大6座的新能源SUV在如今已经成为家庭的首选，基本上每个品牌旗下都有一款类似的车型。作为国内最大的车企之一，奇瑞在这方面的布局是非常多的，而它们的最高端的品牌星途则将在3月27日正式上市揽月的C-DM车型，可以理解为是之前揽月SUV的插电式混动版本。而且目前给出的预售价格区间为23.99万到25.99万，如果置换的话，那么限时一口价为20.99万起，非常有吸引力。所以揽月C-DM的能力到底如何呢？

先来看它的外观，揽月C-DM的外观其实和普通版本的燃油版揽月没有什么大的区别，依旧使用了这个辨识度很高而且相对比较简约的前脸设计。车身的侧面和普通版车型同样比较接近，而且从这里能看到区别在于尾灯。同时对于家用SUV而言，常规的门把手使用的便利性无疑是更好的，这一点揽月C-DM也有所保留，确实是一个好评的点。

轮胎规格是245/45 R20的马牌轮胎，视觉效果相当不错。尾部的变化相对比较明显，普通版车型使用的是横状的尾灯，而揽月C-DM则使用贯穿式的尾灯，同时尾灯组向下延伸，晚上的点亮效果非常有辨识度，所以从尾部就能够一眼看出揽月C-DM车型的身份。除此之外，尾部的标识也非常有亮点，首先就是C-DM，表明它使用了奇瑞旗下的插混技术。另外，AWD则表示它使用的可是电四驱系统，这个级别是用电四驱而且能做到这个价位的还真不多。

燃油版本的揽月咱们之前体验过，好评度非常之高，拥有目前几乎量产车最大面积的屏幕，显示效果非常出色，而且内饰的整体感很强。同时还在储物区域的下方位置设置了一些实体按键以及旋钮，盲操作是比较方便的。而且由于尺寸足够大，所以星途揽月燃油版和C-DM版本的内部空间可以用夸张来形容，这也是家用大尺寸SUV的一大特征。至于用料做工配置，这也就不用再报菜名了，大家看看参数配置就知道，超过了20万的国产车你完全没有任何怀疑的必要。

所以接下来的重点咱们就来看看这套相当出色的C-DM四驱系统，揽月是一辆中大型SUV，因此1.5T加单电机对它来说动力显然是不够的，当然部分品牌也觉得这样的单电机能凑合用，这完全是厂家的选择问题。这台1.5T发动机是奇瑞整个品牌旗下的黄金动力，最大功率115千瓦，峰值扭矩220牛米。前桥双电机外加后桥的单电机，系统的总功率为455千瓦，最大扭矩920牛米，所以它的零百公里加速时间为5秒级，同级别比这个快的还真不多，而在这个价位内基本上也就是它最快的。不要觉得这类SUV加速时间没有意义，动力和性能是安全性能的一部分，尤其是超车并线。

同时为了减少油耗，揽月C-DM使用的是三档超能混动DHT变速器，优化了高速路况的油耗能力，普通的插混车很容易出现市区油耗表现不错但是到了高速就翻车的情况。电池组这边容量为34.46度，而且是宁德时代的电池组，比一般的中型和紧凑型SUV容量大了很多，因此纯电续航里程为180公里，满油满电的最大续航里程为1300公里，亏电油耗也低到了6.88升每百公里，中大型SUV的尺寸但是只有紧凑型SUV的油耗，这就是这套混动系统的能力所在。

星途揽月C-DM的出现有两个大的意义，首先就是为中大型插电式混动SUV市场上提供了一款几乎没有短板的车型，而且价格的优势还是比较明显的。举一个非常简单的例子，理想L6各方面表现也不错，但是它没有第3排座椅，价格也偏贵一些。而传祺的ES9 PHEV没有4驱车型，价格也并不便宜。第2个意义就是对于整个奇瑞旗下而言丰富了消费者的选择，中型有风云T9等车型，入门中大型则有风云T10等车型，揽月C-DM的出现意味着当下奇瑞阵营当中出现了一款定位较为高端的中大型插混SUV。