蔚来这个汽车品牌相信很多人都有听说过，从2014年成立，至今已经有十年多的时间，凭借着自身强大的实力在消费者的心里占据了一席之地。为了继续给大家带来全新的用车体验，蔚来又推出了新款车型，这次的新车看上去更像一个大玩具，时尚靓丽的外观开在路上回头率直接拉满。作为一台纯电动车，它的综合实力也是不容小觑的，不仅动力性能强悍，续航表现力也很优秀。今天想要给大家着重介绍的是官方指导价为35.60万元的蔚来ET5 2024款100kWh。近期购买的话还会有新的销售政策，金融手续费全免，首付仅需20%起，而且还有6000元的换电专项补贴(具体活动咨询当地经销商），可以说是非常值得入手了。接下来我将全方位的给各位进行分析，让我们一起来看一下该车在各方面都有着怎样的亮眼表现吧。

看到这台车的第一眼就给了我不小的震撼。外观延续了家族式的设计语言，大面积的封闭格栅简约又大气，车头做了凹陷处理之后层次感更加分明，下面还有一个倒梯形的进气口和造型特别的导流槽。分体式的大灯组也很吸睛，狭长的设计从视觉上来看很有冲击力，夜间打开之后也能提供很优秀的照明效果，支持自动大灯、大灯高度调节、延时关闭。车身呈溜背式设计，优雅又大方，很符合年轻人的审美需求。车身侧面采用的是隐藏式的门把手和无边框车门，车窗周围还有银色的金属线条作为点缀，未来感十足。大尺寸的铝合金轮毂提升了车辆的运动感，而且抓地性也很不错，能增强轮胎和地面的摩擦性，避免出现打滑的情况。尾部的造型就比较简约了，采用的是贯穿式的尾灯，外壳还做了熏黑处理，细长的设计和车头的灯组风格很相似，提升了车辆的整体性。顶部有一个不可开启式的全景天窗，虽然不能打开，但能给车里提供更好的采光，天气好的时候坐在里面晒太阳特别舒服。

车身的尺寸为4790mm×1960mm×1499mm，轴距达到了2888mm，车内的空间很大，坐在后排的时候能自由的舒展双腿，后排容纳三个体型微胖的成年人是没问题的。车内大部分地方都采用软性材料包裹而成，质感上提升了不少。主驾驶和副驾驶的座椅能够进行电动调节，大家可以根据个人的需求来调整靠背的角度、高低调节等，加热和记忆功能也有给到。第二排的座椅配置稍微低了一些，不过给到了扶手和杯架，实用性挺强的，日常放个小朋友的水杯或者经常喝的咖啡和奶茶之类的都很方便。第二排支持40:60放倒，后备箱的空间本来也不算小，提升之后会更宽敞一些，长途出行能放下更多大件行李，对用户来说也更加方便。

智能互联方面，车内可以支持导航路况信息展示、面试识别、语音识别控制系统、语音分区域识别、语音免唤醒功能，坐在后排的乘客也可以通过唤醒语音助手的形式来完成想要的操作，例如调整空调的温度、控制音量的大小等。车内配备了PM2.5过滤装置，能过滤掉车内难闻的气味，时刻保持空气清新。后排也有空调出风口，支持自动控制，确保车内温度均衡。扬声器的数量给到了23个，喜欢听歌的朋友们有福了，打开之后直接就到了高档KTV，想要增加行娱乐性能的话还能使用K歌模式，氛围灯一共有256种颜色，大家可以根据个人的喜好来自行切换。

车内前排配备了皮质材料包裹着的多功能方向盘，添加了记忆功能，对于车主来说更加友好，操控起来更方便一些。全液晶仪表盘的尺寸为10.2英寸，车辆的相关信息都会显示在上面。全车都支持无钥匙进入，同时还能无钥匙启动、远程启动等功能，不用从口袋里掏钥匙就能轻松打开车门，省时又省心。前排有一个40W的无线充电板，充电的速度会更快一些，用不习惯的话也可以使用传统的充电接口，能满足全车人的充电需求。后排给到了一个隐私玻璃，私密性会更好一些，坐在里面休息不用担心会被外面的人打扰。

智能化配置也是很完善的，搭载了辅助驾驶操作系统、辅助驾驶芯片、高通骁龙8295芯片、车机操控起来丝滑不卡顿，遇到复杂的路况的时候能第一时间给出用户帮助，支持自动泊车入位、强迫辅助、陡坡缓降，不论是停车还是爬坡都能轻松驾驭。亚米级高精定位系统、哨兵模式、高精度地图和V2X通讯功能也有给到，如果车辆周围有障碍物的话会提醒车主进行避让，在停放状态下有人恶意挪动车辆或者损坏车辆的话，车主也能在手机上收到消息，避免个人的财产安全受到威胁。

最后来看一下动力方面的表现吧，蔚来ET5是一台纯电动车，搭载了前后置双电机。可迸发出的最大功率和最大扭矩分别为360kW，700N·m，车辆在车速行驶的过程中能够有效的克服阻力，加速能力更强。搭载了电池容量为100kWh的三元锂电池，在同级别车型中这个电池容量还是很厉害的，0.6个小时能够将电量从10%提升到80%。着急用车的时候也能快速补充电量。而且，电池支持低温加热和液态冷却，安全性能很好，如果车辆不幸发生碰撞，在极速加热的情况下电池的爆炸几率会小一些，时时刻刻为用户的安全保驾护航。

百公里加速时间仅为4秒，不论是在市区路段还是高速上都能快速完成超车，完全没有拖泥带水的感觉。耗电量为15.1kWh/100km，如果是在市区内上下班通勤的话，充一次电大概能坚持一周左右的时间。CLTC纯电续航里程为710km，长途出行的朋友们也不会会有续航方面的焦虑。底盘采用的是前多连杆式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，这是一种比较先进的悬挂系统，通常在一些高端的车型中出现，操控性和舒适性都是很不错的，能够适应各种不同的路况，经过市区内减震带的时候能有效的过滤掉大部分的震感，坐在车内几乎感觉不到什么颠簸。而且，在行驶的过程中，轮胎能够更好的和地面进行接触，能有效的减小磨损，延长使用寿命。

抱着试试看的态度试驾了一下这台车，不得不说开出去真的很吸睛，在路上就像一道靓丽的风景线一样。起步阶段的动力响应速度挺快的，方向盘的手感很轻盈，转向也比较精准，能够准确的控制好方向，给人满满的安全感。虽然一开始我的速度并不快，但是经过红绿灯之后尝试着加速，深踩一脚油门之后就能直接完成，完全没有滞后感。最高车速达到了200km/h，切换到高速路段之后我就开始加速，模式也改为了运动模式，那一瞬间真的有种在开超跑的感觉，还能感受到非常强烈的推背感，刺激的驾驶体验感再搭配上一首动感的音乐，简直是一种享受。

有关蔚来ET5 2024款100kWh的相关介绍大概就这么多，起初没有了解的时候还以为只是外观比较吸引人，经过试驾之后感觉综合实力确实很强，不管是在市区内代步还是长途出行，这台车都是个不错的选择，如果大家对蔚来ET5感兴趣的话，可以去4S店再深入的了解一下。