这两天网上到处都是比亚迪秦L EV“横空出世”的宣传，11.98-13.98万的售价区间，也让不少友商感到背脊发凉，而几乎重叠的售价区间，让人感到它就是冲着小鹏MONA M03去的。不过小鹏MONA M03应该不带怕的，因为它卖的是真好，大部分客户还是年轻人，那么，比亚迪秦L EV又能翻起多大的浪花？

外观上看，一个沉稳大气，一个年轻奔放

如果把小鹏MONA M03和秦L EV放在一起，让长辈们来投票，外观谁更好看，我觉得大概率会投给秦L EV。全新的“Loong”设计语言，还是给人一种四平八稳的设计风格，看上去很有威严，这种更容易招长辈待见。

反观小鹏MONA M03，设计打破常规，能勾起人们的好奇心，掀背的设计也更显时尚。不过也提醒你一下，小鹏MONA M03属于那种不上相的，比如分体式的大灯，在照片上看显得比较突兀，但看到实车你就会发现，还真的挺耐看。

一个是中型车，一个是紧凑型车，但轴距只差5mm

车型尺寸方面，秦L EV的长宽高为4720/1880/1495mm，轴距为2820mm，说自己是中型车，而小鹏M03的长宽高为4780/1896/1445mm，轴距为2815mm，却说自己是紧凑型车。正常来说，轴距在2.8-3.0米之间的车型会被定义为中型车，而小鹏这么自定义，一方面可以给人一种身材越级的感觉，另一方面可能也是为了排行榜的排名可以好看一些？虽然两车分属不同车型，但整体来看，他们的空间表现相差不大。

秦L EV在很努力的“变年轻”，小鹏M03以简驭繁

内饰方面，秦L EV和秦L DM给人的观感相差不大，但是秦L EV的一些设计细节更加年轻化一些，比如贯穿式的风道设计更显高级；虽然使用了与秦L DM的同款方向盘，但是新增了换挡拨杆的功能，从而让岛台的设计也更加简洁。另外，岛台上留下的一排物理按键也很实用，比如双闪、音量调节，模式选择等都能直接操作。

再看小鹏MONA M03，并不像秦L EV那样使用了过多的钢琴烤漆，亦或是镀铬饰条等其它装饰材料，虽然很简洁，但内饰整体看起来似乎有点像特斯拉看齐，毕竟之前何小鹏去了一趟美国，就对特斯拉的纯视觉智驾方案也很上心，不难想到会对特斯拉的内饰风格也有所青睐吧。

智驾方面，比亚迪秦L EV全系都搭载了NVIDIA DRIVE Orin N芯片，确实也做到了“智驾平权”，但是，小鹏MONA M03的顶配车型上则是搭载了两颗NVIDIA DRIVE Orin芯片，而且在车载智能芯片上，也全系上车高通骁龙8155P芯片。不过，比亚迪秦L EV在操控性上，也许会比小鹏MONA M03更有料，比如，比亚迪秦L EV全系都是电机后置的设计，同时多连杆的后悬架也比小鹏MONA M03的扭力梁有着更大的调教空间吧。

最后，总的看下来，秦L EV还是采用了“田忌赛马”的策略吧，用一些全系搭载的配置来提升全体车型的竞争力，即便顶配车型并不能占太大的便宜，但是全系车型也能给人带来很有竞争力的印象。更何况，顶配车型的定价还差了2万。不过，如果想要融入年轻人，王朝系列可能还得向海洋网多学习吧。

（文/淼 文中图片源自网络，如有侵权请联系删除）