编辑/Stella

你知道世界上最大的动物蓝鲸，掉一次头是多大的「转弯半径」吗？

它们的身长最长可达 30 米，调转一次方向就要扰动几十米甚至上百米的海面，永远无法「轻装上阵」。但同时，在有需要的时候，蓝鲸可以以 40-50 公里/小时的速度在海上移动，比身型灵巧的海豚也并不慢多少。

这就像今日的红旗。

在 3 月 31 日红旗品牌智能体验日会后的群访上，中国一汽总经理助理兼红旗品牌运营委员会副总裁柳长庆说，「从产品的覆盖度或者对细分市场的覆盖广度来说，我们的产品从 15 万元到最高 700 万元，世界上没有第二个品牌有这么宽泛的产品覆盖范围。除了金葵花作为红旗的顶级豪华子品牌之外，红旗品牌的产品系列要覆盖从 15 万到接近 100 万的市场价值空间。」

这样的巨头，却在面临新能源挑战的时候，给出了令我们惊喜的表现。

这个体验日上，红旗不仅宣布了著名运动员孙颖莎作为红旗天工家族的代言人，还宣布天工 06 随即开始预售，价格是非常诱人的 18.48 万元起。

这似乎远远超过了一个简单的「智能体验日」应该承载的内容，而更像是一个「战略发布会」。

从去年 11 月「新能源之夜」的平台发布，到如今天工 05、天工 06 的量产交付，以及司南智驾全系解决方案以及灵犀座舱 AI 交互能力的落地，柳长庆说：「红旗交的不是‘期货’，而是‘现货’。」这是红旗在新能源行业给自己找到的一个全新的定位。

以司南智驾为例，司南 100/500/1000 三个层级覆盖从入门到高阶的不同用户需求，司南 100 和司南 500 标准版为视觉方案，用户可以低价尝鲜高速和城市 NOA，司南 500 进阶版搭载激光雷达，进一步提升对距离、障碍物的探测能力，据说「百公里接管率小于 0.25」。

而最高级的司南 1000 标准版和司南 1000 进阶版则融合了 1000TOPS 的极强算力和端到端大模型，其中司南 1000 进阶版能「在车端实时学习」，实现「特定区域无人驾驶」。

红旗还提出了「AI 平权」的理念，「通过端到端大模型和蒸馏剪枝技术，保证司南所有产品大模型同宗同源，低价的配置也拥有跟高阶一样的算法、算力和数据投入，共享一样的训练成果、具备充满高级感的使用体验」。

在我们的实际体验当中，司南智驾的表现确实超出了预期，当然不同版本之间的表现有一些差异，但在大家遵守智驾使用规则的基础上，是一款让用户尝鲜、逐步熟悉智驾的好产品。

中国一汽技术平台 CEO 周时莹说得很直接：「我们在行业里看到现在大家都自己造词，而交付都很延后。我们希望通过司南 100 做一个敲门砖，让用户付很少的钱先体验一下我们现在的能力。」

智驾之外，灵犀座舱的进化也很是耳目一新。我印象最深刻的还是 65.4 英寸的双焦面 AR-HUD，能够在驾驶员的前方投出一远一近两个「虚拟屏幕」，显示车辆和道路的相关信息，非常实用，同时使用感受也很舒适，不会影响驾驶时候的视线。此外就是车内的 AI 语音能力，据说很快将 OTA 融入 DeepSeek，实现与用户更好的语音交流。

中国的新能源车如此之多，要从中突围并不容易，红旗通过「意外」但扎实的出场秀，像突然浮上水面的鲸鱼，宣示了它的存在与决心。

「智能的车不等于智能的好车。」中国一汽红旗品牌产品线 CEO 冯彪在体验日上反复强调这一观点。

在智能的概念层出不穷，智能的价格门槛越来越低的当下，在智能的背后负起安全的责任是极为重要的。而作为一家「老车企」，安全正是红旗重要的坚守。

如冯彪在发布会上所说，「安全是红旗造国宾车带来的肌肉记忆。」

红旗针对研发生产流程中的安全和用户使用过程中的安全都有相应的举措。比如其「防误用工况测试」就贯穿研发生产流程的始终。「防误用」可能乍一听是个比较陌生的概念，但实际上指的就是在研发和车辆设计的过程中，要充分考虑到用户可能会因为对产品不够熟悉，或者一些下意识的动作，「错误」使用车上的某个部件。

冯彪举了一个例子：在车内打开车门应该拉门把手，但是也许有人会不小心把门上储物格的隔板当门把手来拉，所以红旗会模拟和测试这样的极限场景，确保这块隔板也能承受住用户的拉扯，以免用户误拉时发生事故。

智驾方面，周时莹补充说，红旗的智驾团队每四个工程师就会配一名实验员，在智驾测试验证的阶段，「工程师与实验员不仅进行常规操作验证，还会从用户体验角度出发，评估人机交互的易用性、人体工程学设计等细节。例如，当用户进行某项操作时，如何避免因相邻按键布局导致的误触发」，以最大程度降低事故发生的概率。

在用户层面，为了使用户在尝鲜智驾的时候更有安全保障，红旗与平安产险联合推出了「300 万额度的智驾险」，成为行业首创。目前这个保险是随天工 05 和天工 06 赠送的。

冯彪解释说，这个想法其实源于红旗的「两个敬畏」和「两个能力」，「敬畏」是敬畏技术边界、敬畏用户安全，「能力」则是智驾状态实时记录的能力和央企的能力——央企的诚信和实力，使得保险合作伙伴愿意与红旗「一起去孵化新的业务模式」。

「我们认为车毕竟是一个交通工具的属性，消费类电子产品不会承载你个人的生命安全乃至家庭安全保障的责任。但是汽车承载着安全责任，这是不可否认的。所以除了要关注智能化的水平以外，安全等属性不应该被忽视，而且应该有一个持续性的进步，安全之上的智能才能行稳致远。」

硬核的产品发布之外，「孙颖莎成为天工家族代言人」无疑是智能体验日的高光时刻。这位 00 后乒乓球世界冠军，「她的优秀的成绩，她代表的昂扬向上的奋斗精神，和红旗品牌的调性是高度吻合的」。柳长庆很坦率地分享了红旗选择孙颖莎和「元气红」Passion 大使付航背后的思考：「红旗品牌的营销创新，就是要让新时代的年轻人‘爱上国车，心有红旗’，就是要在新语境下，和年轻用户‘交个朋友’。」

而「元气红」Passion 大使付航，是红旗更大胆的一个选择。柳长庆说，当时天工 05 定了新颜色「元气红」，红旗希望能找到一个恰当的英文翻译，就想到了 Passion，而 Passion 正是付航标志性的时髦词，同时红旗也十分认可付航「蓬勃、自信、努力、奋斗」的形象，由此找到了双方的契合点。

红旗还分享了一个令人意外的数据，「现在 25 岁到 35 岁的用户已经占了红旗用户的三分之一」，这也许正说明了红旗年轻化战略的初步成功，选择在年轻人当中非常有号召力的孙颖莎和付航，正是进一步推进这种成功的重要举措。柳长庆甚至说，红旗应该变成年轻人喜欢的「国潮品牌」。

年轻、亲和、高级、永远向上，这也是红旗天工系列产品所展现出来的特点。15.98 万元起的天工 05 和 18.48 万元起的天工 06 都直击年轻人对性价比、科技感与美感的多重需求，而包括鲤跃流光大灯、麂皮绒材质座椅等在内的「国潮设计」则是点睛之笔。

我们都知道，庞大的蓝鲸一旦搁浅，就很难自己转身回到深水区域，需要借助外力才能重返大海。而红旗的这次转身，幅度之大令人诧异，但也及时躲避了「搁浅」的风险，转身之后，远处又是汪洋大海，有无限可能。

柳长庆说了，红旗从诞生的那一天起，所承载的责任和肩负的使命就注定了它一定会基业长青，并且在不远的未来，「红旗将不仅是中国的红旗，更要成为世界的红旗」。