车位被人占了，它还会就近找车位，当然它还很有礼貌，不乱占别人车位，这种情况时，还是需求你同意它才会泊入。是不是非常的方便和智能？除此之外它还可以自行完成直路巡航、路口识别、左右转、让行/绕行、排队跟车、避障绕行等各种高难度操作。你就说厉不厉害吧！

智驾实力超强 长城底蕴背书

二代哈弗枭龙MAX的智驾之所以这么强，这得益于长城汽车强大技术底蕴，从时间上看：长城汽车在智能驾驶领域拥有15年深厚的开发经验。从研发成果上看：当有些品牌连一代系统还没搞定的时候，长城汽车已经落地了3代智能驾驶系统。从团队规模上看：长城汽车拥有近6000人的智能化研发团队。从算力上来看：长城汽车拥有国内领先的九州超算中心，能够应对上百种大模型训练的算力需求。

AM车镜总结：

哈弗枭龙MAX作为国民SUV，是同级中率先搭载Hi4电四驱技术的高价值产品，备受市场认可。这一次，它不仅升级到了第二代Hi4电四驱技术，还新增了覆盖城市、高速、泊车全场景的智能驾驶功能。相比第一代产品，二代哈弗枭龙MAX在外观、内饰和空间上都有显著提升，至于价格方面，，它13.88万元起的预售价也是诚意十足，所以如果你要是有购车计划的话，二代枭龙MAX真的是一个不错的选择！