大家好，我现在身处仰望的体验中心，就是来看大家最关心的这台仰望U7。它的住在第四方了，真的是他们累计了二十多年的技术，一招落地真的是憋了二十年的大招。结果再加上银脸G的技术，真的可以让它跟迈巴赫S级的车的国产相提并论，甚至有过之而无不及。

今天就一起来看这台车还有哪些黑科技。

·先来看看仰望U7的外观，会发现其实整个前脸的设计既有先锋感又不失传统的内敛。但整个车头看起来其实我觉得跟悠久跑车feel以及行政车的感觉是两者参半的。反正车灯点亮的效果是非常炯炯有神的。

·再来看看车，如你所见，它是采用了新势力低风阻的轮圈，而且是已经是用到二十一英寸的轮胎，让整个轮胎看起来是非常的饱满。因为现在是展厅的状态，车身并没有降到最低，但当有人开门的时候会自动降低整个车身，让你方便上下车。

·来到车尾部分，如你所见，其实仰望尤其尾灯的点亮效果同样也是非常的独特，而且转向灯也是流水灯，包括高位刹车灯，有种飞机跑道的感觉。

·坐进车内，如你所见，整个车的控台都非常的豪华以及科技感了。中控屏看起来不用多说，确实跟奔驰的EQS有点相似。方向盘这里动键是在这个位置是非常独特的，但个人有一个小小的建议，如这个位置能改成水晶的，启动的时候再有红色的点亮，可能整个效果会更加的好。

但是这样的屏幕以及副驾娱乐屏，我觉得已经是足够满足大部分消费者的需求了。我现在已经是坐在第二排牌子上，所见的腿部空间还是ok，毕竟是三米二的轴距，而且坐垫或者是倒背的角度，个人都觉得是非常棒的。

·这边还有一个扶手，可以直接这样，整个人这样靠下来，在这个位置还可以调节座椅通风或者加热按摩这些功能。反正整个后排的豪华程度以及舒适感确实都是不错的。

在后面的长辈其实是来体验，尤其的意思方向的不同路况的模拟不同路况的情况，包括在屏幕上可以看到有哪些不一样的。路况就是车子会走一样的颠，然后再开启了系统的。车子又如何的保持了平稳？在白鬼的视频里面可以看到演示的效果，现在已经开始体验了。

其实如你所见，其实这个车已经是在下坡这样的感觉，现在启动了一个云冷静以后就非常平稳了，外面的参照物就知道都没有动的。第二组的路况其实虽然起伏很多，但是坐起来还是挺舒服的。现在已经开启了云软件，后方的牌子几乎是没有任何的运动的，能感觉到坐在这里是非常的平稳，确实很厉害。

现在是随机录，帅是吧？看我头就知道这两台车的左右摇晃是很厉害，非常回乡下的感觉。这样开启以后还能看到轮子在跳动，但是确实在车内是非常平稳，真的是厉害了。二十年的大招，可以操作一下距离还有快速。刚刚那个是慢的，现在试一下快速。

这个功能叫什么？平移。平移就是等于比较急的时候要让道或者挡着别人的时候或者停车位一前一后非常的窄，最极限的是跟前车的距离是前后都是三十公分，就是等于快速，它的位移会更慢的好慢。距离很近，刚刚说的前后三十公分的那个就是万一。

刚刚已经是静态品鉴完这款两万，尤其各方面的一些表现，如你所见，无论是刚才在外面的体验，比如是左侧或者侧方挪出，又或者是在后面训练器的各种震动的体验，可以说这台仰望u7真的是超越了百万级的豪华车的舒适或者是科技表现。

现在这个车坐板了，无论是纯电或者是混动了，它是同价，五座版的是六十二点八万，顶配四座版的是七十点八万元。你觉得这个车够吸引你吗？如果要买车可以考虑它吗？反正我觉得一百五十万的所有的享受用七十万就能享受到，你觉得划算吗？